Le réseau départemental de la Meuse

Voici quelques photos prises ces jours-ci de quelques véhicules du réseau départemental de la Meuse.

On retrouve principalement des Récréo 2 et Crossway ainsi que des Temsa, des Fast et des Mercedes Intouro.

Côté exploitants il y a les Rapides de Lorraine (Véolia) ainsi que Transdev et Kéolis. Piot a également un bon nombre de véhicules...

Devant la Gare de Verdun :





A Verdun :







Le rack porte vélos :



Un abribus du réseau Métrolor, les mêmes que ceux du réseau urbain TIV :



Un Récréo 2 de Piot tout neuf :











Pour les excursions touristiques dans la ville de Verdun, un Véhixel / Iveco cabriolet :



Vu à Ligny-en-Barrois :

Les quais du pôle multimodal de Bar-le-Duc :



Et avec un Fast Concept Car Starter de Piot qui arrive...

Merci pour ces photos

Le Magélis appartient à qui ? (Véolia - Rapides de la Meuse ?)

Petite remarque sur l'Iliade Véolia n° 4001 ( ex Metz) : il est marqué Les Rapides de Lorraine à l'arrière et Les Rapides de la Meuse sur les côtés.

Les cars Piot 55 semblent tous beaucoup plus récents que ceux qui circulent chez nous dans les Vosges

Le Magélis appartient aux Rapides de la Meuse (n° de parc 6385).

+1 pour les véhicules de Piot sur le 55. J'ai eu la même pensée.
Dans les Vosges, globalement les véhicules sont plus âgés...

Vu jeudi du côté de Verdun, un Irisbus Crossway affecté aux navettes de la Gare TGV Meuse :

C'est un Evadys H  

f6dx a écrit:

Petite remarque sur l'Iliade Véolia n° 4001 ( ex Metz)  :  il est marqué Les Rapides de Lorraine à l'arrière et Les Rapides de la Meuse sur les côtés.

Je déterre un vieux sujet que je n'avais jamais lu (il y en a tant, et il y en aurait encore tant à dire ...!) :

Les Iliade 274 et 276 ARF 57 sont des ex-Helluy, qui ont respectivement circulé à Metz et à Thionville. Ils sont de la même provenance et série que les 45xx YA 54, qui étaient en service à Nancy. Au départ, les deux ARF 57 avaient gardé leur livrée verte. Ils ont été mutés dans la Meuse pour y achever leur carrière. Ce sont des cars de 1999.

Kéolis Sud Lorraine exploite une seule ligne interurbaine dans la Meuse : Gondrecourt-le-Château - Ligny-en-Barrois - Bar-le-Duc. Les deux cars stationnent devant le collège de Gondrecourt.

https://www.dropbox.com/s/77euvkhf5lml8dp/IMG_9243.JPG?dl=0

Bonsoir !

Pour ceux que cela intéresse, voici l'avis d'attribution des lots remis en concurrence dans la Meuse, applicable depuis la dernière rentrée :

https://www.marchesonline.com/appels-offres/attribution/execution-des-lignes-de-transports-interurbains-et-tra/am-7429978-1

Le gros lot pour la SADAP : Ancerville / Bar-le-Duc nord-ouest / St-Mihiel / Commercy nord / Verdun tous les secteurs

et le reste pour Kéolis Sud Lorraine : Ligny-en-Barrois -Gondrecourt / Commercy sud - Vaucouleurs / Stenay sud-ouest et sud-est

petit lot de consolation pour Meunier : Stenay est

Bonsoir !

Outre les attributions de lots scolaires, il y a également eu deux changements au niveau des lignes régulières depuis septembre 2017 :

- Montmédy - Stenay - Verdun, gagnée par Kéolis Sud Lorraine Neufchâteau, aux dépens de Meunier (Kéolis exploite la ligne avec deux Intouro climatisés)
- Contrisson - Sermaize - Revigny-sur-Ornain - Bar-le-Duc, désormais exploitée par Bardy

Au niveau du lycée de Stenay, bien que Kéolis ait remporté l'ensemble du lot, plus de la moitié des services est sous-traitée à Meunier.

Bonsoir !

Je poste l'information ici parce qu'elle concerne la Meuse, même s'il ne s'agit pas du réseau interurbain classique.

L'exploitation des navettes express depuis Verdun, Bar-le-Duc et Commercy vers la gare TGV Meuse est remise en concurrence pour une durée ... de neuf mois, non reconductible. A ce stade-là, je commence réellement à me demander si l'on ne se moque pas quelque peu des transporteurs.

https://www.marchesonline.com/appels-offres/avis/execution-d-un-service-regulier-de-transport-routier/ao-8002312-1

L'on mentionne en outre que les services les moins fréquentés seront susceptibles d'évoluer en services virtuels au cours de l'exécution du marché. Là, on s'oriente vraiment vers de la gestion "à la petite semaine".

La Communauté de Communes Commercy - Void - Vaucouleurs lance par ailleurs un appel d'offres en 19 lots pour le transport des écoliers vers les piscines et gymnases, complété par deux lots à la formulation bien confuse (transport pour un service d'accueil périscolaire limité au mercredi ?) :

https://www.marchesonline.com/appels-offres/avis/transport-des-ecoles-maternelles-et-primaires/ao-8009325-1

Bonsoir !

L'attribution des navettes TGV vers la Gare-Meuse s'est faite au profit du groupement Transdev Grand-Est / Hervé Coutarel.

https://www.marchesonline.com/appels-offres/attribution/execution-d-un-service-regulier-de-transport-routier/am-8096139-1

Bonsoir !

Les navettes TGV vers Verdun, Bar-le-Duc et Commercy sont une nouvelle fois mises en concurrence, pour un marché qui courra jusqu'à 2027, voire 2028 :

https://www.marchesonline.com/appels-offres/avis/execution-d-un-service-regulier-de-transport-routier-de/ao-8870420-1

Le transporteur engagera sept véhicules sur ces dessertes.

Accessoirement, il semblerait qu'une certaine dynamique ait animé la dernière restructuration du réseau interurbain meusien puisqu'on constate qu'en semaine, les allers retours Verdun - Bar-le-Duc ont été portés au nombre de treize. Ils sont désormais assurés par Transdev et la fiche horaire présente les correspondances avec les trains. De même, la ligne Gondrecourt-le-Château - Ligny-en-Barrois - Bar-le-Duc est passée de trois à quatre allers retours, toujours à la charge de Keolis.

Bonsoir !

Le contrat remis en concurrence sur les trois lignes navettes depuis Verdun, Bar-le-Duc et Commercy vers la gare TGV-Meuse a été attribué au groupement S.A.D.A.P. / Coutarel. Seules deux offres ont été reçues par l'autorité organisatrice.

https://www.marchesonline.com/appels-offres/attribution/execution-d-un-service-regulier-de-transport-routier-de/am-8927171-1