Services routiers TER Grand Est

Bonjour à tous,

Depuis peu, les lignes routières Métrolor ont vu leur signalétique améliorée. En effet, les girouettes des cars qui effectuaient les liaisons n'indiquaient que la destination et non le numéro de la ligne. C'est depuis quelques semaines chose faite sur le secteur de Lunéville. Je ne sais pas si c'est le cas dans toute la région  


Comme c'était le cas avant  

J'ai remarqué sur le secteur d'Epinal que même les lignes départementales LIVO affichent depuis peu le n° de ligne également en plus de la destination sur les cars. C'est bien.

Sur Metz - Longwy et Thionville - Longwy, Géron faisait déjà apparaître le numéro de circulation en plus de la destination sur les girouettes. Cela a la particularité de rendre les girouettes ilisibles !

Quelques photos d'un Arway sous sa nouvelle découpe

Depuis peu, la ligne 14 (Lunéville-Bruyères) est exploitée à l'aide d'un Mercedes Intouro avec girouette latérale et arrière. Soit c'est un nouvel exploitant qui effectue la ligne, soit c'est un nouvel achat   

Kéolis Sud-Lorraine (Neufchâteau) vient d'en recevoir.
Il y en avait un sur la ligne Epinal-Mirecourt, ce soir :

Nouvelle bête mais cette fois-ci sur la ligne Lunéville-Sarrebourg, un Yutong  

Belle trouvaille !
C'est quoi ce véhicule, je ne connais pas !  

Chinois ! On risque d'en trouver de plus en plus dans les contrats cours et peu rémunérant pour les transporteurs ...

Ok merci.
Ce n'est pas encore vilain. Il a même un air de Setra je trouve !

Services TER assurés par des cars pendant l'été, les transporteurs locaux sont mis à contribution :


Marcot : le Setra S 416 UL n° 2917 VN 88


Kéolis Sud Lorraine, Irisbus Arway BN 759 ?? (la livrée Ted à été partiellement masquée par de la peinture ou un autocollant blanc)


Transdev Vosges Irisbus Crossway n° 524 (un panneau rouge SNCF figure sur le PB avant)

+ vu également ce matin, un Man Lion's Régio blanc avec le logo metroLOR chez Launoy

Le Man Lion's Régio de Launoy Tourisme, blanc avec le logo Métrolor.

Bonsoir !

La gare de Bitche a définitivement fermé ses portes le 6 octobre 2014. Le desserte routière par autocars est donc définitive en direction de Sarreguemines, tout comme elle l'était depuis une vingtaine d'années déjà vers Niederbronn-les-Bains et Haguenau.

Si les trajets réalisés en autocars sont plus rapides qu'ils ne l'étaient en train, pourquoi pas !

Si la desserte ferroviaire a été suspendue en dernier lieu en raison des risques d'éboulement, il faut aussi rappeler la problématique du patinage des autorails sur les lits de feuilles mortes à la mauvaise saison, qui nécessitait le passage préalable d'une équipe technique pour dégager la voie. Les usagers ont eu maintes fois à se plaindre des retards découlant de ce phénomène. Mais rien ne dit que ce sera forcément mieux par la route, vu les moyens déclinants affectés à la viabilité hivernale. Par ailleurs, cette ligne à voie unique subissait des contraintes horaires liées à la voie unique, limitant la possibilité de croisement des autorails à certaines gares seulement. Ce sont les Voyages STAUB, groupe ROYER, qui assurent la desserte avec des Intouro :

https://www.dropbox.com/s/jbv99669fba0aig/IMG_6666.JPG?dl=0

https://www.dropbox.com/s/pzot8g7tcd8tj7d/IMG_6695.JPG?dl=0

Concernant les Yutong mis en service par les Voyages SPRENG sur la ligne Sarrebourg - Igney-Avricourt - Lunéville, noter que GERON vient d'avoir la même initiative sur Creutzwald - Bouzonville - Thionville. Chacun appréciera à sa façon le passage de Néoplan à Yutong :

https://www.dropbox.com/sh/87fzc4fig1nfjnd/AADVQf-JMl1a6qbxnoKsJXr1a?dl=0

La limite d'âge imposée sur les véhicules de transport en commun pousse malheureusement beaucoup de bons cars à la retraite et depuis plusieurs années, l'heure est à l'économie avec l'apparition de véhicules souvent d'entrée de gamme au détriment des anciens modèles plus cossus Setra , Mercedes, Van Hool ou Néoplan. Dommage... !

Je pense que la qualité du service pour les passagers baisse quand même avec des Yutong.

Vu aujourd'hui à Uxegney sur la ligne 10 du réseau TER, le Mercedes Intouro €6 DH-659-GS (n° de parc 145011) de Kéolis Sud Lorraine :





L'abribus (ou plutôt ce qu'il en reste) et le poteau d'arrêt TER au niveau d'Uxegney :

Mercedes Intouro TER n° 135045 vu à la Gare de Sarre-Union (67) sur la ligne 18 le 15/05/2015 :

On peut supposer qu'il pleuvait à Sarre-Union LOL !

De passage à Maizières-lès-Metz la semaine dernière, j'y ai trouvé un Temsa neuf appartenant à GERON. Juste avant, j'avais repéré le Néoplan 3 essieux CC-266-SR garé à Talange, banalisé en gris. Il s'agit donc vraisemblablement d'un car affecté à Longwy -Metz.

https://www.dropbox.com/s/ekktkvzig57i2fh/IMG_9425.JPG?dl=0

J'en déduis que l'ère des cars de 15 mètres semble se terminer sur les services METROLOR :

- Integro Kéolis - Igney-Avricourt - Sarrebourg remplacé par un Yutong lors de la reprise de la desserte par SPRENG
- Integro vosgien 7448 VK 88 transféré chez Schon, repeint en blanc
- Setra 417UL Kéolis - Morhange - Sarrebourg et St-Jean-de-Bassel - Sarrebourg remplacé par un Intouro

Ces cars avaient été acquis à l'avènement du TGV Est. Les statistiques de fréquentation ont sans doute conclu à leur surdimensionnement.

Pour poursuivre avec les TER mosellans, voici du MERCEDES BENZ !

On démarre avec STAUB Tourisme, pour la ligne définitivement transférée sur route Bitche - Sarreguemines,

puis l'on se rend à Morhange, pour l'alignement des 3 Intouro de 13,32 mètres de KEOLIS 3 FRONTIERES ; deux assurent la liaison vers Rémilly (correspondance trains pour Metz), le troisième vers Sarrebourg (difficile d'avoir du recul pour photographier un pareil convoi, ça commence à faire long ! )

https://www.dropbox.com/sh/5pbi2g5h3v79vl6/AABInaBUX_jWWdzj8F2gRu_ea?dl=0

En effet, cela commence à faire un long convoi lol !

Voici un diaporama de plusieurs véhicules en ancienne et nouvelle livrée TER :

https://www.dropbox.com/sh/5pbi2g5h3v79vl6/AABInaBUX_jWWdzj8F2gRu_ea?dl=0

Les YUTONG, au nombre de trois, sont exploités par les Voyages GERON sur la ligne Creutzwald - Bouzonville - Thionville.

Les nouvelles fiches-horaires avec cadencement venant de paraître, on y relève notamment que le prolongement des cars Thionville - Apach deviendra effectif jusqu'à la ville voisine frontalière de Perl (Allemagne), à raison de 5 allers-retours quotidiens.

Bonsoir !

Je viens de consulter le site TER où l'on ne peut que déplorer que de nombreux liens restent non cliquables, à moins d'une semaine des nouvelles grilles horaires du 3 avril.

La tendance générale à abandonner les petites dessertes omnibus se poursuit. Depuis la rentrée de septembre, la liaison Igney-Avricourt - Lunéville est devenue un service TED, strictement limité aux jours scolaires. Consultant par curiosité une archive de 2006, j'y ai relevé qu'à l'époque, la liaison existait au quotidien à raison de 2 allers le matin, 1 retour le soir ainsi qu'un AR médian le mercredi, 2 services AR 1/2 le samedi et un service le dimanche.

Seule subsiste désormais la portion Igney-Avricourt - Sarrebourg qui, à raison de 2 AR par jour, ne nécessite plus qu'un seul car. Je me demande ce que la maison Spreng fait du second Yutong acquis pour cette ligne il y a deux ans et demi ... Les contrats TER ont longtemps été appréciés par les transporteurs, cela pourrait bien changer.