Clermont-Ferrand (63)

Clermond-Ferrand a attendu 50 ans après avoir perdu son tramway. Elle attendra encore un peu. La mise en exploitation commerciale du nouveau tramway de Clermont-Ferrand a été reportée de plusieurs semaines à la suite d'un incident le 2 octobre. Il a tout de même été mis en service samedi, mais refermera ses portes, subrepticement ouvertes (gratuitement et sous la surveillance d'une trentaine d'agents) aux Clermontois, dès dimanche soir 20h. Et encore, ils auront profité d'un "semi-tramway" : sa vitesse a été limitée à 30 km/h par mesure de sécurité.

Le 2 octobre, lors d'un essai à blanc, une rame du nouveau tramway avait en effet "désenraillé" au terminus de la première ligne, sans toutefois faire de blessé. Le dispositif de guidage du tramway, constitué par des galets qui roulent sur le rail central, avait heurté un objet. Selon les experts, il s'agissait d'un débris métallique provenant d'un accident de voiture.

"Incident sérieux mais parfaitement maîtrisable"

Des vérifications supplémentaires doivent donc être menées par Lohr Industrie, le constructeur du tramway sur pneus à guidage central, et la Ville de Clermont-Ferrand doit faire des propositions d'aménagement de la voirie au niveau du viaduc sur lequel avait eu lieu l'incident.

"Nous nous sommes donné rendez-vous dans un mois pour examiner le résultat des réflexions et vérifications", a indiqué le préfet du Puy-de-Dôme. Ce dernier est chargé de délivrer au nom de l'Etat l'autorisation de mise en exploitation commerciale du tramway. "Ce premier rendez-vous ne sera pas nécessairement conclusif", a-t-il toutefois souligné, en affirmant qu'"il s'agit d'un incident sérieux mais parfaitement maîtrisable".

Dix kilomètres et demi de ligne doivent être ouverts dans un premier temps. Le reste le sera courant 2007. La ligne, qui compte 31 stations, devrait être empruntée quotidiennement par 33.000 passagers. Le coût total est de 290 millions d'euros.

Source: H.M (Nancy)

Après Caen et Nancy, un 3ème réseau va avoir la chance de connaitre ce qui s'appel les problèmes !

Une page est dorénavant consacrée au réseau sur TransVosges : https://transvosges.wordpress.com/transports-urbains-2/auvergne/clermont-ferrand/

Quelques photos de 2010....

Merci pour tous ces magnifiques documents!! Tu gères !!

Je n'ai jamais vu le dernier bus en photo. C'est un Néoplan ? Je ne connais pas.
Il n'a pas l'air très vieux !

Oui, un Centroliner 4411 engagé par un opérateur privé, Nenot Tourisme.. Je crois qu'il a été par un Lion's City M...

Merci pour cette info.
Il n'avait pas l'ai vilain du tout ! Cela changeait un peu des GX 117 / 127.