Services routiers TER Grand Est

Salut à tous !

Petit crochet vers le TER Alsace pour préciser que la ligne Bitche - Niederbronn-les-Bains - Haguenau vient d'être dévolue au Groupe Royer, ce qui nous explique pourquoi les Setra origine Rapides de Lorraine âgés de tout juste cinq ans sont partis sur les services urbains de Verdun.

Les véhicules affectés sont pour l'instant en livrée entreprise, et munis de simples plaques indicatrices. Un sacré coup de poker pour le transporteur qui assure déjà la liaison routière TER Lorraine Bitche - Sarreguemines.

Salut !

J'ai pu immortaliser hier deux des autocars TER nouvellement affectés depuis l'automne dernier sur la ligne Bitche - Niederbronn-les-Bains - Haguenau. J'en ai croisé un troisième immatriculé EF-879-HY. Contrairement à la ligne Bitche - Sarreguemines, le groupe ROYER n'a pas affecté des Tourismo H mais simplement des Intouro. On peut en déduire que les cahiers des charges sont désormais revus à la baisse. En 20 ans d'existence, cette ligne a connu, Tracer ordinaires en 1997 puis Tracer climatisés en 1998, Bova Futura (et un Mago !) en 2003, Setra S416H et UL en 2009 et 2011, et maintenant Intouro ...

Des observations futures seront nécessaires pour savoir quel car a été affecté sur le renfort scolaire (auparavant, c'était un Arway en livrée blanche).

https://www.dropbox.com/sh/16b1ztu63v7h7pb/AACEoWA8V3GiuD7SQrGTcd7pa?dl=0

luckyrando57 a écrit:

Salut !

J'ai pu immortaliser hier deux des autocars TER nouvellement affectés depuis l'automne dernier sur la ligne Bitche - Niederbronn-les-Bains - Haguenau. J'en ai croisé un troisième immatriculé EF-879-HY. Contrairement à la ligne Bitche - Sarreguemines, le groupe ROYER n'a pas affecté des Tourismo H mais simplement des Intouro. On peut en déduire que les cahiers des charges sont désormais revus à la baisse. En 20 ans d'existence, cette ligne a connu, Tracer ordinaires en 1997 puis Tracer climatisés en 1998, Bova Futura (et un Mago !) en 2003, Setra S416H et UL en 2009 et 2011, et maintenant Intouro ...

Des observations futures seront nécessaires pour savoir quel car a été affecté sur le renfort scolaire (auparavant, c'était un Arway en livrée blanche).

https://www.dropbox.com/sh/16b1ztu63v7h7pb/AACEoWA8V3GiuD7SQrGTcd7pa?dl=0

P.S. Merci à notre Administrateur de modifier le titre du sujet en TER Grand Est

Fait ;-)

Merci Paul

Bonsoir !

Les délégations de service public ne cessent d'évoluer au fil des mois. C'est ainsi que Kéolis 3 Frontières vient de perdre la liaison TER Morhange - Rémilly qui engageait deux cars, au profit de Transdev Grand Est. K3F conserve toutefois la branche Morhange - Sarrebourg, soit un car sur place et de nombreux renforts scolaires entre Loudrefing, Mittersheim, Fénétrange et Sarrebourg.

Il s'agit là d'une rupture dans l'historique de cette ligne routière, exploitée depuis l'origine par le S.C.E.T.A. / S.T.V. / Steve / Cariane-Est puis enfin, l'enseigne Kéolis.

Les véhicules affectés ont été successivement des S53M en deux tons gris et bleu, des S53R en livrée grise et faces orange Corail, les tout premiers Tracer acquis par l'agence de Sarrebourg en 1992, en l'occurrence les 2366 et 2367 YE 57 en gris avec pelliculage, puis des Arès à faces bleues, des Setra S41xUL dont le 3 essieux sur la branche sud, dans cette même livrée, et enfin des MB Intouro mixtes en gris.

A l'origine, la ligne comptait un départ précoce vers Sarrebourg et un vers Rémilly, puis deux autres départs vers cette destination dont un sous-traité. Entre midi et deux, chaque car parcourait la ligne de bout en bout avant de rentrer le soir à Morhange. Cet aller-retour médian a été supprimé depuis une quinzaine d'années. Les services du dimanche puis du samedi ont progressivement disparu. Depuis deux ans, la section Morhange - Rémilly se résume à deux allers le matin et deux retours le soir du lundi au vendredi, auxquels s'ajoute un départ de Rémilly vers midi.

Globalement, au vu de la réduction de l'offre, tout juste complétée par un service scolaire d'école primaire intercommunale TIM à Rémilly, l'exploitation devait s'avérer onéreuse pour Kéolis, très peu présent sur le secteur, rien qu'en matière d'amortissement des véhicules. Dans ces conditions, on comprend bien que T.G.E. ait su se montrer plus concurrentiel, au vu de l'important parc de cars qu'il gère dans le Saulnois. Pratiquement parlant, le premier départ du matin et le dernier retour peuvent très confortablement s'enchaîner avec les services scolaires. Ce qui se traduit malheureusement par la perte d'au moins un emploi !

En matière de véhicules, ce sont pour le moment deux Crossway Pop qui assurent le service, dont l'un déjà présent sur les lieux et l'autre détaché de Metz. Nous verrons dans les prochaines semaines si un investissement est réalisé ou si ces véhicules (un peu bas en standard !) reçoivent un voile gris. Je vous tiendrai informés ...

Parallèlement, je ne manquerai pas d'observer dans les prochains temps ce qui se passe sur Sarreguemines / Béning, la présence persistante des trois cars maintenus en ancienne livrée gris / jaune / bleu laissant perplexe.

Bonsoir !

Ayant eu l'occasion de passer hier à Sarreguemines, j'ai relevé que les Intouro 145001 et 145002 ex-Morhange - Rémilly y sont garés. Ils ont perdu leur livrée Métrolor au profit de la seule grande étiquette Région Grand-Est. Ils vont donc probablement servir au remplacement de deux des trois cars en ancienne livrée Métrolor. Est également garé un Intouro en livrée Kéolis avec climatisation n° 581 - DE-522-YS. J'ignore quelle peut être sa provenance, au vu de cet atypique n° de parc.

Bonsoir à tous !

L'élimination des pelliculages Métrolor se poursuit allègrement en Moselle sur les véhicules de Kéolis. En Alsace, les cars récemment acquis par Transdev ne reçoivent plus la livrée régionale qui demeure toutefois bien en place pour l'instant sur les anciens.

Demeure la question de savoir si seuls cette étiquette Grand-Est et le symbole SNCF décoreront les cars à terme, ou s'il y aura d'autres petites fioritures parce que là, franchement, c'est un peu terne et triste, surtout sur un fond gris.

https://www.dropbox.com/sh/2grqo7d5vkvf3a9/AACdfgyV2S35K8Jd4NV4LZF3a?dl=0

L'appel d'offre sur les lignes régulières des Vosges (ex Livo) vient de se terminer.
Il était coupé en 4 lots et non plus 2 (2 pour les agglos d'Epinal et de Saint Dié et 2 pour l'est et l'ouest du département).

Il s'agit de la reconduction de l'offre en attendant le big bang (ou le flop) de la réorganisation régionale ... ;-)

On verra dans quelques semaines si cela change du côté des exploitants.

En terme de livrée régionale, que ce soit au niveau routier ou ferroviaire, il n'est rien prévu de mieux qu'un fond gris orné de gigantesques logos "Grand Est"...
La SNCF y ajoute une touche de "Bleu Institution" caractéristique des TER depuis 20 ans, mais sans plus...

Néanmoins, préférence régionale oblige, la Région Grand Est a inauguré en grandes pompes le 200ème Régiolis... en ancienne livrée TER Alsace !!

Au niveau des "territoires", comprenez les réseaux départementaux, rien ne semble décidé... C'est un blanc virginal qui orne les cars neufs, et maintien de l'existant sur les véhicules déjà en service.

Bonsoir,

La ligne Nancy - Vézelise - Mirecourt - Contrexéville est toujours desservie par la route. Les Voyages Coutarel affectent à cette liaison des véhicules de standard varié. On trouve ainsi, pour les départs du Pôle République :

- 17 h : un Setra 417 UL trois essieux de fort belle allure
- 17 h 30 : un Mercedes Tourismo
- 18 h : un Crossway Pop à la bien étrange livrée
- 19 h : un Setra 412 UL

https://www.dropbox.com/sh/42ip51jvelthrws/AAA02TUvqkT6bjgBou0NdWwoa?dl=0

Bonsoir !

Voici le rendu de la charte graphique Grand-Est sur les véhicules TER qui ne seront désormais plus sur fond gris. C'est d'un rendu moins triste que le gris, du moins tant que le blanc est neuf et éclatant.

https://www.dropbox.com/sh/237auy9m6639n1r/AAALU8Z2om3pPJgXFpsWvhLLa?dl=0

Ce car est un Crossway Line ; le second véhicule affecté à la ligne est un Crossway Pop mais néanmoins doté de l'option climatisation sur pavillon.

Ca reste assez simpliste, et ça ne recoure pas une grosse partie, mais bon, ce sera dejà mieux que touit blanc...

Salut à tous !

Les services de substitution routière sont remis en concurrence sur une bonne partie du territoire lorrain. La réponse à l'appel d'offres est prévue pour le 24 octobre en vue d'une exploitation à compter de janvier 2018.

https://www.marchesonline.com/appels-offres/avis/services-de-transport-public-collectif-regional-dexplo/ao-7420746-1

La Région fixe désormais la durée du contrat à un an, assortie d'une possibilité de trois reconductions annuelles tacites. Les transporteurs ont donc vivement intérêt à honorer leurs obligations. Cela fait toutefois craindre pour la qualité des investissements. Des durées aussi courtes pousseront les professionnels à se tourner une fois encore vers des véhicules le moins onéreux possible à l'achat.

Bonsoir !

Une montée en gamme est constatée sur la TER Morhange - Rémilly exploitée par Transdev Grand-Est. Un nouveau Crossway Pro a été mis en service et vient renforcer le Crossway Line. Le Crossway Pop avec climatisation a ainsi été retiré de la ligne. Le nouveau car est toujours sur fond blanc et non gris, avec les grands logos Grand-Est sur les faces latérales.

A souligner que pour l'ensemble du territoire du Saulnois, ce sont désormais neuf Crossway qui ont été mis en service par TGE au fil d'une année. Exit, la plupart des Fast, et bon débarras !

Bonsoir à tous !

Suite à mon message du 10 octobre 2017, je viens de relever sur le site d'attribution qu'il n'y a pas de changement pour les lignes TER :

- Bussang - La Bresse et Remiremont - La Bresse : T.G.E.
- Mirecourt - Epinal et Rambervillers - Lunéville : Kéolis Sud Lorraine
- Verdun - Metz, Longwy - Metz et Audun-le-Roman - Thionville : Voyages Géron

En revanche, la mise en concurrence de la double desserte quotidienne Sarrebourg - Lutzelbourg a été déclarée infructueuse. Il faut dire que l'exigence d'un véhicule de huit places assorti d'un car de réserve n'a pas de quoi séduire ! De toute façon, cette ligne a été partiellement intégrée au réseau TIM pour les pendulaires vers Sarrebourg depuis septembre 2017 (lignes 150 et 160).

Le groupe Royer a subi un revers puisque Kéolis 3 Frontières a conquis la ligne Bitche - Sarreguemines (marché signé en août 2017 / annonce publiée le 13 mars 2018). Exit les Tourismo H, après seulement quatre années d'exploitation, et bienvenue aux nouveaux Crossway Pro !

Bonsoir à tous !

La ligne TER Sarreguemines - Béning va échapper au transfert sur route grâce à d'importants travaux de remise en état qui sont programmés pour 2019. La substitution routière devrait se limiter à une période de trois mois et demi. La ligne Reims - Fismes est concernée par le même programme.

L'investissement total se chiffre à 20,6 millions d'euros, dont un tiers pour la ligne mosellane. La Région contribue à hauteur de 72 % à cet investissement, SNCF Réseau et l'Etat se partageant le reste.

Une étude porte également sur la ligne ferroviaire Sarreguemines - Strasbourg, empruntée au quotidien par 4 000 voyageurs, et dont nous connaissons les difficultés d'exploitation dues à son état lamentable aux environs de Mommenheim.

Salut à tous !

Kéolis 3 Frontières a engagé trois Evadys neufs, visiblement affectés à la ligne TER Sarre-Union - Sarrebourg. Le remplacement des véhicules d'environ 4 ans se poursuit donc sur les lignes TER.

Voici l'un de ces cars, pris aujourd'hui au vol, s'engageant vers l'école de Bataville pour y prendre en charge sur le service EIB00 les enfants de Foulcrey, Ibigny, Richeval et St-Georges.

https://www.dropbox.com/s/c3i7n4xe7e3f6mt/IMG_7049%20evadys%20186009%20EX983BP%20bataville.JPG?dl=0

Mon premier sentiment est que la gamme IVECO se banalise : heureusement qu'il y a un monogramme pour identifier le type de véhicule (classé en série 6 comme un Iliade ou un Tourismo ...!). Cette livrée gris corbillard complétée par cette banale charte graphique ne met vraiment pas les cars en valeur.

Bonsoir à tous !

Le transfert sur route de la ligne Sarreguemines - Sarre-Union résultant de l'état d'abandon de la voie ferrée n'a échappé à personne. Une nouvelle grille horaire prend désormais effet. Si le remplacement des trains est assuré par les cars sur un modèle quasi-identique pour répondre aux horaires professionnels et scolaires, des dessertes accélérées sont également mises en place, via Herbitzheim, Sarralbe et Keskastel.

Une grande nouveauté est par ailleurs apparue, à savoir la création de cinq allers-retours directs entre Sarre-Union et Saverne, le premier aller et le dernier retour desservant en outre Keskastel et Sarralbe.

Bonsoir à tous !

Ainsi que cela avait été annoncé, la Région impose désormais un renouvellement accéléré des véhicules affectés aux liaisons routières remplaçant les lignes ferroviaires, certaines étant appelées à ne voir circuler que des cars de moins de trois ans.

Pour Bruyères - Rambervillers - Lunéville, le remplacement des Intouro de 2013 par des Crossway Pro est désormais effectif.

https://www.dropbox.com/sh/0c0m8p9juengnhf/AAC7_OD0yZIS5XakuONSnPx2a?dl=0

Puisse un passionné du secteur nous identifier le troisième Keolis Sud Lorraine, et voir également si le Piot de renfort scolaire a été renouvelé. Merci !

Salut !

Encore des transferts de liaison sur route, mais cette fois-ci pour la bonne cause, puisque nous apprenons que des travaux vont être entrepris sur la ligne Sarreguemines - Béning de septembre à décembre 2019, avec interruption totale des services ferroviaires.

Plus globalement, l'article de presse indique que ce sont 330 millions d'euros qui seront investis dans le Grand-Est pour moderniser (soit !) et développer (vraiment ?) le réseau.

Salut !

Le beau Crossway gris TER de Piot qui assurait en sous-traitance pour Keolis le doublage Gerbéviller - Haudonville - Rambervillers a été remplacé par un MAN Intercity EZ-016-PH.

Ces engins sont déjà pour le moins moches en blanc, mais alors en gris ... cela ne fait qu'aggraver l'aspect "blindé" de ce véhicule.

Vingt ans après l'invasion du Karosa - Récréo I, la relève est assurée.

luckyrando57 a écrit:

Salut !

Le beau Crossway gris TER de Piot qui assurait en sous-traitance pour Keolis le doublage Gerbéviller - Haudonville - Rambervillers a été remplacé ....

C'était celui-là ?

Irisbus Crossway CQ 435 KD Piot / Prêt à Partir

Oui, tout-à-fait, il avait remplacé en son temps un Arès gris.

Remplacement d'un train SNCF sur la ligne 18 Nancy - Epinal par un car Mercedes Intouro des Voyages Launoy le 22/08/2019. Pour faire Nancy > Epinal qui prend normalement environ 50 minutes avec le train, ici le voyage aura durer 2 heures + 1 heure d'attente supplémentaire en gare de Nancy car le train à l'heure habituelle avait été supprimé. Pas top du tout...!!