Autocars Véolia Transdev Vosges (ex-STAHV)

Merci pour ces précisions.

Il était en effet déjà bien fatigué les dernières fois que je l'ai vu en circulation : suppression des 2 portes du coffre arrière, remplacées par une simple tôle, sellerie bleue "délavée" (ou plutôt ternie par le soleil), etc...

luckyrando57 a écrit:

f6dx a écrit:

Il s'agissait peut-être d'un ancien n° de parc Veolia 78.
Je crois qu'il reste encore quelques véhicules qui circulent en Région parisienne avec ce type de n° de parc, commençant par 0


Par contre j'ai déjà vu dans l'est de la France pas mal de cars en 197xx, mais jusqu'à présent c'est le seul que j'ai trouvé avec un 195xx

Salut !

... et pour cause, il n'y en a pas d'autre ! La liste des cars Schon se termine en entamant la série 188xx, puis on trouve subitement un Véhixel Aptinéo de Kunegel en 18831, puis l'un des Setra NF ex-TER en 18978, le 564 AXR 67 répertorié à Epinal (!), puis l'on saute aux 197xx pour le parc Kunegel.

Je suis assez sidéré qu'un aussi grand groupe n'ait pas adopté une numérotation analytique. Cela semble vraiment relever d'une tradition maison de Transdev (le classement Trans'L m'irritait déjà !). De mon point de vue, un responsable d'exploitation devrait pouvoir trouver un véhicule d'un certain âge et d'une capacité requise en consultant un état de parc alors que là, il faut tout feuilleter ou alors maîtriser son parc par coeur, ce qui ne doit plus être légion tant les métiers se dénaturent. Les grands financiers savent-ils identifier un autocar ? Deux parmi les quatre MB O408 acquis il y a 20 ans par Schon pour ses lignes TIM sont devenus ... des Sprinter !!! Sans doute que O408 n'existe pas dans le menu déroulant des gestionnaires ...

Chez Transdev, le n° de parc semble plutôt être un n° d'inventaire ou une référence, qui sert à comptabiliser ou à donner une identité propre à chaque véhicule.

Pour en revenir à l'Arway 19536, ça ne m'étonnerait pas qu'on trouve un jour où l'autre, quelque part en France un 19535 ou un 19537.... (mais pour le moment je cherche encore )
Peut-être en Région parisienne ?

Les Bova Futura 16749 et 16750 :

Décidément, il fait "smoggy" à Epinal comme partout ailleurs

Récréo 19919 :






Ares 19770 :


Arway 19536 :






Crossway 16813 :


Récréo 16773 :

16733 :


16815 :

Sauf erreur, le  n° de parc du Récréo BR 580 XA (34) serait 11833 :


Le Bova 16750 :




Le Récréo 16773 (et Intouro CX 190 HA de Marcot):


Le Crossway Pop 23550 :


Le Crossway Pop 24379 :

Irisbus Ares 19778 de Transdev Grand Est (88)


Irisbus Récréo 18659 de Transdex Grand Est (88) :


Irisbus Crosswa 16821 en livrée Livo de transdev Grand Est (88) :


Le Crossway 16781 de Transdev Grand-Est vient de recevoir des logos Métrolor + SNCF :

Avec les logos sncf/metrolor, ça habille un peu, ça fait un peu mieux que tout blanc

Nouveau venu chez transdev grand Est (88) un Ivéco Crossway Pop : EH 216 QD (54)




Quelques autres véhicules de Transdev Grand Est (Vosges) qui circulaient pendant la première semaine des vacances de février :
Le Récréo 20410 :  

Le Récréo 19926 :

le Crossway 16821 (nouveau venu sur le secteur d'Epinal):

Le Crossway 16804 :

Le Récréo 16790 :


Le Récréo 16771 :

Le Récréo 16745 :

Le Récréo 16742 :

Bonjour à tous,

[quote="f6dx"]Nouveau venu chez transdev grand Est (88) un Ivéco Crossway Pop : EH 216 QD (54)



       Livré neuf à la mi-décembre 2016. Le logo "54" sans doute apposé par défaut chez Iveco Ludres.

Plusieurs cars sont mis aux enchères sur le site AgoraStore.
Ce sont les 20040, 19733, 19817 (des Récréo) et le 19716, un Tracer.

D'autres véhicules de réseaux lorrains sont également mis aux enchères

Découverte du soir, bonsoir




Le setra qui vient de France, oui môssieur, de france, et même d'épinal, dans les vosges

Plus sympa qu'une araignée, la découverte du soir ...

Le slogan adopté à l'occasion de l'ouverture de l'usine de Ligny-en-Barrois en 1980 était "Rational, le Setra qui vient de France" qui figurait sur la lunette arrière des S215HR. A la base du coffre arrière, le logo "Kässbohrer-Setra" avait été remplacé quelque temps par la mention "Setra-Rational".

Sur la plaquette présentée ci-dessus, nous voilà passés à l'ère de l'ÜberLand S215UL. Un immense succès auprès des deux principaux transporteurs de la Meuse et des Vosges qui les acquirent par lots entiers. Ont aussi circulé quelques S215RL à large porte centrale double (4 unités chez Schon et Brullard).

Beau document, merci !

Le S 215 UL n° 694, visible sur cette photo, circulait habituellement à la fin des années 80 sur le secteur de Bains les Bains.

Lors de leur livraison, les 10 SETRA S 215 UL de la série RH de la stahv étaient équipés d'origine d'une sellerie Setra de base (petits sièges basiques, de couleur gris-bleuté à motifs noirs).

Depuis de l'arrivée des S 215 UL de la série RJ, tous les S 215 UL de la Stahv ont été équipés d'une nouvelle sellerie de marque Chardon, plus cossue, en velours à dominance bleue (+ dégradé noir, bleu foncé et bleu, surmonté de têtières blanches). On peut donc en déduire que cette photo a donc été prise environ 1 an après la livraison du car.

Seulement 3 S 215 UL de la série RH ont reçu la nouvelle sellerie quelques temps après leur mise en service : le 694 (en photo ici avec sa nouvelle sellerie Chardon), le 701 (sans affectation particulière à ma connaissance et souvent utilisé en car de remplacement) et le 702, attribué à un conducteur qui effectuait le samedi midi la ligne 4  : Epinal - Bourbonne les Bains

Transition difficile après la photo d'un vénérable S 215 UL âgé de plus de 30 ans... mais il me restait encore une petite photo à poster : celle du Recreo 11833 (BR 550 XA - 34) arrivé en septembre 2016 chez Transdev Grand Est (88)... qui provient bien de l'Hérault, si l'on en croit les vestiges de l'ancienne livrée Herault transport... visibles sous les passages de roues avant :


Il devait ressembler à ça à l'origine :

(photo extraite de : http://heraulttransport.skyrock.com/archives/ )

Décidément, quel oeil

f6dx a écrit:

Beau document, merci !

Le S 215 UL n° 694, visible sur cette photo, circulait habituellement à la fin des années 80 sur le secteur de Bains les Bains.

Lors de leur livraison, les 10 SETRA S 215 UL de la série RH de la stahv étaient équipés d'origine d'une sellerie Setra de base (petits sièges basiques, de couleur gris-bleuté à motifs noirs).

Depuis de l'arrivée des S 215 UL de la série RJ, tous les S 215 UL de la Stahv ont été équipés d'une nouvelle sellerie de marque Chardon, plus cossue, en velours à dominance bleue (+ dégradé noir, bleu foncé et bleu, surmonté de têtières blanches). On peut donc en déduire que cette photo a donc été prise environ 1 an après la livraison du car.

Seulement 3 S 215 UL de la série RH ont reçu la nouvelle sellerie quelques temps après leur mise en service : le 694 (en photo ici avec sa nouvelle sellerie Chardon), le 701 (sans affectation particulière à ma connaissance et souvent utilisé en car de remplacement) et le 702, attribué à un conducteur qui effectuait le samedi midi la ligne 4  : Epinal - Bourbonne les Bains

J'ai beau avoir l'habitude, tu me surprends toujours


Quand j'aurai reçu la doc, je vous dirai ce qu'elle contient

Je n'ai pas grand mérite : c'est les cars que je côtoyait tous les jours en allant au lycée.
J'ai souvent voyagé dans le 702 et parfois le dans le 701.

Autre photo d'un ex car de la Stahv (que je connais un peu moins...) le S 315 UL 885 (c'est écrit dessus) qui poursuit actuellement sa carrière en Russie :


(photo trouvée ici : http://fotobus.msk.ru/photo/1535960/ avec d'autres photos là : http://fotobus.msk.ru/vehicle/513033/#n585756 )

Marrant cette déco mixte stahv/connex  

Les s215, c'est au primaire que je les ai fréquentés, alors autant te dire que les souvenirs ne sont plus très frais

Au lycée c'était les Piot que je prenais, d'où le fait que je  que j'en connais quelques uns. Je croisais les s315 de la stahv a la gare,  mais je ne ne suis jamais monté dans aucun

f6dx a écrit:

Autre photo d'un ex car de la Stahv (que je connais un peu moins...) le S 315 UL 885 (c'est écrit dessus) qui poursuit actuellement sa carrière en Russie :

Dommage qu'il n'arbore pas la mention EST TRANSPORT AUTOMOBILE qui aurait encore mieux cadré avec sa nouvelle affectation

Russie ? Ce sont des plaques ukrainiennes là.

Très beaux documents !

Les S 215 UL, SL et HD me manquent.... Leurs bruits... C'était des sacrés véhicules !

Quant au S 315 UL, même après 20 ans d'âge, je trouve qu'ils vieillissent très bien esthétiquement et même mieux que beaucoup d'autres véhicules de cette génération. C'est même vraiment dommage que Connex / Veolia / Transdev etc.. n'aie pas décider de préserver un beau Setra pour la mémoire...

ArKaNuM a écrit:

C'est même vraiment dommage que Connex / Veolia / Transdev etc.. n'aie pas décider de préserver un beau Setra pour la mémoire...

Salut à tous !

J'abonde tout-à-fait en ton sens, Romain. J'ai pesté de voir que l'on n'avait pas été capable, en Moselle, de préserver un FR1 en livrée France Lignes. Lancée en septembre 1989, développée un an plus tard, Forbach - St-Avold - Metz était la deuxième ligne express par autoroute autorisée en France, après Aix - Marseille si mes souvenirs sont exacts. Car haut de gamme, presse quotidienne, machine à café, toilettes ... aujourd'hui, la ligne est assurée par un Intouro et un Crossway Pop ... sans commentaire !

Doc reçue