Et si vous Imaginiez

Non désolé c'est ma dernière semaine à Paris ...

Une grande avancée tout cela pour le réseau de l'agglomération spinalienne . De nouveaux abris bus, lesquels sont pas mal . Un système d'informations aux voyageurs. Une série de nouveaux bus qui devraient arriver progressivement. Le réseau a de la "gueule".

Sans parler de la future compétence transport de la nouvelle agglomération d'Epinal qui remplacera normalement courant janvier l'agglomération d'Epinal-Golbey et qui devrait faire évoluer l'offre pour relier toutes les communes entres elles.

toonslorrain a écrit:

Une grande avancée tout cela pour le réseau de l'agglomération spinalienne . De nouveaux abris bus, lesquels sont pas mal . Un système d'informations aux voyageurs. Une série de nouveaux bus qui devraient arriver progressivement. Le réseau a de la "gueule".

Sans parler de la future compétence transport de la nouvelle agglomération d'Epinal qui remplacera normalement courant janvier l'agglomération d'Epinal-Golbey et qui devrait faire évoluer l'offre pour relier toutes les communes entres elles.

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Et j'attends beaucoup de la liaison des 3 villes principales d'Epinal, Golbey et Thaon (= 55 000 habitants environ) qui pourrait peut être donner naissance à une ligne avec des articulés...

Quelques photos prises ce matin de bonne heure du stand Kéolis Epinal sur la Place des Vosges :















Grosse boulette sur cette publicité présente sur les réseaux de transport de Lorraine. Où est Epinal sur l'affiche ?!? Alors qu'en plus Epinal possède déjà la billétique sans contact compatible avec le système SimpliCim depuis 2006....!

Est-ce que la ligne 1 relie désormais la ZAC des Terres Saint-Jean et celle de la Roche ??

ArKaNuM a écrit:

Grosse boulette sur cette publicité présente sur les réseaux de transport de Lorraine. Où est Epinal sur l'affiche ?!? Alors qu'en plus Epinal possède déjà la billétique sans contact compatible avec le système SimpliCim depuis 2006....!

Cette oubli (Epinal) agace assez les élus Spinaliens d'autant plus qu'Epinal a déjà une billetique sans contect depuis 2006 compatible SimpliCim alors même que Metz par exemple ne l'a toujours pas. Cherchez l'erreur... D'autre part, Epinal fait également parti du sillon lorraine qui regroupe les 4 plus grandes agglos de Lorraine à savoir Nancy, Metz, Epinal et Thionville (dans l'ordre).

De plus, cette boulette, comme d'autres (département des Vosges oublié pendant très longtemps dans les bulletins météo de la région par exemple...) est actuellement pointé du doigt par le CG 88 auprès du CR de Lorraine et commence à faire polémique : les Vosges sont-ils bien un département Lorrain ?!?!? A en coire les documents du CR de Lorraine, on se demande parfois....

ArKaNuM a écrit:

ArKaNuM a écrit:

Grosse boulette sur cette publicité présente sur les réseaux de transport de Lorraine. Où est Epinal sur l'affiche ?!? Alors qu'en plus Epinal possède déjà la billétique sans contact compatible avec le système SimpliCim depuis 2006....!

Cette oubli (Epinal) agace assez les élus Spinaliens d'autant plus qu'Epinal a déjà une billetique sans contect depuis 2006 compatible SimpliCim alors même que Metz par exemple ne l'a toujours pas. Cherchez l'erreur... D'autre part, Epinal fait également parti du sillon lorraine qui regroupe les 4 plus grandes agglos de Lorraine à savoir Nancy, Metz, Epinal et Thionville (dans l'ordre).

De plus, cette boulette, comme d'autres (département des Vosges oublié pendant très longtemps dans les bulletins météo de la région par exemple...) est actuellement pointé du doigt par le CG 88 auprès du CR de Lorraine et commence à faire polémique : les Vosges sont-ils bien un département Lorrain ?!?!? A en coire les documents du CR de Lorraine, on se demande parfois....

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Niveau tourisme pareil .... La Lorraine ne voit que son tourisme superficiel : center Parc Amnéville Pompidou...Après vous avez dit unité régionale ? Les Vosges, ses montagnes, ses forêts... premier département touristique de lorraine, n'est pas mis en avant par la région et a en conséquence moins de subventions ... Un reportage de Vosges TV de lundi (je crois où semaine dernière) résume cela parfaitement.

Les Vosges libres !

Chantraine a gagné la première manche au tribunal concernant le différent qui l'oppose au SITAS sur l'augmentation des contributions des communes membres.

Cependant au 31 décembre 2012, le SITAS n'existera plus avec la création au 1er janvier 2012 de la communauté d'agglomération d'Epinal. (pour l'instant et jusqu'au 31 décembre la communauté d'agglomération n'est constituée que de deux communes et non pas 38 comme l'indique wikipedia) Mais pour l'instant personne sait ce qui changer ? Quel organisme va être créé ? Nouveau réseau plus étendue ? Deux réseaux distincts ?

Point sur la nouvelle compétence transport :

http://www.vosges.fr/Portals/0/Deliberations/22172.1.0.PDF

toonslorrain a écrit:

Point sur la nouvelle compétence transport :

http://www.vosges.fr/Portals/0/Deliberations/22172.1.0.PDF

Super, merci !

On ne parle pas vraiment des transports urbains Imagine mais on se doute bien en lisant tout cela que l'intégralité des transports dans l'agglo va être complètement repris d'ici peu à savoir le prolongement du réseau Imagine vers l'extérieur d'Epinal ainsi que la transformation des lignes interurbaines en lignes suburbaines. On peut donc s'attendre d'ici à 2014 à voir une grosse retructuration sur le réseau Imagine ainsi que sur son offre de transport pour les 82 500 habitants de l'agglo !

ENFIN !

Petite question.

Est-ce que les bus sur la ligne 1 effectuent désormais le passage dans la zone commerciale des Terres Saint-Jean et dans la ZAC de la Roche via la nouvelle contre-allée à la RN 57 sur la commune de Jeuxey ??
Il ne me semble toujours pas avoir vu de bus de la ligne 1 dans la zone des Terres Saint-Jean, mais je ne suis pas sûr.

Concernant la ligne 2, depuis la modification du terre plein central sur l'Avenue de Saint-Dié devant Renault et Décathlon, les bus de la ligne 2 doivent à présent aller jusqu'au dernier RP de l'échangeur RD 420 / RN 57, soit donc en sortie de ville, pour pouvoir rejoindre leur terminus au Cimetière Parc. Encore un petit effort et ils pourront bientôt rejoindre Deyvillers...

Salut Romain,

Je passais dans le coin samedi alors j'ai vérifié ... Non la ligne 1 fait toujours son terminus à Carrefour ! Ce qui provoque un battement du véhicule pendant 20/25 min ...

La raison ? Je pense que c'est surtout dû au fait que les rond point dans la zone de Carrefour sont beaucoup trop serré et le passage est impossible pour les bus !

Toujours rien de nouveau pour cette ligne 1 !

Après demande auprès de Kéolis Epinal, les bus de la ligne 1 ne peuvent pas emprunter le nouvel itinéraire vers les Terres Saint-Jean depuis Jeuxey effectivement à cause des 2 petits RP sur le secteur du Mc Donald's. Les véhicules (de 12m) ne passent pas !
A moins que l'hypermarché Carrefour ne reprenne ces RP (et au vu des nombreux choxs contre les bordures de trottoirs toutes défoncés et sur les rochers, il serait temps !!) les bus ne sont pas prêts de passer par là !

L'aménagement est vraiment pourri dans ce coin, c'est clair ! La préservation des places de parking s'est faite au dépend de la liaison routière ...

L'idéal aurait été de connecter directement cette nouvelle contre-alllée à un nouveau RP à côté du pont de l'échangeur RN 57 / RD 46 et en même temps par la même occasion d'améliorer ce carrefour dangereux !

A l'occasion des élections municipales qui approchent, les candidats pour Epinal ont proposer leurs idées au niveau des transports urbains et voici ce qui ressort :

- le Maire sortant et candidat à sa succession propose uniquement :

* l'étude de la création ou de l’extension de lignes de transport en commun, avec notamment une navette Épinal-Bouzey en fin de semaine.
* l'instauration déjà effective de la gratuité des transports urbains pour les moins de 7 ans avec mise à l’étude de l’étendre au moins de 11 ans, pour inciter les plus jeunes à prendre les transports collectifs.

- le candidat représentant le Parti Socialiste Jean Pierre Moinaux propose quant à lui :

* de créer la marque touristique « le Grand Epinal » pour une identification forte de l’agglomération comme Pôle Sud de la Lorraine.
* la programmation de la rénovation et de l’extension du réseau de transports, à la mesure de l’espace communautaire, pour de nouveaux services de mobilité à nos concitoyens (ligne verte).
* de favoriser l’écomobilité et l’intermodalité des transports dans l’ensemble de l’Agglomération.
* d'investir dans des véhicules propres de nouvelle génération, adaptés à la nécessaire diversification des services.
* d'organiser un Comité de Dessertes de l’Agglomération pour avis et propositions des partenaires et des usagers.
* de construire des itinéraires sur mesure, des solutions de transports adaptés, des services concertés avec les usagers et les acteurs économiques, sociaux, sportifs et culturels.

Les 3 autres candidats sont moins clairs dans leurs projets.

Il serait intéressant de savoir les autres candidats des autres villes (Chavelot, Thaon, Uxegney ...) en parle dans leurs projets !

Un article est pu récemment dans Vosges Matin au sujet du réseau Imagine.

Aucune nouvelle info et des erreurs comme toujours mais je le met quand même ici en ligne :

Vosges Matin a écrit:

Keolis accélère les investissements

Délégataire de service public en charge du transport public urbain de l’agglomération spinalienne, Keolis a trouvé ses marques. Après la création d’un nouveau dépôt, d’autres investissements sont à l’ordre du jour.

C’était une bonne raison de se réunir, lundi soir, dans l’enceinte du nouveau dépôt de la société Keolis Epinal, en charge du transport public urbain de l’agglomération spinalienne, qui appartiendra à terme à la communauté d’agglomération d’Epinal : cinq employés se voyaient remettre des médailles du travail pour leur assiduité et leur professionnalisme au sein du transport spinalien (voir encadré), en présence de Michel Heinrich, qui a revêtu pour le coup sa casquette de président de l’agglo, de Patrick Nardin (adjoint en charge des transports) et de Denis Henrion, directeur de Keolis Sud Lorraine.

L’occasion pour Patrick Nardin de faire part de sa satisfaction : depuis que Keolis est le nouveau délégataire, les choses se passent bien : « Depuis le 1er janvier 2014, le réseau a connu une hausse de 7 % de sa fréquentation, et de 15 % pour les personnes à mobilité réduite. » Ce dernier chiffre témoigne de la réussite des investissements en la matière (lire encadré).

Le réseau de transports connaît actuellement une forte mutation puisque pas moins de neuf bus, près de la moitié du parc, sont actuellement remplacés : « Six de type Euro 5, avec des moteurs à filtres à particules particulièrement propres sont déjà là, et trois de type Euro 6, au moteur encore plus écologique, sont prévus pour 2015 », détaille le directeur de Keolis Epinal, Michel Madinier.

Pas de réévaluation tarifaire

Cette politique environnementale satisfait particulièrement la communauté d’agglomération : « Le transport individuel urbain représente 23 % des émissions de gaz à effet de serre », souligne ainsi Michel Heinrich qui insiste sur l’apport pédagogique et réel du transport public en matière de développement durable. L’exemplarité doit donc être de mise, selon le président de la communauté d’agglomération qui s’adresse directement au personnel rassemblé : « Keolis est une entreprise privée à qui nous déléguons une mission de service public. Vous remplissez donc cette mission ! »

Le contrat entre l’agglomération et Keolis court jusqu’au 31 décembre 2019. L’entreprise, qui a réalisé d’importants investissements, est pour l’heure satisfaite de ce partenariat qu’elle espère voir renouveler. Elle y trouve son compte malgré la politique tarifaire stable (les prix n’ont pas augmenté depuis 2007) qui devrait se poursuivre. « Il y a encore du chemin jusqu’à 2019, mais, pour l’instant, oui, les choses se passent bien », sourit le directeur Madinier.

Dans un bon gros mois c'est la rentrée scolaire et le lancement de la saison 2014 / 2015 pour le réseau Imagine.

Depuis quelques jours les stickers des nouveautés Imagine (du lancement du réseau Imagine by Kéolis en 2012) ont refait leur apparition sur les véhicules du réseau mais à votre avis quelles vont être les nouveautés de cette rentrée ?

Nouveaux poteaux d'arrêts et abribus déjà à certain endroit. Mais quoi d'autre ?

Enfin Golbey au bon endroit sur le plan ?   

Et bien j'étais ironique ... mais j'avais tord !    

Le nouveau guide pour septembre est sorti, et un seul mot me sort de la bouche : LA-MEN-TA-BLE !

Très peu de changements à la rentrée :
- le plan est identique : même erreur sur Golbey, même erreur sur la Ligne 1 qui ne va toujours pas aux Terres St Jean.
- quelques horaires changent, notamment sur la la ligne 1 et la ligne 6. Sinon, status quo.
- toujours a même erreur (comme le guide de l'an passé) sur la ligne 6 du dimanche où l'on indique que ce sont des horaires du lundi au samedi.

Bref, encore une année gachée.   

Je rentre du travail là et je n'ai pas encore vu le nouveau guide (le site internet étant comme toujours en retard dans les infos).

Je vais donc vite vous donner mon avis demain sur cette nouvelle saison 2014/2015 !

Je viens de prendre compte des nouveautés pour cette saison 2014/2015 et effectivement il n'y a pas foule de changements et certaines erreurs sont belles et bien toujours présentes comme tu le dis Paul (Golbey sur le plan et ligne 1 jusqu'aux Terres Saint-Jean ; ligne 6 du dimanche).

Voici une liste des changements pour cette rentrée scolaire :

- départ de la ligne 1 15 min plus tôt le matin dans le sens Saut-le-Cerf vers Epinal & Golbey. C'est une bonne idée, cependant le trou entre ce nouveau départ et celui d'après et de près d'1h15 ! Ce qui veut dire que tous les scolaires vont donc être obliger de prendre la première course du matin pour aller en cours (donc bus blindé) et de plus, ils arriveront tous un peu trop tôt devant les écoles. Perso, par le passé je prenais ce service les matins et cette course me faisait arriver dans le centre ville vers 7h30 ce qui était pile poil impeccable. Aujourd'hui, j'arriverais vers 7h15 et je tournerais en rond dans les rues...
Du coup, une course intermédiaire aurait bien été appréciable entre le bus de 7h00 et celui de 8h14 ! A mon avis, les usagers vont râler pour cette course...

- gratuité des voyages pour les enfants de moins de 8 ans. L'année dernière, c'était jusqu'à 7 ans.

- tarifs préférentiels pour les détenteurs d'une carte CMUC.

- mise en place d'un nouveau système radio dans les véhicules pour les conducteurs.

- nouvelles bornes d'arrêts et nouveaux abribus à certains endroits sur le réseau.

Sinon il est écrit que la billettique sera rajeunie. Cela sous entend quoi à votre avis ?

Côté fréquentation du réseau, on sait juste qu'elle progresse apparemment pour atteindre les 2 300 000 voyageurs.

Quelques chiffres de la fréquentation du réseau Imagine depuis les années précédentes :

Année 2011/2012 : (Véolia Transport Epinal)

2 112 936 voyages sur le réseau principal
4647 voyages sur le service de TaD de la ligne 5
5518 voyages sur le service Cap'Imagine
108 014 voyages sur La Navette d'hypercentre

Total = 2 231 115 voyages

Année 2012/2013 : (Kéolis Epinal)

2 140 984 voyages sur le réseau principal (+ 28 048 voyages)
3474 voyages sur le service de TaD de la ligne 5 (- 1173 voyages)
5697 voyages sur le service Cap'Imagine (+ 179 voyages)
124 729 voyages sur La Navette d'hypercentre (+ 16 715 voyages)

Total = 2 274 884 voyages (+ 43 769 voyages, soit + 1,9 % de fréquentation, sauf sur le service TaD de la ligne 5 du Vieux Saint-Laurent qui est en léger recul. La fréquentation la plus importante proportionnellement étant sur le service de La Navette.)

Année 2013/2014 : (Kéolis Epinal)

Total = 2 300 000 voyages environ (+ 25 000 voyages, soit + 1,1 % de fréquentation environ.)