Saint-Avold (57)

Salut,

Petit historique de ce réseau :
Le réseau fut créé en septembre 1999 avec 4 lignes. Géré par la communauté des communes, le parc appartenait à Anthéa. Il comprenait 4 Agora Line neufs, 1 A 500 ex Angoulême et 2 PR 180.2 ex Reims....

Changement à l'horizon 2005 : si le réseau s'appelle toujours Transavold, ce dernier appartient maintenant à Transdev. Le matériel roulant étant la proprété de Schon et Brullard de Freyming Merlebach.....
Ce nouveau réseau commence avec une dizaine de R 312 ex Nancy, 1 ex Pompey et un O 405 ex St-Dizier.... A cela s'ajoutent 2 Citaro et 2 GX 117 neufs. 1 Europolis Bimode était prévu, mais le constructeur rencontrant des problèmes d'homologation, celui-ci ne fut jamais livré.
Les 4 Agora Line sont partis à L'isle d'Abeau (38), le A 500 repris par un revendeur, les 2 PR ont été ferraillés.........

Nouveau changement dans ce petit réseau.
Ce dernier comporte maintenant 5 lignes. Le O 405 a rejoint le réseau de St-Dizier ; un R 312 est arrêté définitivement et un autre reçoit une nouvelle motorisation.
Les 2 GX 117 sont en instance de revente, car ils n'apportent aucune satisfaction..... Ils sont sur le point d'être remplacés par 2 Citaro.....

Erreur Gilles ! Le réseau existait déjà en 1997 et le parc était composé de PR 100 et de Mercedes 0 305 noir et blanc.

Le vrai réseau Transavold existe en tout cas depuis septembre 1999, où la communauté des communes avait choisi de confier l'exploitation à Bus-Est.......

Connex à repris les rènes du réseau en 1999 oui mais je confirme qu'il existait déjà avant.

OK, qqu'un peut me donner une info sur lignes d'avant, parc ou autre ???

J'ai seulement vu en 1997 un PR 100 mi et un Mercedes 0 305, tout 2 en noir et blanc avec une inscription ANTHEA à l'avant. Le reste, je ne sais pas.

Découpe typique du transporteur Anthéa.... Et les 2 bus mentionnés servaient au scolaire......

A+

JSN a écrit:

J'ai seulement vu en 1997 un PR 100 mi et un Mercedes 0 305, tout 2 en noir et blanc avec une inscription ANTHEA à l'avant. Le reste, je ne sais pas.

A cette époque, Anthéa fesait partie du groupe Piot.

Les Bova futura sont très beaux je trouve.

En fait, ce n'était pas un PR 100 MI, mais bien un PR 100 PA, un ex Sarreguemines.....

Petites nouvelles : le R 312 n° 101 sert de banque d'organes, le 103 a été féraillé, les 102 et 107 servent de réserve générale, et sont peints en blanc.
Les 2 GX 117 sont partis sur le réseau de St-Dizier. Ils ont été remplacés par 2 Citaro : un neuf et 1 ex Démo.....

A+

salut à tous !

On peut considérer que le réseau urbain date de 1965 - date de la première convention liant la ville de St-Avold à un transporteur, en l'occurence Les Rapides de Lorraine (même si l'origine des transports urbains à St-Avold est bien plus ancienne et remonte à la mise en service du tramway reliant la gare SNCF et le cnetre-ville en 1910)

Avant 1999, le réseau comportait 6 lignes desservant les différents quartiers :
- gare SNCF
- Macheren - Petit-Ebersviller
- Carrière/Wenheck
- Huchet
- Jeanne d'Arc
- Dourdh'al

Mais il est vrai que la naissance du réseau Transavold en 1999 a marqué une (r)évolution puisque le réseau urbain s'est doté d'un identité visuelle qui n'existait pas. Comme cela a déjà été dit, avant cette date, les véhicules arborés la livrée du transporteur.

Citation :

Les 2 GX 117 sont partis sur le réseau de St-Dizier. Ils ont été remplacés par 2 Citaro : un neuf et 1 ex Démo...

Ben là, je viens d'apprendre quelque chose !

Salut !

A St-Avold est annoncé depuis plusieurs mois l'intégration tarifaires des lignes TIM dans les limites du PTU. On peux imaginer (même si je n'ai pas trouver de date) que cela soit effectif à la rentrée : cela permettra aux habitants des communes non desservi de bénéficier de transports aux tarifs "Transvold". La dessert de ces communes devraient par ailleurs être complété par du transport à la demande (service Taxi&Bus).

Par ailleurs, la CCPN (communauté de communes du Pays Naborien) évoque :
* une "amélioration" de la desserte de la Gare SNCF sans plus de précision à l'heure actuel (en période scolaire, la gare SNCF estb desservi toutes les 15 minutes aux heures de pointe)
* la mise en place d'écran LCD d'information dans certains bus
* des bornes d'informations aux arrêts principaux de la ligne 1 (au moins un installé à l'arret GARE SNCF.

A+

Avec la réforme des R 312, plusieurs véhicules d'occasion sont arrivés :
- 2 GX 107 ex Lorient,
- 1 ou 2 Agora Line + 1 PR 112 ex Courriers Mosellans.

Les Agora Line et le PR112 sont des ex-Rapides de Lorraine

Je confonds toujours les 2....

A ma connaissance, si refrome de R312 il y a eu, cela n'a pas concerné tous les R312

pour le parc, on a donc les 4 Citaro, au moins 2 R312, 2 GX107, 1 Agora et 1 PR117

Pour St-Avold, il y a au moins tout le parc ex-Rapides de Lorraine qui était affecté à la ligne 17 du réseau TCRM, à savoir :
- 1 PR112
- 1 Agora S
- 2 Agora Line
- 2 GX317

Salut,

Je n'ai pas vu de GX 317 en ligne, mais un des GX 107 ex Lorient.
De plus, j'au vu le PR 112, un Agora S, un Line, et même le R 312 ex Pompey.....

C'est vrai que les GX317 ne semblent plus figurer au parc Transavold. Je ne les ai pas en circulation cet été, ni en stationnement dans l'un des deux dépôts de Schon & Brullard.

Le parc reste à (re)précisé mais on y retrouve, d'après mes observations de l'été, principalement les Citaros, plusieurs R312, au moins 1 Agora, et 1 GX107 ainsi que le PR112.

Je vais essayer de préciser ça en mettant à profit mes congés qui approchent (enfin !)

Mutation de 2 Citaro sur le parc de St Avold en provenance de Verdun

Sais-tu lesquels ?

Il y a un peu plus d'infos ici : http://www.forum.autobus-de-metz.fr/viewtopic.php?t=201&sid=98601b5294daaa88355991631aa87448

Et deux Citaro de St-Avold roulent à Strasbourg sur le ligne 27 (Kunégel).

St Avold a réceptionné en juillet 2 nouveaux Citaro K version BHNS hors carrenage sur le toît, ce qui porte à 5 le nombre de Citaro K sur le réseau. A noter la présence d'un Citaro Ex Verdun, d'un S 315 UL et de 5 Agora Line en 2 et 3 portes.