Strasbourg (67)

merci beaucoup Gilles pour cette trouvaille

Merci pour le lien en effet !

C'est un nouveau conçurent au Bluebus de Bolloré apparemment.

La CTS, Lohr et Alstom vont prochainement tester à Strasbourg le prototype "Boreal", un Urbino au gaz équipé d'un moteur roue électrique.

Citation :

BOREAL - Bus Operated Range with Electric Axle Lohr
Boreal est un essieu électrique complet à plancher bas pouvant satisfaire les besoins en matière de rétrofit ou d’équipement d’un bus en première monte. L’innovation de cet essieu réside dans son moteur : logé à l’intérieur de la roue, il est sans réduction, silencieux et est doté d’une puissance de 100kW (soit 200kW pour l’essieu).

Il s'agit de soulager la motorisation GNV lors des démarrages grâce à des moteurs-roue électrique, alimenté par des batteries situées en toiture.



A+

Merci pour cette information. A suivre effectivement !

Vu cette semaine sur le secteur de Wolfisheim, le Citélis 18 n° 344 :

Bonsoir,

Un Bolloré Bluebus 12 est actuellement en test sur la ligne 10.
J'ignore combien de temps il va rester...

Quelques vues du prolongement de la ligne D en service vers l'Allemagne :






Livraison d'une rame neuve en provenance d'Aytré :


A+

Bonsoir,

Le Bolloré a été testé jusqu'aujourd'hui.
D'après les infos que le conducteur m'a donné, il est de loin le meilleur des trois bus électriques testés. Il bat le Solaris et le Yutong en confort, en souplesse, en autonomie....

Avec la mise en service du prolongement de la ligne du tram D, d'autres modifications sont intervenues sur le réseau :

- La ligne 15 est renuméroté 1 ;
- la ligne 2 est prolongée du terminus Port du Rhin au Jardin des 2 Rives ;
- le quai des Bateliers est devenu un espace piétonnier. De ce fait les lignes 10 et N2 sont déviées via la Place d'Austerlitz.

Bonjour,

Strasbourg continue les tests de bus électriques.
Un Ebusco était testé jusque la semaine dernière, et aujourd'hui, j'ai vu un Aptis sur la ligne 10.

Bonjour,

Arrivée de 7 Solaris Urbino 18 IV GNV pour la ligne 4...
Ca sent la fin pour les Agora L Euro 2/3....

Bonjour,

J'ai remarqué du changement à la CTS.
les lignes 12, 22 et 71 sont dorénavant assurées par LK Tours, à l'aide de Setra s 415 LE business...

Il est à qui ?

LK Tours....

Y a plein de petites lignes qui ont été créées : 71, 74 , 75....Faut que je voit cela de prêt...

Bonsoir,

Strasbourg crée le buzz : le réseau a commandé 12 Aptis qui iront équiper une ligne BHNS relaint la gare au parlement européen...

Bonsoir !

Lors de l'assemblée générale extraordinaire du 6 juin 2019, la Compagnie des Transports Strasbourgeois a changé de statut, se transformant de Société Anonyme d'Economie Mixte en Société Publique Locale.

On note en matière de compétence "l'exploitation du réseau de transport urbain et interurbain sur le territoire de l'Eurométropole de Strasbourg, ainsi que son extension vers la Ville de Kehl" et surtout "elle pourra se voir confier tout ou partie de l'exploitation du futur réseau express métropolitain".

Les statuts comprennent également "la compétence pour mise en place du système de distribution des titres et d'information voyageurs, dans une perspective multimodale ... (avec notamment) une billettique interchangeable a minima avec les réseaux SNCF et de transports interurbains, y compris d'autres autorités organisatrices".

Et enfin "elle réalise l'ensemble des investissements de premier établissement ou de renouvellement" ce qui suppose une poursuite de la mise à disposition des véhicules.

Bonjour,

Un petit tour à Strasbourg aujourd'hui.

les dinosaures sont encore bien actifs :

Et celui-là, je l'avais complètement oublié :

Et voici la nouvelle déco signée Jeanne Bischop :

Un Citaro C1F LE de Striebig vu le 30/01/2018 :

Citation :

CTS : un premier bus électrique en circulation à Strasbourg

La Compagnie des transports strasbourgeois (CTS) a reçu ce lundi 27 janvier son premier bus 100 % électrique destiné à la future ligne H de bus à haut niveau de service (BHNS), qui assurera une liaison directe entre la gare centrale de Strasbourg et le Parlement européen.

Le réseau de transport public de l’Eurométropole de Strasbourg va donc être le tout premier réseau urbain à mettre en service des véhicules APTIS (le modèle du bus), construits selon des principes très proches de ceux d’un tramway.

100 % électriques, ces bus sont fabriqués localement par Alstom sur le site de Reichshoffen en Alsace. Ces véhicules ont été retenus par la CTS à l’issue d’une procédure d’appel d’offres, débouchant sur une commande de douze modèles. « La qualité de leur insertion dans le paysage urbain a été particulièrement appréciée. Silencieux, ils possèdent de grandes baies vitrées qui offrent une vue panoramique sur la ville.

100 % innovants, dotés d’un système d’accostage précis et au plus près du trottoir, d’un plancher bas et de larges doubles portes type « métro », ils sont facilement accessibles aux fauteuils roulants et aux poussettes », apprécie la CTS dans un communiqué. Leurs batteries électriques montées sur le toit peuvent être rechargées au dépôt, pour une autonomie de fonctionnement d’environ 200 kilomètres. Longs de 12 mètres, ils peuvent transporter jusqu’à 95 passagers avec zéro émission de carbone. »

Dernières nouvelles d'Alsace du vendredi 31 janvier 2020



Le premier bus électrique APTIS a été reçu par la CTS lundi. Il est en circulation depuis ce vendredi. Document Remis.

Bonsoir !

Merci pour l'information ! Les faces latérales n'ont pas à renier le style ferroviaire, ce qui ne surprend pas au vu du constructeur. J'apprécie assez. En revanche, l'aspect bébête et rondouillard de la face avant ne me convient pas. On est un peu dans le style Smart ...

L'intérieur de ce bus est au top et la technologie a l'air également très bien. En revanche l'aspect extérieur du véhicule avec cet énorme empattement est vraiment moche ! J'ai vraiment du mal...

ArKaNuM a écrit:

L'intérieur de ce bus est au top et la technologie a l'air également très bien. En revanche l'aspect extérieur du véhicule avec cet énorme empattement est vraiment moche ! J'ai vraiment du mal...

Salut !

Penses-tu que l'essieu arrière est contre-directeur ? Sinon, bon sang, en quasi absence de porte-à-faux, la capacité à manoeuvrer doit sérieusement s'en ressentir. Bonjour les embardées sur le trottoir