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 Saint-Avold (57)

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Nathan Sky_
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MessageSujet: Re: Saint-Avold (57)   Saint-Avold (57) - Page 3 Icon_minitimeMer 24 Juil 2019, 23:08

P-Antoine 57 a écrit:
Le réseau se sépare de 4 Agora datant de 1998 à 2001, qui avaient tous reçu la "nouvelle" (à l'époque) livrée du réseau il y a quelques années.

En échange, 2 Agora, un GX327 et un Citaro sont arrivés, avec des livrées "neutres".

A+

Salut,

J'ai retrouvé la trace de trois agora Transavold mis en enchère sur l'Agora Store :

Le 97214 : https://www.agorastore.fr/vente-occasion/vehicule/car-bus/-irisbus-agora-97214-137243.aspx
Le 97213 : https://www.agorastore.fr/vente-occasion/vehicule/car-bus/irisbus-agora-97213-137246.aspx
Le 97206 : https://www.agorastore.fr/vente-occasion/vehicule/car-bus/irisbus-agora-line-97206-137244.aspx

J'ai pas trouvé la trace du 97215 qui, je crois, a aussi été réformé dans la même vague.

Bonne soirée.
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MessageSujet: Re: Saint-Avold (57)   Saint-Avold (57) - Page 3 Icon_minitimeJeu 25 Juil 2019, 20:19

Bonsoir !

Bienvenue sur le forum et merci d'avance pour les informations naboriennes à venir.
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MessageSujet: Re: Saint-Avold (57)   Saint-Avold (57) - Page 3 Icon_minitimeJeu 15 Aoû 2019, 20:35

Bonsoir !

Les données du dernier recensement de la population révèlent que 44,8 % des habitants de St-Avold travaillent en ville et que 84,6 % d'entre eux privilégient la voiture pour leur déplacement quotidien.

Cette situation interpelle et traduit la relative inadaptation des transports en commun. La ligne 1 qui est la plus porteuse a été restructurée pour ne plus desservir les quartiers pavillonnaires de la Cité de la Carrière. L'on mise totalement sur les secteurs urbanisés en collectif. La situation est encore pire au nord de la ville, où les lotissements sont totalement exclus de l'offre de transport de proximité. Une desserte affinée des lignes 2 et 3, qui ne poserait pas de problème particulier, serait à envisager.

A l'heure où l'on fait mine de se rendre compte, dans les plus hautes sphères, du fait que la voiture ne peut plus être la panacée en matière de déplacement, le déblocage de moyens conséquents pour résoudre la problématique des trajets répétitifs va-t-il enfin devenir réalité ... on ose à peine y croire.

Accessoirement, la ville a perdu 832 habitants en 5 ans pour atteindre le nombre de 15 446 validé fin 2016. Il y en avait 18 000 à une époque !
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ArKaNuM
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MessageSujet: Re: Saint-Avold (57)   Saint-Avold (57) - Page 3 Icon_minitimeVen 16 Aoû 2019, 11:28

Malheureusement c'est la tendance en France dans toutes les petites villes et agglo moyennes jusqu'à 40 000 habitants environ. La voiture est toujours majoritaire et les transports urbains sont toujours relayés en 2nd plan avec l'absence de réels aménagements urbains type voies dédiées, arrêts mis aux normes pmr, vitesses commerciales élevées etc...
Par exemple à Saint Avold où la circulation est toujours lente et difficile sur la rue devant l'ancien magasin 4 murs et l'hôtel roi soleil, il faudrait se pencher sérieusement sur la création d'une voie dédiée aux bus pour éviter tous les bouchons et donner plus d'intérêts aux TC.
On connaît la fréquentation totale 2018 du réseau urbain de Saint Avold ?
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MessageSujet: Re: Saint-Avold (57)   Saint-Avold (57) - Page 3 Icon_minitimeSam 17 Aoû 2019, 21:12

ArKaNuM a écrit:

Par exemple à Saint Avold où la circulation est toujours lente et difficile sur la rue devant l'ancien magasin 4 murs et l'hôtel roi soleil , il faudrait se pencher sérieusement sur la création d'une voie dédiée aux bus pour éviter tous les bouchons et donner plus d'intérêts aux TC.
On connaît la fréquentation totale 2018 du réseau urbain de Saint Avold ?

Salut !

Un débat très intéressant a été diffusé cette semaine sur France Inter, où les interlocuteurs dénonçaient le ridicule de toutes ces zones commerciales extérieures qui fleurissent à foison et tuent les centres des villes. Dans l'exemple que tu cites, on a droit au cumul de cette zone nord autour de "But" et de la zone des voisins de Longeville avec "Cora". Ce dernier centre commercial étant le plus bel exemple de congestion au niveau de la circulation, tant cela a été mal conçu et totalement inadapté au flux habituel de l'ancienne RN 3, dont les rampes d'accès sont dignes d'un autre temps mais bon, on ne peut pas raser les maisons. Courage aux piétons qui s'aventurent dans le giratoire !

Concernant la fréquentation, j'ai peut-être un article de presse quelque part (sinon, je serai vigilant fin 2019) mais en tout état de cause, seule la ligne 1 est porteuse et draine la moitié des voyageurs (les cités de la Carrière et du Wenheck hébergent 5 000 habitants).

Comment s'étonner que les gens ne prennent pas le bus (consulter les horaires) : l'employé de commerce qui finit le travail à 19 h, il rentre à pied ... ? Il est par ailleurs incroyable que la conurbation Valmont / Folschviller / Macheren ne soit pas intégrée de manière cadencée dans la desserte urbaine. Jusqu'aux années 80, les deux premières communes bénéficiaient d'un service interurbain quasi-horaire, sacrifié sur l'autel de la "rationalisation". Macheren a accepté de contractualiser avec l'intercommunalité, mais pour une desserte calquée sur le transport scolaire uniquement. Et ne parlons pas de l'annexe de Dourd'Hal, village annexé en 1969, où la voiture s'impose en reine.
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MessageSujet: Re: Saint-Avold (57)   Saint-Avold (57) - Page 3 Icon_minitimeSam 21 Sep 2019, 21:02

Bonsoir à tous !

Comme je l'ai fait dernièrement pour Toul, je vais encore friser le hors sujet, puisque je viens de lire l'appel d'offres lancé par la Communauté d'Agglomération St-Avold Synergie au profit des 41 communes qui la composent (bassin de vie de Morhange désormais inclus, nous ne pouvons donc plus guère parler de "transports urbains" ni de Transavold) :

https://www.marchesonline.com/appels-offres/avis/concession-pour-l-exploitation-du-reseau-transport-urb/ao-8034502-1

On croit donc désormais comprendre que l'objectif de notre tentaculaire Région est à terme de se débarrasser progressivement de la compétence transports au profit des intercommunalités. La Meurthe-et-Moselle a donné l'exemple avec Briey / Jarny puis Toul. Attendons-nous donc à de nombreuses "nouvelles frontières" en pleine campagne ...

Il est sans doute grandement temps pour les transporteurs de patienter avant d'apposer le logo Fluo G-E sur les cars. On imagine le casse-tête des exploitants si chaque autorité se met à exiger des pelliculages, dans un secteur comme celui-ci où les transports évoluent en proximité directe entre les bassins de Forbach, de Freyming-Merlebach, de Faulquemont et de St-Avold. Si l'on ne peut plus enchaîner les services d'une zone à l'autre, dans un périmètre aussi restreint !

Voilà sans doute l'un des motifs de la prorogation d'un an des contrats TIM jusqu'à septembre 2020.





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P-Antoine 57
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MessageSujet: Re: Saint-Avold (57)   Saint-Avold (57) - Page 3 Icon_minitimeDim 22 Sep 2019, 15:06

Avec la réforme territoriale, les transports non-urbains internes à un EPCI sont transférés à cet EPCI.
C'est ainsi qu'à travers la France, de nombreuses lignes de typologie interurbaines passent sous giron "urbain", et même que certaines agglos ou communautés de communes créent leurs propres réseaux dits urbains.
La création du réseau de Briey est antérieurs à la réforme territoriale, mais c'est typiquement ce schéma qui est appelé à se reproduire.

Hélas, comme tu le soulignes, le découpage administratif est souvent bien loin de correspondre aux bassins de vie, et a fortiori aux déplacements.
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MessageSujet: Re: Saint-Avold (57)   Saint-Avold (57) - Page 3 Icon_minitimeSam 05 Oct 2019, 22:13

Bonsoir,

En lisant le cahier des charges, on se rend compte du peu de pertinence que constituera la mise en place de ce réseau. Ce dernier aurait mérité une initiative inter-collectivités à plus grande échelle alliant les diverses communautés de l'ancien bassin houiller.

Du côté des lignes régulières, seules les 118 et 120 entre Morhange / Harprich et St-Avold seront concernées. Pour le scolaire, hormis ce même secteur, soit en gros les villages situés le long de la RD 32 (axe St-Avold / Grostenquin), et les communes de Carling et L'Hôpital, l'essentiel de la compétence demeurera régionale puisque les lignes dépassent rapidement le périmètre.

La lecture détaillée ne manque d'interpeller au niveau de l'offre urbaine, lorsqu'on lit que seules les pointes du matin et du soir devront faire l'objet d'une offre imposée par l'autorité, le reste de l'organisation étant laissée à l'initiative de l'exploitant. Verrons-nous la ligne 1, la plus porteuse de réseau, perdre son cadencement ...

Pour en revenir à la conurbation Carling / L'Hôpital, bassin de vie de 10 000 habitants, aucune initiative pour établir un service cadencé à maillage fin vers St-Avold. Idem pour Valmont / Folschviller.

On ne manque de s'amuser de la coquille figurant dans l'une des pièces du dossier, qui démontre que le cahier des charges a été "prêté" par le ST2B. Irions-nous jusqu'à imaginer qu'il a été pré-rédigé par le futur exploitant ... non, ce serait abuser !
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MessageSujet: Re: Saint-Avold (57)   Saint-Avold (57) - Page 3 Icon_minitimeDim 19 Jan 2020, 19:34

Bonsoir !

Bus-Est sera reconduit pour 7 ans sur le périmètre de transport urbain et périurbain de St-Avold, qui s'étend désormais jusqu'à Morhange. La délégation démarre en septembre prochain. Personne d'autre n'a postulé, ce qui n'étonnera pas ceux qui ont lu le cahier des charges, dont une page trahissait qu'il émanait directement du FIL Briey - Jarny.

Je ne sais par si St-Avold Synergie lit nos messages mais l'article du Républicain Lorrain évoque 10 lignes régulières dont St-Avold - Valmont - Folschviller (supprimée depuis 20 ans, seuls subsistent les dessertes Fluo 1 et 118) et St-Avold- Carling - L'Hôpital (actuellement intégrée à la Fluo 22, mais en gros limitée au matin, midi, soir). Lignes cadencées ou virtuelles, voire simplement intégrées à la 1 et à la 22 avec tarification locale, l'avenir nous le dira ...
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MessageSujet: Re: Saint-Avold (57)   Saint-Avold (57) - Page 3 Icon_minitimeSam 14 Mar 2020, 08:50

Bonjour,

Un Heuliez GX 337 électrique est en test actuellement sur le réseau....
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MessageSujet: Re: Saint-Avold (57)   Saint-Avold (57) - Page 3 Icon_minitimeLun 16 Mar 2020, 11:42

Merci pour l'info. Pourquoi pas ! thumright
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MessageSujet: Re: Saint-Avold (57)   Saint-Avold (57) - Page 3 Icon_minitimeVen 20 Mar 2020, 11:23

Notre discussion sur le topic de Saint-Dié-des-Vosges au sujet des anciens Heuliez GX 117 de Saint-Avold m'a fait penser que j'avais des anciennes photos de ces bus (et d'autres) du 25/08/2005 et avant stockés sur mon PC.
Je vous les fait partager !

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MessageSujet: Re: Saint-Avold (57)   Saint-Avold (57) - Page 3 Icon_minitimeVen 20 Mar 2020, 20:17

Salut,

Juste pou info, les photos des bus en bleu sont de moi...
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MessageSujet: Re: Saint-Avold (57)   Saint-Avold (57) - Page 3 Icon_minitimeSam 21 Mar 2020, 20:34

Bonsoir !

Nous disons donc merci à Gilles pour les photos, et merci à Romain pour les avoir ressorties. Elles sont intéressantes à plus d'un point de vue, non seulement pour les Heuliez et leurs frères Citaro de la même époque, mais aussi pour les Agora Line de 1999 dans l'ancienne livrée Transavold. Et l'on apprécie aussi le parc varié de cars, avec le MS2 de Sarrelouis des KVS, le Néoplan et le O408 de Schon et Brullard ... et aussi un Fast des Rapides (à l'époque, ils étaient encore presque neufs Mr. Green ).
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MessageSujet: Re: Saint-Avold (57)   Saint-Avold (57) - Page 3 Icon_minitimeDim 22 Mar 2020, 13:39

Oui ce ne sont pas mes photos et je ne savais plus à qui elles étaient mais en tout cas je les avaient garder sur mon pc. thumleft
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MessageSujet: Re: Saint-Avold (57)   Saint-Avold (57) - Page 3 Icon_minitimeVen 10 Avr 2020, 14:12

Bonjour à tous,

L'Heuliez GX337 Linium Elec. ES-863-TV équipé du nouveau tableau de bord Actia et disposant de 3 portes circule depuis février sur le réseau. Ce serait apparemment un essai qui pourrait amener à un renouvellement total du parc en full électrique. Si quelqu'un d'entre vous à plus d'informations à apporter ça serait cool ! Laughing
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MessageSujet: Re: Saint-Avold (57)   Saint-Avold (57) - Page 3 Icon_minitimeVen 10 Avr 2020, 17:01

luckyrando57 a écrit:
Bonsoir !

Nous disons donc merci à Gilles pour les photos, et merci à Romain pour les avoir ressorties. Elles sont intéressantes à plus d'un point de vue, non seulement pour les Heuliez et leurs frères Citaro de la même époque, mais aussi pour les Agora Line de 1999 dans l'ancienne livrée Transavold. Et l'on apprécie aussi le parc varié de cars, avec le MS2 de Sarrelouis des KVS, le Néoplan et le O408 de Schon et Brullard ... et aussi un Fast des Rapides (à l'époque, ils étaient encore presque neufs Mr. Green ).

Effectivement, à l'origine, le réseau a été créé en 1999 avec :
- 4 Agora Line neufs,
- 1 VH A 500 ex Angoulême,
- 2 PR 180.2 ex Reims.
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MessageSujet: Re: Saint-Avold (57)   Saint-Avold (57) - Page 3 Icon_minitimeVen 10 Avr 2020, 20:33

Nathan Sky_ a écrit:
Bonjour à tous,

L'Heuliez GX337 Linium Elec. ES-863-TV équipé du nouveau tableau de bord Actia et disposant de 3 portes circule depuis février sur le réseau. Ce serait apparemment un essai qui pourrait amener à un renouvellement total du parc en full électrique. Si quelqu'un d'entre vous à plus d'informations à apporter ça serait cool ! Laughing

Bonsoir !

Rien à dire de plus pour l'instant si ce n'est ce qui a été écrit dans le journal local du 12 mars 2020. Compte-tenu de la crise sanitaire actuelle, on ne peut pas faire trop de projets. J'en suis même à me demander si les nouveaux réseaux Fluo-TIM et St-Avold-Synergie vont bien démarrer à la rentrée comme prévu. Certes, pour la seconde entité, l'appel d'offres a abouti mais la période actuelle nous laisse dans l'incertitude sur bien des points.

Concernant la demande faite sur le sujet St-Dié, merci à Francis d'avoir réagi en produisant un des liens. Je n'ai pas l'autre en mémoire, mais les deux véhicules avaient été publiés en même temps. L'un des deux est peut-être parti mais vu l'état qui était décrit, on se demande presque qui cela pouvait intéresser. On peut comparer cette situation avec la mise en vente des Fast Scoler3 à Metz qui vire au feuilleton sans cesse renouvelé (personne ne veut de ces poubelles, certains n'ont même pas 15 ans).

Pour ce qui est du parc sur le réseau remodelé en 1999 et ayant adopté le nom de Transavold, on peut encore citer le Van Hool T815CL ex-Wasmer 5913 XE 57, qui a d'ailleurs fini sa carrière à Longwy, toujours maintenu en livrée blanc / vert / rouge "Transavold première formule". Il était amusant de le voir ainsi sur le parking du lycée Alfred Mézières, si loin de ses origines.
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MessageSujet: Re: Saint-Avold (57)   Saint-Avold (57) - Page 3 Icon_minitimeVen 10 Avr 2020, 20:56

luckyrando57 a écrit:


Concernant la demande faite sur le sujet St-Dié, merci à Francis d'avoir réagi en produisant un des liens. Je n'ai pas l'autre en mémoire, mais les deux véhicules avaient été publiés en même temps. L'un des deux est peut-être parti mais vu l'état qui était décrit, on se demande presque qui cela pouvait intéresser. On peut comparer cette situation avec la mise en vente des Fast Scoler3 à Metz qui vire au feuilleton sans cesse renouvelé (personne ne veut de ces poubelles, certains n'ont même pas 15 ans).
.

Pour retrouver les anciennes annonces sur Agorastore, il faut cocher "Ventes terminées" (en bas à gauche, juste avant "Filtrer"),
et on arrive à ça :  

https://www.agorastore.fr/ventes-occasions/car-bus?spf=%7b%22tVente%22%3a4%2c%22sort%22%3a%22FIN_ENCHERE_DESC%22%7d

en ajoutant des filtres supplémentaires, on affine la recherche... : https://www.agorastore.fr/ventes-occasions/car-bus-heuliez-gx117?spf=%7b%22tVente%22%3a4%2c%22sort%22%3a%22FIN_ENCHERE_DESC%22%7d
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MessageSujet: Re: Saint-Avold (57)   Saint-Avold (57) - Page 3 Icon_minitimeMer 16 Sep 2020, 20:26

Bonsoir !

Les horaires du réseau sont désormais tous en ligne sur le site de Transavold. Les deux lignes périurbaines créées n'apportent guère de progrès, s'agissant en fait :

- de trois services vers L'Hôpital et Carling, transitant par la Cité Jeanne d'Arc (les liens qui unissent ces lieux de vie sont importants, mais comment fait-on pour revenir .... on repasse par le centre-ville puis on attend la 3 ?) ;

- un maigre renfort vers Valmont et Folschviller destiné à compléter l'offre Fluo de le ligne 1 et la ligne vers Harprich reprise par St-Avold Synergie.

J'ai vu l'autre jour sur la butte du dépôt un nouveau minibus (encore blanc) qui va probablement remplacer le Sprinter de la ligne express de la gare et du TAD.

Les horaires scolaires ont de quoi surprendre : de nombreux services asymétriques. Le public emprunte la ligne X le matin et revient par la ligne Y le soir : quel est l'intérêt des indices ? C'est la même chose à Toul.
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MessageSujet: Re: Saint-Avold (57)   Saint-Avold (57) - Page 3 Icon_minitimeMer 30 Sep 2020, 12:37

Une photo de 2012 sortie de mes archives des anciens Agora du réseau, au dépôt Transavold :

Saint-Avold (57) - Page 3 DSC05279
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MessageSujet: Re: Saint-Avold (57)   Saint-Avold (57) - Page 3 Icon_minitimeDim 29 Nov 2020, 21:16

Bonsoir !

L'autorité de la mobilité a développé le transport à la demande sous le nom de Trans'Allo. La desserte s'organise par secteurs, entre 8 h et 17 h avec réservation la veille.

L'ancien périmètre naborien, à dominante urbaine, bénéficie pour ses dix communes du service au quotidien, du lundi au vendredi, pour la desserte vers la gare routière et la gare S.N.C.F. de St-Avold.

Le périmètre de Morhange est moins bien nanti, du fait d'une densité de population nettement plus faible. Trois secteurs se répartissent l'offre :

- villages des environs de Morhange, vers la Place Bérot et la gare de Morhange, le mercredi (jour de marché) et le jeudi
- villages du périmètre Guessling-Hémering / Grostenquin, vers la gare routière de St-Avold, la Place Bérot et les deux gares, du mardi au vendredi
- villages du secteur Lixing / Hellimer, vers la gare routière et la gare de St-Avold, les mardis et vendredis (jours de marché)

Le billet est proposé à deux euros, et réduit à un euro si le voyage est mutualisé (carnets de 10 à 1,60 et 0,80 le voyage). Il ne peut être fait appel au service que deux fois par semaine, et le public scolaire en est exclu.

Un service spécifique est maintenu à destination des personnes handicapées, du lundi au samedi.

La superposition des initiatives et des autorités nous mène progressivement vers un flou artistique dans lequel seuls les passionnés que nous sommes parviennent encore à apprécier la globalité de l'offre. Certaines carences restent à souligner. Habiter à Diesen ou à Porcelette (2 000 habitants pour cette dernière) est synonyme d'impossibilité de se rendre à St-Avold, ville limitrophe, le samedi (idem dans l'autre sens vers Creutzwald). Ni Synergie ni Fluo (LR 7 restreinte depuis septembre 2020) n'assurent la desserte.

La desserte directe vers la gare de St-Avold est appréciable pour les déplacements occasionnels, car il était bien contraignant de prendre une correspondance Fluo + urbain dans la journée, sachant que la ligne 1 assure la liaison en 25 minutes (l'express ne fonctionne qu'aux heures de pointe). Mais il est bien dommage que l'offre ait oublié les travailleurs pendulaires du quotidien. En schématisant, on peut dire que l'on se trouve une fois encore en présence d'un "service mémé", le problème étant qu'avec le glissement des générations, "mémé" est de plus en plus souvent titulaire du permis de conduire et possède une auto. Chronique d'une mort annoncée ... Choisit-on sciemment de mettre tout en oeuvre pour que les services de transport ne rencontrent qu'un succès mitigé, la question mérite d'être posée.
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MessageSujet: Re: Saint-Avold (57)   Saint-Avold (57) - Page 3 Icon_minitimeLun 18 Jan 2021, 21:38

Bonsoir !

Voici le nouveau Sprinter vert, vu ce jour en service sur la navette à destination de la zone commerciale. Cela supposerait que le bleu a peut-être été affecté à la nouvelle ligne des hôpitaux mais cela reste à confirmer.

https://www.dropbox.com/sh/tgemm5fvypxhfmy/AAD89bBFkQjxWtU3tbrQ57WUa?dl=0
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MessageSujet: Re: Saint-Avold (57)   Saint-Avold (57) - Page 3 Icon_minitimeLun 05 Avr 2021, 13:40

luckyrando57 a écrit:
Bonsoir !

Voici le nouveau Sprinter vert, vu ce jour en service sur la navette à destination de la zone commerciale. Cela supposerait que le bleu a peut-être été affecté à la nouvelle ligne des hôpitaux mais cela reste à confirmer.

https://www.dropbox.com/sh/tgemm5fvypxhfmy/AAD89bBFkQjxWtU3tbrQ57WUa?dl=0


Bonjour.
Le Sprinter vert circule de manière habituelle sur la "navette santé" (ligne 7)

Par ailleurs, il y a de nouveaux citaros, eux aussi en livrée vert, au dépôt. A priori 4 exemplaires, mais je ne les ai pas encore vus circuler sur le réseau....
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MessageSujet: Re: Saint-Avold (57)   Saint-Avold (57) - Page 3 Icon_minitimeLun 05 Avr 2021, 20:36

Bonsoir !

Oui, les nouveaux Citaro apparaissaient déjà à l'arrière gauche du bâtiment il y a un mois, je ne sais pas pourquoi leur mise en service tarde tant (quoique, à présent, durant un mois, il ne se passera peut-être pas grand-chose). Il semblerait qu'ils soient de taille standard, ce qui surprend, surtout pour les lignes autres que la 1, vu la fréquentation. Bien entendu, cela pourrait rationaliser l'exploitation aux pointes du matin et du soir mais ce n'était plus la politique menée ces dernières années par ces petits réseaux qui préféraient recourir aux midibus.

Les poteaux d'arrêt ont été rafraîchis, ils en avaient grandement besoin.

Aucun écho n'est ressorti dans la presse au sujet du transport à la demande étendu à l'ensemble du périmètre. Tout juste en fait-on la promotion de manière réitérée en rubrique locale sous Lixing. Le Master bleu vieillissant, notamment, a été affublé d'une étiquette Trans-Allo. Le succès sera-t-il au rendez-vous ...
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