Ligne Lunéville - Saint-Dié

La  ligne  suit  la vallée  de  la  Meurthe,  cours  d'eau  qu'elle  franchit  trois  fois
entre  Bertrichamps  et  Saint-Michel.

D'une  longueur  de  50.5  km,   cette  ligne  à été  mise  en  service  en  deux  étapes.  
Les  P.K  (points-kilomètriques)  sont  "décomptés"  depuis  la  gare  de  Paris-Est.
-  section  Lunéville  (km 385.2) - Raon-l'Etape (km  418.7):  33.5 km.  Mise  en  service:  le  17  mai  1864.
-  section  Raon-l'Etape  (km  418.7) - Saint-Dié  (km  435.7):  17  km.  Mise  en  service:  le  15  novembre  de  la  même  année.

Etablissements:
6  gares  seront  crées:
-  Saint-Clément-Laronxe - km  395.8.
-  Azerailles  (km  403.7).
-  Baccarat (km  409.5).
-  Raon-l'Etape  (km  418.7).
-  Etival-Clairefontaine  (km  424.1).
-  Saint-Michel/Meurhe - km  428.8.  
2  haltes  seront  créées  plus  tard:
-  Ménil-Flin  (km  416.4):  en  1878.
-  Chenevières  (km  398.1):  en  1931.

(A  suivre)  

En effet

Sinon, désolé si je n'ai pas répondu à tous tes MP mais en ce moment j'ai pas mal de choses à faire, mais à partir de juin je serais plus dispo !


Ps : C'est qui sur ton avatar

paul a écrit:

En effet

Sinon, désolé si je n'ai pas répondu à tous tes MP mais en ce moment j'ai pas mal de choses à faire, mais à partir de juin je serais plus dispo !


Ps : C'est qui sur ton avatar

Bonsoir Paul,

Pour les réponses aux M.P c'est pas grave.

Mon avatar ? c'est moi bien entendu ! Belle crinière n'est-ce pas ?

Celà reste-t'il du domaine du correct ? Ou au contraire faut-til que je le retire ?

C'est toi le chef ! . Tu m'a poser la question publiquement alors j'attends donc une réponse "officielle" publiquement aussi.

oui tu es très jolie Aline.

Aline a écrit:

Mon avatar ? c'est moi bien entendu ! Belle crinière n'est-ce pas ?

Celà reste-t'il du domaine du correct ? Ou au contraire faut-til que je le retire ?

C'est toi le chef ! . Tu m'a poser la question publiquement alors j'attends donc une réponse "officielle" publiquement aussi.

Pour les avatars, tu peut le laisser je pense :
Est interdit pour les avatars :
- Pornographique
- Politique, pour restez en "bonne entente"
- Mort etc ..

De toutes façon quand ce n'est pas correct je retire et j'envoie un Mp ...

Mais là n'est pas le sujet !

paul a écrit:

Pour les avatars, tu peut le laisser je pense :
Est interdit pour les avatars :
- Pornographique
- Politique, pour restez en "bonne entente"
- Mort etc ..

De toutes façon quand ce n'est pas correct je retire et j'envoie un Mp ...

Mais là n'est pas le sujet !

Bonsoir Paul,

Je l'avais bien compris ainsi. C'est une tenue tout à fait convenable et appropriée pour séjourner sur une plage en compagnie de jeunes enfants.

Et puis de toute façon s'il y a le moindre soucis. Pas de problème: la suite en M.P.
Je n'ai pas pour habitude de m'hexiber en public

Pour le reste, une motrice de la V-150 du record est toujours exposée à la tour Eiffel jusqu'au mercredi 23 mai, l'autre motrice retourne cette nuit aux ateliers alsacien de Bischheim. Je viens d'avoir connaissance de cette marche spéciale à l'instant. Je vais vous en faire profiter dans un sujet à part.

Bonjour à tous,

Revenons à notre notre sujet principal de ce fil de discussion.

3 anciens embranchements:
- Baccarat - Badonviller.
- Raon-l'Etape - Raon/Plaine: 24 km.
- Etival-Clairefontaine - Senones: 9 km. Correspondance à Senones avec la ligne à voie "métrique" Senones - Moussey: 6 km.

Bonne journée à tous

Aline a écrit:

3 anciens embranchements:
- Baccarat - Badonviller.

Ligne Baccarat - Badonviller (54):

Les lignes du réseau de l'Est sont toutes identifiées par un N°. A l'origine cette ligne était idintifiée sous le n° 21-3 puis sous le n° 21-5 à partir de 1947.

Mise en service de la ligne: en 1881.
Fermeture au trafic voyageur: à la fin de la seconde guerre mondiale.
Fermeture au trafic marchandises: le 1er juin 1989.
Déclassement de la ligne: le 17 octobre 1994.

La commune de Badonviller possédait deux gares. La deuxième gare était exploitée par la compagnie des chemins de fer de l'Aube (CDA) qui exploitait le réseau à voie métrique de Lunéville - Blâmont - Badonviller (LLB).

Aline a écrit:

La commune de Badonviller possédait deux gares. La deuxième gare était exploitée par la compagnie des chemins de fer de l'Aube (CDA) qui exploitait le réseau à voie métrique de Lunéville - Blâmont - Badonviller (LLB).

Ce réseau à écartement "métrique" de 46 km exploitait 3 lignes:

Lunéville-Est (gare actuelle) Lunéville-local (km 1.2) Chanteheux (km 3.2)
Croismare (km 6) Marainviller (km 8.9) Thiébauménil (km 10.6) Bénaménil (km 14.4)
Domjevin (km 16.5) Fréménil (km 17.7) Ogéviller (km 19.5) Herbéviller (km 21.6)
Domèvre (km 25.9) Verdenal (km 28.4) Blâmont-marchandises (km 29.9)
Blâmont-terminus (km 30.3): 30 km.

Herbéviller Migneville (km 3.4) Montigny (km 6.9) Saint-Pole (km 8.5)
Saint-Maurice (km 10.4) Badonviller: 14 km.

Chanteheux - Jolivet: 2 km.

Mise en sevice de ce réseau: en 1911.
Fermeture: en 1942.

Aline, tu devrais aller voir tous mes dossiers sur mon site www.snoimagine.tk que j'ai fais sur les anciennes lignes ferroviaires autour d'Epinal.................... je pense que tu adorera..............

Notamment :

http://serveurimagine.free.fr/EpinalDossiersTram1.htm

http://serveurimagine.free.fr/EpinalDossiersBouclescontournement.htm

http://serveurimagine.free.fr/EpinalDossiersBouclescontournement2.htm

http://serveurimagine.free.fr/EpinalDossiersVoiesindustriellesGolbey.htm

Salut Aline,

Je ne connaissais l'existance de ce métrique..... Je suppose qu'à Blamont, il était en correspondance avec l'ABC (Avricourt - Blamont - Cirey sur Vezouze)....

Notez que par rapport à ce dernier, l'une des 2 Mallet 020+020 T est en exploitation sur le chemin de fer touristique de la Doller (entre Mulhouse et Belfort).

A+

Gilles 68 a écrit:

Salut Aline,

Je ne connaissais l'existance de ce métrique..... Je suppose qu'à Blamont, il était en correspondance avec l'ABC (Avricourt - Blamont - Cirey sur Vezouze)....

Bonsoir Gilles 68,

Effectivement j'ai retrouver l'existence d'une ligne à écartement normal (1435 mm):
Avricourt - Blâmont - Cirey. Mise en service: en 1870. D'une longueur de 18 km, cette ligne était exploitée:
par la compagnie du chemin de fer Avricourt - Blâmont - Cirey (ABC) puis par la compagnie du chemin de fer de l'Est jusqu'en 1937/1938 (nationalisation de la S.N.C.F).
Fermeture à tout trafic en 1969.

ArKaNuM a écrit:

Aline, tu devrais aller voir tous mes dossiers sur mon site www.snoimagine.tk que j'ai fais sur les anciennes lignes ferroviaires autour d'Epinal.................... je pense que tu adorera..............

Notamment :

http://serveurimagine.free.fr/EpinalDossiersTram1.htm

http://serveurimagine.free.fr/EpinalDossiersBouclescontournement.htm

http://serveurimagine.free.fr/EpinalDossiersBouclescontournement2.htm

http://serveurimagine.free.fr/EpinalDossiersVoiesindustriellesGolbey.htm

Dans la série des voies férrées disparues, on peut noter aussi la ligne, Epinal-Vittel, qui passait par Golbey, puis uxegney, darnieuilles etc...

Cette ligne passait derrière le leclerc de golbey, y'avait aussi un passage à niveau qu'on voit encore avant le rond point d'uxegney, mais les voies ont été entièrement détruites.

Titanium a écrit:

ArKaNuM a écrit:

Aline, tu devrais aller voir tous mes dossiers sur mon site www.snoimagine.tk que j'ai fais sur les anciennes lignes ferroviaires autour d'Epinal.................... je pense que tu adorera..............

Notamment :

http://serveurimagine.free.fr/EpinalDossiersTram1.htm

http://serveurimagine.free.fr/EpinalDossiersBouclescontournement.htm

http://serveurimagine.free.fr/EpinalDossiersBouclescontournement2.htm

http://serveurimagine.free.fr/EpinalDossiersVoiesindustriellesGolbey.htm

Dans la série des voies férrées disparues, on peut noter aussi la ligne, Epinal-Vittel, qui passait par Golbey, puis uxegney, darnieuilles etc...

Cette ligne passait derrière le leclerc de golbey, y'avait aussi un passage à niveau qu'on voit encore avant le rond point d'uxegney, mais les voies ont été entièrement détruites.

Effectivement, j'ai même prévu de faire un dossier dessus............

Titanium a écrit:

Dans la série des voies férrées disparues, on peut noter aussi la ligne, Epinal-Vittel, qui passait par Golbey, puis uxegney, darnieuilles etc...

Cette ligne passait derrière le leclerc de golbey, y'avait aussi un passage à niveau qu'on voit encore avant le rond point d'uxegney, mais les voies ont été entièrement détruites.

Bonsoir Titanium,

Epinal vers Darnieulles-Uxegney qui était gare de bifurcation:
- vers Jussey
- vers Hymont-Mattaincourt et Vittel.

La gare de Darnieulles-Uxegney devait être en "cul de sac" car un raccordement existait aux environs de cette gare pour aller directement d'Epinal Jussey. Ce qui évitait un rebroussement en gare de Darnieulles-Uxegney.

Si quelqu'un se propose de nous décrire cette ligne, je le lui laisse "volontiers" la place.

Bonne fin de soirée à tous !

Aline a écrit:

Epinal vers Darnieulles-Uxegney qui était gare de bifurcation:
- vers Jussey
- vers Hymont-Mattaincourt et Vittel.

Le triangle de Golbey est toujours visible sur les photos aériennes en fait, y compris la voie en saut-de-mouton sur la voie Epinal <> Nancy.

Maintenant il est vrai que ces anciennes plateformes commençent peu à peu à disparaître car elles sont remplacées avec des nouvelles constructions ou ré-utilisées en routes..........

Aline a écrit:

3 anciens embranchements:
- Raon-l'Etape - Raon/Plaine: 24 km

Raon-L'Etape - Raon/Plaine:

Cette ligne à voie métrique d'une longueur de 24 km était exploitée par:
- la société du chemin de fer de la vallée de la Celles: de 1907 à 1934.
- la compagnie des chemins de fer secondaires (C.F.S): de 1935 à 1950.

Mise en service - Fermeture de cette ligne:
- section Raon-l'Etape - Raon-Transit (1 km): 1907 - 1944.
- section Raon-Transit - Raon/Plaine (23 km): 1907 - 1950

Super Romain, j'attend ton dossier avec impatience.

Aline a écrit:

Effectivement j'ai retrouver l'existence d'une ligne à écartement normal (1435 mm):
Avricourt - Blâmont - Cirey. Mise en service: en 1870. D'une longueur de 18 km, cette ligne était exploitée:
par la compagnie du chemin de fer Avricourt - Blâmont - Cirey (ABC) puis par la compagnie du chemin de fer de l'Est jusqu'en 1937/1938 (nationalisation de la S.N.C.F).
Fermeture à tout trafic en 1969.

Salut à tous,

La Compagnie ABC comportait 2 locomotives à vapeur de type Mallet 020 + 020 T de construction Henschel.

L'une d'elle vient de reprendre service sur le chemin de fer touristique de la Vallée de la Doller, à l'ouest de Mulhouse......

Concernant le plan d'investissement des 100 milliards d'euros d'ici à 2040 pour le ferroviaire en France, la modernisation de la ligne Nancy - Saint-Dié, est concernée avec des investissements estimés à environ 20 millions d'euros.

A suivre...