[Thaon-les-Vosges] Ligne 8 Imagine

Pas simple ces horaires
Et comme tu le dit Romain, pas beaucoup de communications ... je pense que sur le terrain c'est pareil (arrêt non équipé ...)

Il serait grand temps d'avoir un vrai calculateur d'horaires fiable au niveau de l'agglo pour les voyages d'ailleurs, à la manière de l'appli android / apple des trains CFF en Suisse.

Car dans le cas de certaines personnes, ici, il faut faire jusqu'à 3 correspondances dorénavant entre un quartier d'Epinal, cette ligne 90 /11 et la ligne 8 de Thaon si on habite pas directement en face de la Gare de Thaon. Pas tout simple...

Quelqu'un aurait-il déjà des chiffres ou des infos sur la fréquentation de cette ligne 8 svp ?

Merci

le 117 a t'il des cameras ???
il n' était pas present sur la 8 le 23 Juin

Oui le 117 est également équipé de caméras.
Pour le moment 24 bus sur les 28 bus en service de Kéolis Épinal en sont équipés. Seuls les 2 GX 127, le Citélis 12 et le City 21 n'en n'ont pas.

Mercedes Citaro n° 117 à l'arrêt Gare SNCF de Thaon-les-Vosges sur la ligne 8, le 16/04/2022 :









Poteau d'arrêt de la ligne 8 à la gare SNCF de Thaon-les-Vosges, le 16/04/2022 :

Une vidéo de la mairie de Thaon lors de la création de la ligne 8 il y a déjà plus d'un 1 an et demi :

Tout roule pour la ligne n°8 !

Depuis le 23 août 2021, la ville de Thaon-les-Vosges est desservie par une nouvelle ligne Imagine : la ligne n°8. Intégrée au réseau de bus Imagine, cette ligne intra-muros de 16 arrêts relie la gare à la Zone Inova 3000 en passant par le centre-ville avec desserte des principaux pôles commerciaux, tout en étant en correspondance avec les trains TER en provenance ou à destination d’Épinal. En effet, sur 27 rotations quotidiennes, 22 seront en correspondance avec un train. Ce choix d’horaires s’est vérifié puisqu’un tiers des montées se font à l’arrêt « gare ». La ligne de bus fonctionne du lundi au samedi de 6h30 à 19h30 avec un passage toutes les 30 minutes

Source : Epinal Infos / https://epinalinfos.fr/2023/09/thaon-vo ... es-douces/

... un bel exemple d'intermodalité, à suivre par bon nombre d'autorités organisatrices qui n'ont toujours pas compris comment devrait fonctionner une offre de transport. Entre les parkings voitures des gares totalement saturés et l'absence de desserte coordonnée par les autocars interurbains, la Moselle, département plus que millionnaire en habitants, a encore ... beaucoup !!! de chemin à parcourir.

Et je rappellerai, dans le même ordre d'idée, les ridicules frontières départementales auxquelles la régionalisation de l'interurbain n'a rien changé en Grand-Est.

Salut Luc,

Oui effectivement pour une ligne intra-muros elle est très qualitative et même en Suisse ou en Allemagne on pourrait difficilement faire mieux.
Il faut en plus rappeler que la ligne est équipée en SAEIV dynamique sur écran et avec véhicule climatisé + accessible PMR avec 2 emplacements + rampe + caméras de vidéo protection.
La prochaine étape sera la mise aux normes des 16 arrêts via la création pour certains de quais accessibles aux PMR.