Verdun (55)

Le bus reste garé l'après-midi à la Gare Routière de Verdun, à côté de la Gare SNCF et de l'agence TIV.

Merci pour ces infos Kévin.

Des petites nouvelles du réseau :

- 1 navette de centre-ville, 2 lignes en plus et la ligne 1 jusqu'à 21h dès la rentrée et un TAD revu pour intégrér les 23 nouvelles communes (dont 20 pour le TAD lui-même)
- les 2 minibus sont en panne depuis des lustres et serviront à la navette
- la ligne 3 a donc récupéré principalement le doyen des bus verdunois, quand il n'y avait pas de panne
- plusieurs bus ont été HS en même temps, ce qui a conduit à avoir un car sur la 2 et un bus ex PEP's et ex Neuves-Maisons scolaire (DN 418 HL 54), ces 2 véhicules étant gratuits car sans valideur
- depuis quelques jours, les 3 citaros de 2010 roulent sur les lignes 1 et 3 et le citaro de 2008 est revenu sur la 2, à quelques roulement près.
- tous les samedis cet été et le 14 juillet, mise en place d'un réseau spécial gratuit de 20h à 0h30

Merci Kévin pour cette synthèse des nouveautés !

On en retient un contraste frappant entre une initiative de développement et d'apparents sérieux problèmes dans le gestion du parc. Il n'y a décidément plus de moyens nulle part ...

Le T.A.D. revêtira sans doute un aspect "peau de chagrin" : deux minibus pour 20 communes = sans doute encore des circuits délirants qui n'intéresseront que les captifs = aucune volonté d'attirer une clientèle conséquente, et notamment celle des pendulaires, vers le transport public.

Merci pour ces infos sur les nouveautés de la saison 2016/2017.

En effet, comme le dis Luc, il y a du bon et du moins bon. Le TaD effectué avec 2 minibus pour 20 communes est tout simplement délirant !

Volonté oui et non car il y a des quartiers complets abandonnés, qui auraient pu être repris avec els 2 nouvelles lignes mais non, in les ignore.
Les élus aussi ont abandonné le réseau.
Les poteaux sont parfois endommagés, les déviations sont rarement communiquées, enfin bref, abandon...

Sur les 20 communes il faut en "enlever" 9 qui sont des villages détruits.
LE TAD ira à quelques arrêts du centre et de l'actipole de Verdun, sauf pour les PMR : tous les arrêts.

Précisions sur le TAD nommé ProxiTiv :
- dessertes des arrêts semi abandonnés et abandonnés depuis 2010 : secteurs Closeries, Souville, Glorieux, St Barthélémy & Baleycourt
- desserte des communes n'ayant aucune ligne régulière, dont les villages détruits
- pas d'horaires ni de circuits précis contrairement à aujourd'hui
- accès direct à la gare, au centre-ville, à l'hôpital et à l'actipôle pour tous
- accès direct à tous les arrêts pour les PMR (81 arrêts)
- mardi au samedi de 9h à 12h et 14h à 17h
- accès limité à 2 allers retours / semaine / utilisateur

La desserte des villages martyrs sera saisonnière ou à l'année ?

Qu'elle idée de limiter le nombre de trajets aux usagers ?!?!

Il existe une navette touristique déjà, donc le TAD c'est pour tout le temps. D'ailleurs, je ne comprends pas pourquoi le lundi n'est pas inclus dans le service (à moins que ce soit une erreur de l'Est Républicain).

Alors là oui, sacrée idée de limiter le nombre de trajets.

Vu la DSP actuelle (qui ne change pas avant 2019), je pense que ProxiTiv se fera en taxis, comme le TAD actuel.

Les minibus seraient donc pour la navette de centre-ville Civi'Tiv.

Salut,

Comme vous le soulignez tous deux, quelle idée de limiter le nombre de trajets sur la semaine !

L'absence de service le lundi s'explique en général par un commerce de centre-ville en berne ce jour-là. Ce type de restriction existe déjà sur certaines lignes urbaines (Merlebach, le lundi matin) et interurbaines (Igney-Avricourt - Sarrebourg, deuxième service TER de 8h / 9h). Et comme il n'y a rien de plus contagieux que les "bonnes idées". Un sujet du grand forum transport national l'indiquait dernièrement : "on organise le service scolaire et le service mamies, plus les transports en commun" !

En fait, quel est l état de parc urbain actuel ?

A ma connaissance :

- 1 Citaro blanc 1 ère génération
- 1 Citaro E4 Facelift
- 3 Citaro K
- 2 Cytios

Et 1 Citaro ex Pep's ex Neuves-Maisons ?

De nouveaux véhicules à venir ?

Sinon, à quelle date doit être mis en service le nouveau réseau ?

Pour être plus précis :

- 3 Citaro K circulant en théorie sur la 1 mais il y en a souvent 1 sur la 3 en ce moment.
- 1 Citaro E4 Facelift devant rouler sur les scolaires mais il roule sur la 2
- 1 Citaro blanc 1ère génération devant circuler sur les scolaires mais dépanne souvent
- 2 Cytios devant rouler sur les lignes 2 et 3 mais c'est trop juste pour la 2 et la 3 bénéficie d'un citaro pendant les congés
- 1 Citaro ex Pep's qui dépanne de temps en temps sur la 3

Des nouveaux véhicules sont prévus mais tous pour la sous traitance dans le but d'assurer les lignes 4 et 5 d'une part et la navette Civi'Tiv d'autre part.
Je pense à 4 véhicules, dont au moins 2 minibus car la Civi'Tiv passe par une rue très étroite.
La ligne 5 a du potentiel car va desservir tous les lycées pro et agricoles donc un 10 mètres me semble raisonnable.

Le TAD ProxiTiv sera assuré par des taxis.

Les scolaires sous traités (les non numérotés) sont effectués en Setra mais je ne connais pas le modèle. D'ailleurs, j'en ai déjà vu sur la ligne scolaire 13 (non sous traitée) et même sur la 3.

Le nouveau réseau est pour la rentrée, mais je ne sais pas s'ils le mettent dès le lundi ou le 1er septembre.

Merci pour tes éclaircissements. Je ne savais pas que certaines lignes étaient sous traitées en dehors de TIV Transdev...

Quel est le sous traitant ?

Quant au Setra, si c'est 1 urbain c'est 1 S 315 NF ou si c'est 1 version car, c'est probablement 1 S 315 UL...

Ce sont des circuits scolaires rajoutés en 2014, gérés aussi par Transdev.
On parle souvent de Bus Est pour les services "normaux" et de Transdev Grand Est (ex Trans'L) pour la sous-traitance.
C'est une version bus, et vu les photos que je viens d'aller voir sur le web, c'est bien ça.
Celui que j'ai vu sur le réseau est blanc avec logo TIV

Alors possible que ce soit 1 Setra S 215 SL que possède Transdev ex Trans'L, il y en a pas tres loin sur le secteur de Longwy pour les services scolaires.
As tu 1 photo de ce Setra ?

Non, pas de photo..
Il y a surement plusieurs véhicules car les besoins sont de 4 véhicules à midi.

Je pencherais aussi vers un ou plusieurs Setra S 315 NF car plus très chers désormais. La série 4xx coûte encore un peu cher pour des affectations chez des affrétés.

J'essayerai de les prendre en photo à la rentrée, mais ce n'est pas gagné, n'étant pas un bon photographe..

Kev54 a écrit:

Ce sont des circuits scolaires rajoutés en 2014, gérés aussi par Transdev.
On parle souvent de Bus Est pour les services "normaux" et de Transdev Grand Est (ex Trans'L) pour la sous-traitance.
C'est une version bus, et vu les photos que je viens d'aller voir sur le web, c'est bien ça.
Celui que j'ai vu sur le réseau est blanc avec logo TIV

Salut à tous !

En fait, on retrouve là la même organisation qu'à Lunéville :

- services urbains réguliers : Bus-Est (exploité par les Cars de la Vezouze)
- services scolaires : 3 Récréo II, 1 Récréo I, 1 Conecto, 1 Arès, tous propriété de Transdev Grand Est

S'agissant des véhicules Setra, je "flairerais" bien encore un ou deux 416 NF ex-TER St-Dié - Sélestat. A défaut de photo, si tu pouvais déjà glaner un numéro d'immatriculation ou de parc ...

Pas tout à fait, les lignes scolaires 11-12-13 sont gérées par Bus Est.
Ce sont les circuits rajoutés en 2014 qui sont sous traités, et bientôt les nouveaux services (lignes 4-5-Civi'Tiv).

Je tenterai, mais il faut attendre la rentrée.

Concernant les S 416 NF qui font le tour de la Lorraine, possible oui aussi.
En sachant qu'il y en a deux qui sont déjà affecter pas très loin de Verdun, sur la ligne urbaine du réseau Tub de Ligny-en-Barrois à Bar-le-Duc.

JSN a écrit:

Alors possible que ce soit 1 Setra S 215 SL que possède Transdev ex Trans'L, il y en a pas tres loin sur le secteur de Longwy pour les services scolaires.
As tu 1 photo de ce Setra ?

Il n'y a plus de S215 SL chez Trans L depuis plusieurs années.

Le Setra servant de véhicule de remplacement à Verdun est bien un  S 416 NF provenant de Kunegel où il portait le numéro de parc 620. Il y en a eu de semblables à Epinal et à Nancy. Je crois qu'il était immatriculé 738 AYD 67 avant d'être ré-immatriculé à Verdun.

Quant au Citaro I provenant du réseau T'MM, il s'agit du 90984 immatriculé DN-418-HL