Montbéliard (25)

pourquoi Montbéliard se sépare de ses bus assez récents ??

Il appartenait à un affrété : Kunégel. Ce dernier en a acheté 2 en 2005 en Allemagne : les 580 et 581. Ils datent tous les 2 de septembre 1999.

Gilles 68 a écrit:

Il appartenait à un affrété : Kunégel. Ce dernier en a acheté 2 en 2005 en Allemagne : les 580 et 581. Ils datent tous les 2 de septembre 1999.

Exact, d'ailleurs voici le n° 580 en 2005 :

j'en conclu que Künegel a perdu ses lignes et a revendu ses bus? Ou alors il les a remplacés par du neuf ?

A vérifier sur le terrain....

on aurais pu les recuperer a Epinal!!

arno a écrit:

j'en conclu que Künegel a perdu ses lignes et a revendu ses bus? Ou alors il les a remplacés par du neuf ?

Il semblerait surtout que Kunegel/Connex a renouvelé pas mal de véhicules ces derniers temps :
(teamnegoce.com)

(teamnegoce.com)

(teamnegoce.com)

(http://www.irisbus.com/used/Location/paris/Pages/YV3R1A513WA004155.aspx)

Gilles 68 a écrit:

Je regrette le lointain temps du trolley, moyen de transport qui aujourd'hui encore coûte moins cher en exploitation et en achat de matériel !!!! Et saviez vous qu'EDf offre une prime à tout réseau qui s'équipe trolley ????

Enfin, on peut rêver............

A bon? Ben a Lyon,ont a depuis longtemps des trolleys.

Ben oui, Lyon est l'un des réseaux à avoir gardé ce mode de transport avec St-Etienne, Limoges, Marseille et Grenoble (les trolley ont désertés les 2 dernières villes il y a peu)

Bah, bientôt Nancy ....

paul a écrit:

Bah, bientôt Nancy ....

Je croyais que les troleys ont disparu de Nancy a l' arrivé de ces TVR?

Disparus et fantômatiques....

Effectivement, les PER 180 H ont été réformés vers l'année 2000. Une flotte de 7 Breda a été commandée pour desservir la ligne vers Champ le Boeuf. Ces bus n'ont jamais circulé, car un différent existe entre la CUGN et le constructeur, les troley ne répondant pas au cahier des charges....

Et problème annexe : avec la mise en service laborieuse du TVR, il était inutile de montrer à la population des trolleys qui fonctionnent alors qu'il ont englouti des million dans un TCSP hasardeux....

Pour la T2, ça sera (sur à 80%) des cristalis

Salut,
je vais apporter quelques éléments de réponse

Gilles68 a écrit:

Effectivement, les PER 180 H ont été réformés vers l'année 2000. Une flotte de 7 Breda a été commandée pour desservir la ligne vers Champ le Boeuf. Ces bus n'ont jamais circulé, car un différent existe entre la CUGN et le constructeur, les troley ne répondant pas au cahier des charges....

- D'abord, ligne vers Beauregard, pas champ le Boeuf

- Ensuite, ces trolleysbus, ou plutôt un de ces trolleys a déjà circulé, le seul qui ait été modifié (perches rallongées -d'ailleurs c'est cet alongement qui a fai tqu'il ne correspondent plus à la lesgislation française), dans l'enceinte du dépôt Marcel Brot et sur les pistes de l'aéroport d'Essey (essais en mode autonome)

Gilles 68 a écrit:

Et problème annexe : avec la mise en service laborieuse du TVR, il était inutile de montrer à la population des trolleys qui fonctionnent alors qu'il ont englouti des million dans un TCSP hasardeux....

Aller jusqu'à dire qu'ils "fonctionnaient" c'est très abusif : déjà l'etat du véhicule (un véhicule qui a au moins une génération de retard !), le bruit, les pannes, même les mines ont rechigné avant de l'homologuer !! Il a d'ailleurs été homologué APRES la remise en service du TVR en 2002, donc rien à voir avec ce qu tu dis, puisqu'il n'aurait pas pu circuler avant.

Gilles68 a écrit:

Disparus et fantômatiques....

Non non, les 7 véhicules ne sont pas fantomatiques ni disparus, ils pourrissent bien sagement au dépôt de Jarville, en attente de la fin du procès (le Grand Nancy, vu l'etat desastreux de ce matériel, a refusé la réception (donc rien payé), mais Ansaldo n'a jamais accepté cette formalité (pourtant légale !) et de revenir chercher ses trolleys...d'où le procès).

Et le Grand Nancy, Connex, les conducteurs et même les passionnés qui ont eu la "chance" de les voir sont bien heureux qu'ils ne circulent pas sur le réseau..!

Paul a écrit:

Pour la T2, ça sera (sur à 80%) des cristalis

Exact ! Trolleybus à guidage optique, sur à 100%.
Cristalis...quasi sur puisque le Grand Nancy ne va pas mettre en OPTION mis DANS le cahier des charges le guidage optique, et dernièrement les élus du Grand Nancy sont allé rencontrer les constructeur (et tester le guidage optique à Rouen, le Cristalis à Lyon et des trolleys tri caisses à Genève) seulement seul Irisbus est ok pour associer le guidage optique à son véhicule (c'est ce qui est expliqué dans la gazette de la ville de Nancy)..donc Cristalis probablement

@ bientôt amis spinaliens

3 nouveaux GX 327 ont été mis en service début janvier 2008, ce qui porte à 18 le nombre de ce type de bus.
Egalement un Citaro G ex démo est venu grossir les rangs des articulés.

Côté parc, on retrouve :
2 Véhixel Cytios ;
5 GX 117
3 GX 317
5 Agora S
15 GX 217 GNV
10 Volvo 7000 GNV
18 GX 327
3 AG 700
2 PR 180.2
12 GX 187
3 Agora L
1 Citaro G

A+

Salut à tous,
Sur quel ligne peut on voir des articulés sur le réseau de Montbéliard

A+ ALAINBUSMAN

principalement sur les 2 ligne DIAM, mais la 2 et la 5 peuvent en être pourvu......

On prépare une sortie Alain ?

Si ça vous dit (les alsaciens), y'a un parisien qui vient visiter le réseau spinalien le lundi 14 avril ...

photo hs

Je ne pourrai pas venir.....

A Montbéliard, le réseau s'est débarrassé de ses 7 Agora S et de ses 3 GX 317. Les Agora on été repris par un revendeur d'Amiens, l'un des GX circule à Cherbourg.
Les seuls Agora S encore présents sont ceux appartenant aux Monts Jura.

A Belfort, ce sont 6 Citaro Ü LE qui circulent chez les affrétés. Outre les 4 Agora S G 51 à G 54, le réseau devrait également garder les 5 PR 112. Ces derniers doivent revêtir une livrée spéciale Euroquéennes.
Le reste du parc sera revendu..... (3 Agora circulant déjà à Amiens...).

Salut à tous,
Pour information, les deux seul GX327 que possédait le réseau CTRB ont été depuis l'arrivée des Man lion's City GPL revendu au TAE d'Elbeuf (76). Ces circulent sous les numéros de parc suivant 201 et 202.

Voilà

Salut,

En passant en train à côté du dépôt de Belfort, il ne reste que 4 R 312, 1 PR 180.2 et le GX 187 au fond du dépôt....

Voici le GX 427 ex démo de Montbéliard :

Des commandes de GX 427 de prévues à Montbéliard ?