Longwy (54)

Exact, on peut l'option casquette ou pas pour la girouette...

Sinon, l'autre Citaro est l'ex 00441 de St-Avold...

4 Citelis 12 avec la livrée TGL étaient chez Irisbus à Ludres la semaine dernière  

PS: Longwy c'est pas dans le 57 mais bien dans le 54   

Merci pour cette info.  

J'en profite pour annonce que le réseau de Longwy a désormais sa page consacrée sur TransVosges : https://transvosges.wordpress.com/transports-urbains-2/lorraine/longwy/

Je suis passer aujourd'hui sur Longwy et je n'ai pas vu de Citélis 12 neufs.

En revanche, j'ai vu un Mercedes Citaro C2 €6 aux couleurs grises du réseau TGL en service commercial. L'immat commençait pas DB XXX XX. Je n'ai malheureusement pas pu en voir plus...

Quelques photos des véhicules dans le dépôt :

Pelliculage AR sur un Mercedes Citaro phase 1 de Longwy :

Acquisition via l' UGAP de 3 Citaro C2 €6 en 3 portes, livraison mai 2015.

Salut Jérôme,

Merci pour l'info.

Les 3 Citaro C2 E6 seront livrés fin juin, ils ne remplaceront que 2 véhicules, et non pas les Citaro de 98, ni les Agoras motorisés Renault de 2000 mais 2 Agoras de 2002 qui ces derniers sont des motorisations Iveco. Il va sans dire...

Sinon commande passée de 2 Citaro K C2 E6 via l' Ugap pour livraison fin décembre 2015.

Merci pour ces infos.

Début 2014, la Semitul a mis en service 2 Agora Line et 2 Crossway LE, mais pas de Citelis. Mais je n'ai pas vu le Citaro E6


Et 4 Van Hool A300 de Nancy roulent depuis le mois de janvier sur les lignes scolaires TGL.


A+

Un Citaro C2 K reçu en octobre dernier, mais numéroté dans l'année 2016 :


Souvent les bus Semitul reçus en fin d'année sont numérotés dans l'année suivante.

Un nouveau dépôt en construction pour le réseau de Longwy :
http://c.republicain-lorrain.fr/edition-de-longwy/2016/03/23/les-bus-de-tgl-partiront-de-mexy

Capacité de 50 bus + 25 minibus.

Merci pour ces infos.

Le nouveau dépôt de Longwy va être sacrément gros ! Pas mal du tout !

Deux nouveaux Citaro C2 sont en attente de mise en service.

A+

Ah sympa ça !

Le Citaro n°1001 a été victime d'un incendie.

C'est le troisième bus Mercedes à subir ce sort en Lorraine depuis le début de l'année...

A+

Un Citaro de la série 2011 a à son tour été détruit par un incendie.

A+

Le dernier Agora de Longwy est en passe d'être retiré du service. C'était un ex-Thionville.

La ligne A, précédemment assurée en minibus, l'est désormais en standard. Par ailleurs, de nombreux circuits scolaires précédemment assurés en bus le sont aujourd'hui en car, dont un certain contingent de Fast.

La SEMITUL a récemment mis en service une série de nouveaux Citaro hybrides

Salut Antoine,

Merci pour la photo et les infos.
Sais-tu combien de nouveaux Citaro Hybrid sont arrivés par hasard ?

Je ne sais pas mais je pense qu'il y en a 4. Cela correspondrait à la réforme des 4 plus vieux bus du réseau : l'Agora Line, le Citaro Ü ex-Gonesse et deux Citaro ex-Transavold.

Bonsoir !

Comme nous sommes dans le Pays Haut, je poste l'information qui suit émanant de la presse locale sur le présent sujet, quand bien même elle s'en écarte quelque peu.

Le plan de mobilité régional luxembourgeois, en partie dévoilé, se fixe pour objectif de connecter d'ici 2028 les grands pôles économiques du sud et du centre du pays.

Le tramway desservant l'axe Esch-sur-Alzette - Luxembourg se verra complété, pour la desserte transfrontalière, par un Bus à Haut Niveau de Service assurant une desserte fine de Villerupt, d'Audun-le-Tiche et du quartier de Micheville ainsi que, en face des Terres Rouges et de Schifflange. Souhaitons que les négociations sur le cofinancement soient fructueuses !

Plus de vingt ans après son abandon, la ligne n° 55 des Rapides de Lorraine "Villerupt - Audun - Esch" pourrait donc renaître sous un format modernisé et cadencé. Rappelons qu'en son temps, cette ligne assurait des correspondances directes avec les cars en provenance de Metz. L'ancienne gare routière Coislin comportait d'ailleurs, sur ses quais, un pannonceau Esch. La ligne assurait aussi la desserte en 3/8 des usines de Belval et de Schifflange 7 jours sur 7.

Bonsoir !

Le Grand Longwy teste pour six mois en conditions réelles d'exploitation un bus Karsan e-ATA de 12 mètres, moyennant un coût de location global de 72 000 euros.

L'intercommunalité se montre d'emblée sceptique quant au coût de revient initial de ce type de véhicule, concédant que cela représenterait pour chaque unité le prix de revient de deux bus classiques.