Les autocaristes de Meurthe et Moselle

Merci, cher ami !

Pour les amateurs de suivi d'états de parc : 10058 - 688 AFT 54 - BR-333-XQ, acquis en août 2007 par Transdev Lorraine à Nancy - Gondreville.

On découvrira avec plaisir la suite, en cas de nouvelles rencontres ...

Pour info, ce BR-333-XQ est accompagné des BB-406-HN et BB-452-HN.

Ils sont passés par RNA(69) puis Transdev Mont-Blanc Bus à Chamonix entre fin 2014 et 2016

Merci !

Ces deux cars avaient été acquis plus tard, en 2010, par le même dépôt.

11643 - BB-452-HN
11644 - BB-406-HN

L'Ivéco Crossway EK 728 ZB de Kéolis Sud Lorraine :




Le Crossway 07 3351 BR 485 RM de Kéolis Sud Lorraine :

On a donc investi à Bouxières-aux-Dames ... Il va falloir aller prospecter. Le premier de nous qui passera nonchalamment à Gondrecourt-le-Château par un bel après-midi du mois de mai découvrira le remplaçant de l'Intouro 093312

L'Evadys HD BP 415 LM /07 8010 de Kéolis Sud Lorraine à Epinal à l'occasion des Imaginales :

Bonsoir !

Une innovation sur la ligne interurbaine Nancy - Toul : les bicyclettes peuvent être déposées en soute, dans la limite des places disponibles :

https://www.simplicim-lorraine.eu/ftp/document/r410-510x240-2017.pdf

Bonsoir !

Le site Simplicim a été mis à jour pour tous les horaires de la nouvelle rentrée, tant en lignes régulières que scolaires. Aucun changement fondamental n'apparaît à la lecture des fiches, hormis des retours aux anciens rythmes scolaires, bien entendu.

On relève toutefois une perle géographique, à savoir la desserte du Collège d'Aumetz, sortie du périmètre Trans-Fensch, et qui se voit intégrée au réseau régional avec des indices de ligne TED. La Région Grand-Est aurait-elle l'ambition de reconsidérer les limites départementales ... Souhaitons que ces lignes rejoignent bien vite le réseau TIM. C'est le groupement Géron / Transarc-Servagi qui assurera ces dessertes qui constituent, en somme, une extension vers l'est de leur secteur du Pays Haut meurthe-et-mosellan.

Bonsoir !

Un salarié du groupe nous apprend que les Voyages Géron ont désormais rejoint Transarc, comme le laissaient supposer depuis un moment les numéros de parc présentés en haut des pare-brises.

Vu à Nancy le 14/08/2017, Kéolis Sud Lorraine :

Une photo d'un Mercedes Intouro que j'avais oublier lors de la dernière série prise à Nancy le 14/08/2017 :

2 véhicules de Kéolis Sud Lorraine vu hier à Nancy :

Le Récréo climatisé est un ex vosgien :

Bien vu !

Iveco Arway de Kéolis Sud Lorraine à Nancy :



Mercedes Intouro de Kéolis Sud Lorraine à Nancy :



Irisbus Récréo 1 de Kéolis Sud Lorraine à Nancy :

Bonsoir à tous !

L'appel d'offres pour l'interurbain de Meurthe-et-Moselle est paru depuis quelques semaines. Les marchés seront conclus à compter de la rentrée de septembre 2022 pour sept ans. Le schéma par secteurs demeure identique à l'actuel.

Bonsoir à tous !

Tels des enfants, les responsables de l'organisation des transports sont déjà lassés de la livrée Fluo multicolore sur fond blanc. Celle-ci va donc laisser place à des véhicules bleu uni, portant sur le flanc une grande impression centrale Fluo - la Région vous transporte.

Les cars vosgiens sont probablement restés blancs depuis septembre 2021 ; les meurthe-et-mosellans recevront la nouvelle livrée à l'occasion des nouveaux contrats de septembre 2022. Pour l'Aube et la Moselle qui ont connu le renouveau en 2019 et 2020, nul ne sait si l'art de la communication (inutile !) va pousser le vice jusqu'à redécorer des cars qui l'ont à peine été.

Il serait peut-être temps d'évoluer vers un développement de l'offre de transport de nature à satisfaire les besoins en déplacement de chacun au quotidien et particulièrement des travailleurs, souvent fort démunis en la matière, et de laisser de côté la fioriture ...

Vu dans un autre sujet :

luckyrando57 a écrit:

... J'ai toujours soutenu que les jours de manif, c'était idéal pour faire des rencontres

Exact :

Bonsoir !

Les nouveaux contrats qui entrent en vigueur la semaine prochaine pour une durée de sept ans donneront lieu à une sérieuse redistribution des cartes.

Launoy conserve son secteur Lunéville - Einville-au-Jard, Nancy - Charmes et Nancy -est.

La SADAP récupère le Saintois (et probablement le dépôt d'Houdreville).

Keolis Sud Lorraine est grand perdant, ne parvenant à se maintenir que sur l'axe pilote Nancy - Toul, dans son extension vers Colombey-les-Belles, ainsi que sur le Bassin de Pont-à-Mousson ouest - Thiaucourt-Régniéville (dans ce dernier secteur, en cotraitance avec Dupasquier) et sur le scolaire de l'axe Pont-à-Mousson - Nomeny-sud.

Transdev Grand Est conserve le secteur de Baccarat mais perd l'axe Lunéville - Blâmont - Cirey-sur-Vezouze. La société gagne l'axe Briey - Piennes - Longuyon.

Transarc Servagi se maintient à Longwy - Villerupt.

Le grand gagnant est l'Entreprise Antoni, filiale de Piot, qui régnera depuis Nancy vers Château-Salins, Bouxières-aux-Chênes, Jeandelaincourt - Nomeny, Pont-à-Mousson - Dieulouard, ainsi que sur l'axe Lunéville - Blâmont - Cirey.

Il reste à souhaiter que l'exploitation suive, au vu de l'expérience plutôt amère laissée par cette société dans la Moselle-sud voisine depuis deux ans. A ce niveau, la situation est redevenue plus ou moins normale par le biais de sous-traitances pérennisées.