[Saint-Dié] DéoBus

Salut,

En fait, la restructuration du réseau Déobus, qui devait initialement entrer en service en septembre, n'a eu lieu que le 4 janvier.

Une première version de cette restructuration avait été mise en service en septembre puis abandonnée au bout d'une matinée. Du coup, toute la nouvelle signalétique qui avait été mise en place dans les abribus et sur les poteaux d'arrêts a due être retirée début septembre !

Depuis le 4 janvier, le nouveau réseau est en place et deux nouveaux minibus sont en service sur les lignes 2, 3, 4 et 7. La principale modification par rapport au premier projet de restructuration concerne l'itinéraire de la ligne 1 sur les quartiers Saint-Roch et Baldensperger : deux branches ont été crées.

Il y a une vidéo de présentation sur le site de la ville (ici : http://www.saint-die.eu/transportsurbains).

Le réseau Déobus est vraiment sympa !
On pourrait peut-être créer un nouveau topic dédié à ce nouveau réseau ?

Le réseau a vraiment gagné en pertinence ces dernières années ! C'est vraiment surprenant quand on voyait l'état il y'a quelques années (une dizaine de lignes et des S 215 SL ...) !

Salut,

Les minibus sont-ils des sprinter ?

Non, ce sont 2 Iveco Cytios d'après la vidéo juste au dessus (lien).

Bon point pour le plan général du réseau car c'est ENFIN un vrai plan digne de ce nom et lisible.
Je me souviens avoir pris un jour la ligne en direction de l'IUT d'informatique et pour savoir où il était situé sur le plan..... bonjour.....

En revanche par contre, le réseau DéoBus a été restructuré ok. Mais j'ai l'impression qu'il y a moins de véhicules en service commercial que précédemment.

Combien de véhicules sur affectées sur les lignes ?

Précédemment je crois me souvenir qu'il y avait 4 bus sur la ligne 1 et 2/3 véhicules sur les autres lignes avec 1 pour la réserve.

De plus, durant l'époque STAVH et au début de la reprise par Connex, il n'y avait que des véhicules 12m (Agora Line, S 215 SL, S 315 NF) et 2 Sprinter. Par la suite, des Citaro K sont arrivés, amenant à la réforme les S 215 SL et les Agora Line. Puis aujourd'hui 2 Iveco Cytios viennent d'arriver, pour remplacer les Sprinter.
En gros en fait, on avait réduit la taille des véhicules 12m pour des plus petits, puis on vient de les ré-augmenter mais finalement leur charge est quand même toujours plus faible qu'il y a quelques années....

Je vais essayer de comparer la desserte de ce nouveau réseau par rapport à l'ancien ces jours-ci.

Moins de véhicule mais plus de fréquences apparement, donc c'est déjà bien

Je viens de bien regarder le nouveau plan du réseau (+ Taddéo) et le réseau a vraiment gagner en simplicité et en clareté pour les utilisateurs. C'est flagrant !
De plus, le prolongement de la ligne 7 vers Robach permet la correspondance sur 2 arrêts avec la ligne 1, et donc des déplacements améliorés jusqu'au centre-ville. Un bon point !
Enfin un réseau cohérent et avec des lignes repères. Fini la dizaine de lignes à rallonge ! Ouf !

Salut,

ArKaNuM a écrit:

De plus, le prolongement de la ligne 7 vers Robach permet la correspondance sur 2 arrêts avec la ligne 1, et donc des déplacements améliorés jusqu'au centre-ville. Un bon point !

Robache ? Plutôt Souhait/Kellermann, non ?
Parce que Robache (qui est un quartier au nord de la ville) n'est pas desservi par la ligne 7 mais par les services Taddeo, à la demande

Sinon, je trouve aussi que la rationalisation des lignes de bus améliore grandement la visibilité et la pertinence du réseau de TC déodatien.
La prochaine étape idéale serait l'extension du réseau à l'échelle de l'agglomération. Mais Saint-Dié (qui est une commune étendue), n'a pas encore créé de structure intercommunale (de type communauté d'agglo ou de communes).

Il faudrait aussi que les titres de transport soient rechargeables sur les cartes régionales SimpliCités, vu que la billettique sans contact est présente.
D'ailleurs, Epinal va-t-elle aussi enfin rendre compatible sa billettique avec SimpliCités ?

A+

BoDiAbLe a écrit:

Salut,

ArKaNuM a écrit:

De plus, le prolongement de la ligne 7 vers Robach permet la correspondance sur 2 arrêts avec la ligne 1, et donc des déplacements améliorés jusqu'au centre-ville. Un bon point !

Robache ? Plutôt Souhait/Kellermann, non ?
Parce que Robache (qui est un quartier au nord de la ville) n'est pas desservi par la ligne 7 mais par les services Taddeo, à la demande

Le secteur du Cora vi.

Concernant une CA sur Saint-Dié c'est impossible car un des critères requis est un minimum de 50 000 habitants et les communes autour de Saint-Dié + Saint-Dié n'atteignent pas ce nombre. Tout au plus 35 000 habitants. Seule une CC est envisageable sur le secteur. Mais dans l'immédiat, pas évidente à mettre en place car hormis Sainte-Marguerite, les communes avoisinantes Saint-Dié sont assez petites et donc l'organisation de la CC ne serait pas aisée....
Dans le département des Vosges, seule Epinal peut avoir une CA. Mais encore faudrait-il que les élus se bougent un peu....

Pour la billétique, je crois que ce n'est pas une question purement locale, mais un problème régional. Il faut que la SNCF, Véolia Epinal et les transports départementaux (Marcot, Launoy, Véolia Vosges, Piot et quelques autres encore) se mettent au diapason.
Je pense que l'on peut espérer vers 2011 une voie dans ce sens avec la ré-organisation du schéma de transport départemental.

Perso, je trouve que ce réseau s'est beaucoup amélioré en terme de matériel. Exit les 12 M comme sur St Dizier.

As-tu des immatriculations et des n° de parc à nous proposer ?
De quel type de Cityos s'agit-il ?

Salut,

Petite question : le dépôt est-il à côté de Cora ?

Merci

Salut Gilles,

Oui, il est juste à côté du Cora de Sainte-Marguerite. C'est un petit dépôt.

Romain

Vu sur : http://www.saint-die.eu/images/stories/ACTUALITES/MAG_NOTRE_SDDV/2011/juin.pdf

Citation :

DéOBUS : DU 9 sur les lignes 3 et 4


La demande évolue,
le réseau aussi
Après le récent bilan sur la fréquentation de chaque ligne, la Ville
et Bus Est vont adapter l’organisation du réseau de transport
urbain, en veillant à ce qu’il réponde autant que possible à la
demande des voyageurs. «D’une manière générale, sur l'année,
l'on a pu constater une légère baisse de fréquentation, comme
toutes les villes moyennes. Mais la tendance est à la hausse
depuis quelques mois : + 9% de fréquentation sur l’ensemble
du réseau. Déobus est incontestablement un succès, tout
comme l’est Taddéo, le transport à la demande déodatien, qui
est passé de 38 à 46 arrêts» note Jacqueline Fresse, en charge
de ce dossier. Si la fréquentation progresse ou se stabilise sur
la plupart des lignes, une seule, la ligne 4 (Gare SNCF - Hellieule
Mauss) peine. «On a enregistré 407 passages sur l’année, soit 1
passager par jour en moyenne, pour un coût en fonctionnement
de 7 000 €. Nous avons donc décidé de transposer cette ligne en
offre de service par Taddéo, à compter du 5 septembre prochain.
Les passagers qui empruntaient la ligne 4 ne seront pas donc
pas lésés, d’autant qu’ils pourront toujours utiliser la ligne 1 qui
emprunte aussi la zone d’activités Hellieule 2 (arrêt «Hellieule
Mauss»). L'économie générée permettra de renforcer la ligne 3
(Gare - Hôpital) avec une cadence plus forte, et de répondre
ainsi aux réels besoins des usagers.»

Etat de parc à ce jour :

- 4 Citaro K BHNS
- 1 S 215 SL
- 1 PR 100-2 Ex Rouen en réserve
- 1 Sprinter
- 2 Véhixel Cytios Advence

le dernier magazine de la ville de St Dié des Vosges consacre un dossier aux transports : http://www.saint-die.eu/images/stories/ACTUALITES/MAG_NOTRE_SDDV/2011/Octobre.pdf

Hormis le projet du pole gare, il y a beaucoup de blabla dans cet article je trouve pour peu de choses nouvelles....

Trouvé sur Wikipédia :





C'est le Citaro K n° 942 [3942 VM 88].

Petite après-midi sur Saint-Dié pour aller vérifier le parc du réseau et faire quelques photos.

Voici l'état de parc au grand complet du réseau DéoBus au 06/01/2012 :

- 4 Mercedes Citaro K BHNS : 940, 941, 942 et 943
- 2 Setra S 215 SL (en renfort sur la ligne 1 pour les services scolaires) : 837 et 870
- 2 Véhixel Cytios Advance : 944 et 945
- 1 Mercedes Sprinter (TaD Taddéo) : 935

Réserve :

- 1 Renault PR 100-2 Ex Rouen : 933
- 1 Renault Master : 938

= 11 bus

A noter que les 4 Citaro K sont affectés exclusivement sur la ligne 1 (4 bus sur la ligne 1) et que le réseau en heure creuse ne voit que 4 bus tourner (ligne 1) alors qu'en heure pleine il y en a 9 (je les ai tous vu circuler en même temps, sauf les 2 bus de réserve ^^) !

Place aux photos à présent :

Très belles photos ! Félicitations !
Les photos au dépôt ont été prises lors de la pause de midi n'est-ce pas ?

Les photos au dépôt ont été prises en tout début d'après-midi oui. Le service est alors en heure creuse.
A partir de 16h00 environ, les 9 véhicules sont tous en service sur le réseau. Avis aux autres photographes...

J'essaierai de passer une journée à Saint Dié lors des prochaines vacances scolaires.
Par contre, faudra que je me renseigne par ce que j'y connais rien sur les lignes

Ce n'est pas compliqué. La ligne 1 est la colonne dorsale du réseau avec une fréquence de passage des bus d'environ 1/4 heure. A partir de 16h00, les 2 S 215 SL viennent en renfort des 4 Citaro K et effectuent les services scolaires de la ligne 1 (donc au total 6 bus tournent alors sur la ligne !).
Les lignes 2 et 3 fonctionnent à l'heure. Et enfin les lignes 5 et 7 sont en TaD Taddéo.
Du coup, pour être sûr de voir tous les véhicules du réseau en fonctionnement, le mieux est de rester dans la rue Thiers, la rue centrale et commerçante de la ville.

Merci pour tous ces renseignements La gare ne doit pas se trouver bien loin de toute façon.

La Gare est au bout de l'avenue Thiers. D'un côté de cette avenue centrale il y a la gare. De l'autre la Cathédrale :