Ligne Nancy - Neufchâteau - Dijon

Ligne Nancy-Neufchâteau : 8 TER supplémentaires les week-end

Voilà qui redonnera peut-être le sourire à quelques voyageurs en ce week-end perturbé sur le réseau SNCF avec la grève des contrôleurs et l'annulation de nombreux trains. A compter du 11 décembre prochain, date de changement de service annuel des trains TER Grand Est, la ligne Nancy-Neufchâteau va voir la création de 8 TER supplémentaires les samedis et dimanches. Une bonne nouvelle notamment pour les étudiants, travailleurs du week-end et tous les utilisateurs de la ligne en général.

Plus d'infos sur : www.ter.sncf.com/grandest

Source : https://www.vosgestelevision.tv/Fil-info/Ligne-Nancy-Neufchateau-8-TER-supplementaires-cCrJvFeDhR.html

Grève SNCF : la gare de Neufchâteau sur une voie de garage ?

Dans l’ouest des Vosges, la gare de Neufchâteau ne dispose pas plus de toilettes qu’elle ne voit circuler des TGV. En période de grève des conducteurs, les usagers tentent de trouver d’autres solutions quand ils ne manifestent pas leur colère. L’affaire prend une tournure politique, de Nancy à Remiremont…

À l’évidence, la gare de Neufchâteau n’a rien à voir avec Grand Central Terminal à New York ou, plus près de nous, celle inspirée par Louis de la Censerie à Anvers en Belgique. Ici, c’est l’envers du décor : « Il n’y a même plus de chauffage », vocifère cet usager. En fait, ce sont les larges portes coulissantes qui laissent pénétrer la fraîcheur, faisant écho au quai.

« Elle est plutôt ouverte aux quatre vents », tempère un autre.

Les étudiants en rade

À l’intérieur, lorsque le guichet est ouvert, c’est l’agent de permanence qui se prend les volées de bois vert : c’est que depuis le 11 décembre, les locos ne sont pas légion et tous n’ont pas pris soin de télécharger l’application qui explique calmement, elle, que le train est supprimé. « Il y a des gens qui sont contre internet et ce genre d’application », souligne Brigitte qui a appris par sa fille que « son » train en partance pour Dijon est remplacé par un… bus. Ce dernier démarrera de la ville chef-lieu...

La suite ici : https://www.vosgesmatin.fr/politique/2023/01/06/greve-sncf-la-gare-de-neufchateau-sur-une-voie-de-garage

Neufchâteau

Le projet du retour de la ligne SNCF qui relie la Lorraine au sud de la France n'avance pas. Ce samedi 28.01.2023 les membres de l'ADURNE, association de défense des usagers du rail de Neufchâteau et des environs ont, manifesté devant la gare de la commune. Ils étaient également accompagnés d'élus et devaient rencontrer Jean-Jacques Gaultier, député LR de la 4ème circonscription des Vosges pour faire le point sur la situation. Ce dernier a pu échanger avec le Ministre des Transports au cours d'une réunion le 20 janvier dernier. En l'absence d'avancées, une nouvelle manifestation est prévue samedi 04.02.2023 prochain.

Reportage vidéo de Via Vosges : https://www.vosgestelevision.tv/info/info/Sur-bonne-voie-YmKDpLtrVg.html

Cela bouge peut être enfin un peu du côté de Neufchâteau...

https://www.vosgesmatin.fr/transport/2023/02/09/suppression-des-trains-entre-neufchateau-et-nancy-la-sncf-fait-un-geste

Suite au projet d'investissement de 100 milliards d'euros d'ici à 2040 pour moderniser le ferroviaire Français, et concernant le dossier de la ligne Nancy - Lyon, qui passait notamment par Neufchâteau et Dijon, Clément Beaune, Ministre des transports, a posé plusieurs hypothèses la semaine passée lors de sa visite é Saint-Dié : "nous avons trois possibilités : soit un service TGV repassera sur cet axe, soit une offre TER, soit des trains d’équilibre du territoire".

Fermée en 2018, sa réouverture est régulièrement réclamée par les usagers vosgiens. D'après France 3 Grand Est, c'est d'abord une ligne TER qui sera mise en place, avant un retour du TGV.

En vrai une vraie desserte TER avec 1 train par heure par exemple entre Nancy et Dijon avec deux itinéraires (1 train sur deux via Neufchâteau et l'autre via Vittel-Mirecourt) aurait de la gueule, surtout si des correspondances efficaces vont vers Lyon.

Effectivement cela pourrait déjà être un bon début.

Trains : la ligne de Neufchâteau s’invite au débat lors d’une session du conseil départemental

Le conseil départemental des Vosges a tenu une session extraordinaire ce vendredi 24 mars. S’il a longuement parlé des objectifs de transition écologique, il a également apporté son soutien à la ligne de desserte ferroviaire de Neufchâteau entre la Lorraine et le sud de la France et demandé à la SNCF de revenir sur sa décision.

[...]

En marge de cette session extraordinaire, le conseil département a souhaité apporter son soutien au maintien d’une desserte ferroviaire entre la Lorraine et le sud de la France. « On demande que la SNCF tienne ses engagements », explique François Vannson, pour qui cela relève d’un enjeu « de désenclavement des Vosges ». Plus précisément, la question concerne la ligne TGV Metz-Neufchâteau-Dijon-Lyon. Alors qu’elle devait être initialement arrêtée temporairement de 2018 à 2023, le temps des travaux entrepris près de Lyon et à Part-Dieu, le groupe ferroviaire a depuis annoncé sa suppression définitive. Les élus pointent du doigt « les enjeux de mobilité et d’accessibilité » liés à cette ligne et demandent officiellement son rétablissement dès 2024 avec « une plus grande amplitude horaire et un meilleur cadencement ». Ils souhaitent enfin un dialogue « au-delà des seuls impératifs économiques ».

Source : https://www.vosgesmatin.fr/economie/2023/03/26/trains-la-ligne-de-neufchateau-s-invite-au-debat-lors-d-une-session-du-conseil-departemental

Bonsoir !

Cela hérisse véritablement le poil de voir ainsi des lignes ferroviaires électrifiées (du moins partiellement) promises à l'abandon. La situation est la même pour le secteur de (Luxembourg) - Thionville - Bouzonville - Hargarten, susceptible d'offrir à la fois une liaison vers la Sarre et vers Creutzwald - Merlebach - Béning - Sarreguemines. Sur cet axe, de lourds trains industriels circulent au quotidien mais l'on refuse de financer les dispositifs de sécurité nécessaires au rétablissement d'une circulation voyageurs. La substitution par autocars entre Thionville et Creutzwald est grevée par la sinuosité et l'étroitesse des routes départementales empruntées.

Souhaitons pouvoir compter sur la capacité de persuasion des élus locaux qui, malheureusement, nous montrent souvent beaucoup de détermination lorsqu'ils défendent "leur clocher" mais qui changent diamétralement d'avis pour peu qu'ils accèdent à des postes à haute responsabilité où ils deviennent les décisionnaires.

Des travaux en gare de Neufchâteau à partir du 3 avril

Le renouvellement de 3 aiguillages (appareils de voie) en gare de Neufchâteau est programmé du lundi 3 avril au vendredi 26 mai. Les travaux auront lieu de 9h à 18h.

En conséquence, les circulations en gare de Neufchâteau seront interrompues du samedi 22 avril au lundi 24 avril à 6h du matin.

Dans le Grand Est, 616 millions d'euros sont investis pour moderniser et renouveller les infrastructures dans le but de maintenir et de développer le niveau des lignes ferroviaires françaises.

La SNCF vous invite à consulter leur site internet ou directement en gare pour plus d'informations sur les travaux et leurs conséquences.

F.Méline (avec communiqué)

Le 29/03/2023 - Source : https://www.vosgestelevision.tv/Fil-info/Travaux-en-gare-Neufchateau-partir-3-5vrPCeeVAg.html

Du nouveau. Cela bouge bien pour cette ligne !

Ligne Nancy-Lyon : la Région Grand-Est demande à l’Etat de rétablir cette ligne ferroviaire intercités

Ligne Nancy-Lyon : la Région apporte des solutions pour débloquer la situation et demande à l’Etat de rétablir cette ligne ferroviaire intercités

Ce jeudi 13 avril 2023, Thibaud Philipps, Vice-Président de la Région Grand Est délégué aux Infrastructures et aux Mobilités durables, et David Valence, Président de la Commission Transports, Déplacements et Infrastructures, ont participé à une réunion de travail sous l’égide de la préfecture de Région, autour de la reprise des dessertes ferroviaires directes entre lo Lorraine (Nancy) et le Sud de la France et proposé de nouvelles solutions pour pallier le manque de liaison.

Tout en rappelant l’importance pour le territoire de bénéficier d’une ouverture vers le Sud. les élus ont appelé à la création, dès la fin de l’année prochaine, d’une ligne Intercités de Train d’Equilibre du Territoire (TET), financée par l’Etat.

Pour répondre au manque de matériel roulant la Région propose de mettre à disposition des rames Régiolis qui seront livrées au cours de l’année 2024 et ce jusqu’au lancement des dessertes transfrontalières pour lesquelles elles sont prévues.

Cette solution permettrait au territoire de bénéficier d’une offre ferroviaire dans des délais acceptables.

Le Région Grand Est, eux côtés des autres collectivités et des partenaires, ne relâchera pas la pression tant qu’un service équivalent à celui supprimé en 2018 (cf. ci-après), en raison de travaux en gare de Lyon Part-Dieu, ne sera pas rétabli.

Pour rappel. jusqu’en 2018. deux allers-retours TGV quotidiens relient la Lorraine au Sud de la France. Seuls accès directs vers le Sud, ces liaisons devaient — après plusieurs phases de travaux sur le nœud ferroviaire lyonnais — reprendre du service pour garantir aux habitants du Grand Est, une offre de transport optimale.

Afin de réduire l’impact de ces suppressions pour la mobilité de son territoire, la Région à repris à son compte — en 2019 — la liaison entre Nancy et Dijon via Toul, Neufchâteau, Culmont-Chalindrey et Is-sur-Tille, avec une fréquence de deux allers-retours par jour, permettant d’assurer une correspondance — en gare de Dijon — avec les TGV vers Montpellier, Lyon et Marseille, et ce dans l’attente d’un retour d’une desserte ferroviaire directe en Lorraine.

S : Communiqué de la Région Grand-Est

https://epinalinfos.fr/2023/04/ligne-nancy-lyon-region-grand-demande-a-letat-de-retablir-cette-ligne-ferroviaire-intercites/

Train direct Nancy - Lyon : pas avant… décembre 2024 !

Cinq ans. Cela fait déjà cinq ans que plus aucun train direct ne circule entre Nancy et Lyon.

Jusqu’en 2018, deux allers-retours TGV quotidiens étaient proposés entre la Lorraine et le sud de la France. Leur suppression avait été motivée par des travaux d’importance sur le nœud ferroviaire lyonnais, notamment l’extension de la gare Part-Dieu. Depuis, pour effectuer le trajet en TGV, il faut donc passer par Paris ou par Strasbourg.

Pour éviter cela, la Région Grand Est avait dès 2019 mis en place deux allers-retours TER entre Nancy et Dijon (via Toul, Neufchâteau, Culmont-Chalindrey et Is-sur-Tille), afin de permettre une correspondance avec le TGV vers le sud.

Une desserte vers Dijon et surtout à prolonger vers Lyon que la Région souhaite transférer à l’Etat. Ce qui sera fait… mais pas avant 2024. Jeudi dernier lors d’une réunion avec la préfète de Région, a été évoquée la création d’une ligne intercités de train d’équilibre du territoire (TET), train direct donc entre Nancy et Lyon, en 4h30.

Parmi les participants à cette réunion, Thibaud Philipps et David Valence, respectivement vice-président aux transports et président de la commission transports à la Région Grand Est. “Pour répondre au manque de matériel roulant’’ est-il précisé dans un communiqué de la Région Grand Est, ‘‘la Région mettra à disposition des rames Régiolis qui seront livrées au cours de l’année 2024 et ce jusqu’au lancement des dessertes transfrontalières pour lesquelles elles sont prévues. Cette solution permettrait au territoire de bénéficier d’une offre ferroviaire dans des délais acceptables’’.

Quid en revanche du financement de cette ligne pas forcément rentable à partir de décembre 2024 ? Les élus locaux souhaiteraient clairement qu’il soit pris en charge par l’Etat, mais rien n’est assuré pour l’heure. Pour lui mettre la pression, Thibaut Philipps envisage l’organisation au cours des prochaines semaines de mobilisations d’élus et d’usagers.

Source : Vosges TV du 18/04/2023 https://www.vosgestelevision.tv/Fil-info/Train-direct-Nancy-Lyon-pas-avant-decembre-2024-U5AUh8go5c.html

Encore et hélas toujours des problèmes de train en gare de Neufchâteau...

Train supprimé : une rentrée chaotique à Neufchâteau avec une cinquantaine de voyageurs laissés à quai

Grosse colère ce lundi matin dans l’ouest des Vosges où une cinquantaine de voyageurs ont été laissés à quai à Neufchâteau, leur train ayant été supprimé sans moyen de substitution. « Inacceptable et intolérable », selon le syndicat CGT qui dénonce une « zone de seconde classe ».

Ce lundi 4 septembre, jour de reprise pour de nombreux salariés, étudiants et scolaires n’a pas été une réussite pour la SNCF et le TER à Neufchâteau. Il semble que la SNCF et le Centre opérationnel production (COP) aient décidé de réquisitionner le conducteur du train Nancy – Neufchâteau pour le réaffecter sur la ligne Nancy – Épinal – Remiremont. Résultat : le TER devant relier Neufchâteau à Nancy à 7 h 55 a purement et simplement été supprimé. Et ce,...

Source : https://www.vosgesmatin.fr/politique/2023/09/05/train-supprime-rentree-chaotique-a-neufchateau

Bonsoir !

En lisant le message qui précède, je ne peux m'empêcher de relater une anecdote. Après une randonnée dans les Côtes de Toul, je passais cet après-midi à côté de la gare de Domgermain où un TER se trouvait à l'arrêt. J'ai réagi trop tard pour prendre une photo, ce qui est dommage car il était bien positionné, il ne manquait que des voyageurs montant et descendant. C'est en passant sur le pont plus au nord que j'ai vraiment réalisé que le train était arrêté et là, difficile de garer la voiture.

Je viens de consulter l'horaire. Il était environ quinze heures et il n'y aucun passage à ce moment, ni dans un sens ni dans l'autre. Des travaux sont certes prévus sur la ligne mais seulement dans quelques jours.

Les omnibus qui ont existé sur ces lignes auraient dû perdurer, surtout matin et soir pour satisfaire la pointe des travailleurs et des lycéens. Rappelons que nous "fêtons" en 2023 et 2024 le cinquantenaire de l'avènement de nombreuses substitutions routières.