Tracer dans les Vosges

Bonjour,

f6dx a écrit:

Le 6859 ZV 67 (n° de parc 377 / transdev 88) avait la même livrée jaune que les 7216 et 7217 XN 68.

Merci pour l'info, je n'avais pas eu l'idée de regarder dans le 67....Le 6859 ZV 67 a été livré neuf à Kunegel en 07/2001, de même que son petit frère 6860 ZV 67. Avec les 3 immatriculés à la même époque dans le 68, le compte est bon, on a bien les 5 cars de la commande initiale.

A+

Souvenirs... Les 402 et 403 qui venaient tout juste d'arriver au dépôt Connex CFTI de la Voivre en Août 2004.... Je n'ai encore jamais publier ces photos. C'est la première fois.

Le 402 TZ 88, sa plaque me rappelle furieusement quelque chose, j'ai déjà du le croiser celui là...

yamaloun a écrit:

Le 402 TZ 88, sa plaque me rappelle furieusement quelque chose, j'ai déjà du le croiser celui là...

Le 402 est toujours resté blanc (jamais de livrée véolia).

les 2 Tracer de culture et loisir (Collège de Monthureux sur Saone / Darney)

Il y en a un a vendre, ici, un livo:

http://www.abj-adl.com/details.php?id=858

Salut !

Sauf terrible méprise, c'est le 4995 ZZ 57 de Kéolis (ex-Cariane Sarrebourg) qui a achevé sa carrière dans les Vosges. Particularité notoire : il n'a jamais reçu de girouette électronique.

f6dx a écrit:

yamaloun a écrit:

Le 402 TZ 88, sa plaque me rappelle furieusement quelque chose, j'ai déjà du le croiser celui là...

Le 402 est toujours resté blanc (jamais de livrée véolia).

Ah, une livrée connex alors peut être




Je savais qu'il me rappelait un truc

Bonjour,

Depuis le 24 janvier dernier, le moteur du Tracer 4935 SZ 88 de chez Launoy est en vente sur un célèbre site de petites annonces (il faut savoir chercher dans le bon coin.... ). 311 000 km. A n'en pas douter, la boite auto est à l'origine de la vente en kit....et la carcasse devrait finir chez le ferrailleur...A suivre...

Le Tracer CR 634 QL / 7055 de Kéolis Sud Lorraine, vu vendredi dernier :

Un Tracer blanc BE 592 XR (88), vu à Epinal hier :








Le nom du propriétaire est affiché sur une feuille A4 : ??? voyages ?

Eh bien là, il faudra de bons yeux pour déchiffrer ...

Sinon, est-ce un effet de saleté ou distingue-t-on un reste de livrée "électrocardiogramme" au-dessus de la lunette arrière ?

Bonjour à tous,

Difficile d'en savoir plus sur ce Tracer, dont la partie arrière à subi quelques "reprises" pas vraiment "fignolées".

Une certitude, c'est un Tracer de la dernière génération (millésime 2001) donc équipé de ceintures d'origine et apte au transport de personnes.

Comme LR57, j'avais noté les "électrocardiogrammes" au-dessus de la lunette arrière mais je ne sais pas à qui ou quoi ils peuvent être associés...cela pourrait donner une idée de sa provenance...

Quelqu'un a-t-il une idée sur le logo régional de la plaque SIV ? Je dirais Champagne Ardennes mais bon, il faut de bons yeux également....

A suivre...

Pour l'ancienne livrée "électrocardiogramme" , ça ne serait pas plutôt des traces laissées par un Karcher mal réglé ou passé trop rapidement ?

Pour la plaque région : pour moi, ça serait la Lorraine / département 88 (ou 08 à la rigueur)
photos en tailles réelles :

https://www.flickr.com/photos/xd6f/27790915962/sizes/o/
https://www.flickr.com/photos/xd6f/27790965922/sizes/o/
https://www.flickr.com/photos/xd6f/27613970780/sizes/o/
https://www.flickr.com/photos/xd6f/27815395461/sizes/o/

Ce Tracer circulait aujourd'hui également (vu vers 12 h 10, au même endroit)

Bonsoir !

Assez d'accord avec le fait que la plaque est en 88 ; c'est assez net sur la troisième photo.

J'ai consulté la liste des licences communautaires des Vosges : aucune société ne semble s'appeler XXX-Voyages !

Conclusion : demain, à 12 h 10, sortir la lunette astronomique ...

Pas pu faire de nouvelles photos de ce Tracer pour le moment.
Je l'ai croisé mardi matin : le département inscrit sur la plaque avant est 80.

La face avant est totalement blanche, sans aucune inscription ni n° de parc.

Hello,

f6dx a écrit:

Pas pu faire de nouvelles photos de ce Tracer pour le moment.
Je l'ai croisé mardi matin : le département inscrit sur la plaque avant est 80.

La face avant est totalement blanche, sans aucune inscription ni n° de parc.

Cette particularité (département "80") permet d'affiner un peu les recherches...et de penser qu'il s'agit là d'un ex Perdigeon - Oiseau Bleu... Cela reste à confirmer mais il y a de fortes chances pour que l'ancienne immatriculation soit 9925 ou 9926 VZ 80.... Si tel est le cas, la déco vinyl d'origine a du laisser des traces visibles en contre-jour...

A suivre.

Ce Tracer (que je n'ai plus revu depuis mardi dernier) devait donc ressembler à ça à l'origine:



(photos extraites de http://www.photos-camions.com/t31852-cars-et-bus-de-picardie )

Un autre Tracer vu récemment en circulation, le Tracer 7214 XN 68 n° 19716 de Transdev vu ce mercredi vers 12 h 30 (remplacement de l'Iliade 19860 pendant 2 ou 3 jours cette semaine... donc pas sur le même service l'autre Tracer)

Salut,

f6dx a écrit:

Ce Tracer (que je n'ai plus revu depuis mardi dernier) devait donc ressembler à ça à l'origine:

Exact.

f6dx a écrit:

(photos extraites de http://www.photos-camions.com/t31852-cars-et-bus-de-picardie )

Merci pour ce cliché. L'oiseau bleu a rentré durant l'été 2001 un certain nombre de Tracer et celui-ci m'était inconnu.  Cet exemplaire n'est pas celui vu à Epinal...mais il fait partie du même lot.

f6dx a écrit:

Un autre Tracer vu récemment en circulation, le Tracer 7214 XN 68 n° 19716 de Transdev vu ce mercredi vers 12 h 30 (remplacement de l'Iliade 19860 pendant 2 ou 3 jours cette semaine... donc pas sur le même service l'autre Tracer)

Livré à Kunegel à la même époque. A noter la clim d'origine installée à Annonay.

A+

Bonjour à tous,

On savait que la Pologne et la Russie étaient une terre d'accueil pour les Tracer, on peut rajouter la Hongrie...Par chance, les décos d'origine, aussi minimalistes soient-elles, ne sont pas ôtées...

https://www.flickr.com/photos/alkaabus/15551358072/

Reste maintenant à déterminer son numéro d'origine....Avis aux amateurs...

A+

D'après la position des catadioptres/ feux de gabarit, c'est un des premiers modèles de Tracer.
Une sellerie foncée, des rideaux oranges, un logo Connex Vosges (et pas transdev), la découpe du film noir au niveau de la girouette... et surtout le rétro avant droit provenant d'un Setra S 215..., je dirais que ça ressemble quand même beaucoup au 413...

f6dx a écrit:

luckyrando57 a écrit:

Bonsoir à tous !

Cygnus a écrit:

2005 :
6411, 6412, 6413 et 6414 VC 88 chez CFTI/Connex.
Le 1er est de 1994 provenance inconnue, les 3 suivants de 1995, très vraisemblablement 3 ex Rapides de Lorraine. A confirmer.

Hum, je doute de cette provenance, car la période 2002 à 2007 a plutôt été marquée par des besoins pour les Rapides. Et je peux confirmer, si le millésime d'origine est bien celui que tu indiques, que les Tracer de 1994 et 1995 de Metz et de Nancy ont fait toute leur carrière dans leurs sites respectifs jusqu'à réforme ou revente. Si l'origine de ces cars devait effectivement être régionale, je pencherais plutôt pour les rares Rapides de la Meuse qui n'ont pas été transférés à Nancy à la rentrée 2002 ou 2003. Peut-être y avait-il des opportunités à saisir dans d'autres filiales (l'origine des Rapides d'occasion de Nancy de 3386 à 3396 et de 3402 à 3432 est elle aussi indéterminée).

Les Tracer 4xx de Véolia n'ont pas été réimmatriculés.

Le 412 est, à ma connaissance, resté blanc pendant toute sa carrière vosgienne.
Je n'ai jamais vu le 411 en circulation... Je n'ai quasiment aucune note à son sujet ni aucune photo. (seulement l'indication du responsable Véolia de l'époque qui confirmait l' existence de ce car sur ce forum)

Sur les 413 et 414, des taches de colle et des reflets d'anciens autocollants Ted étaient bien visibles sur la carrosserie. je n'ai rien remarqué de semblable sur le 412.

Sauf erreur, Romain avait pu lire des immatriculations en WZ 54 sur certains véhicules arrivés à cette époque sur le dépôt spinalien.

Lors de son arrivée à Epinal, le 413 semblait en relativement bon état carrosserie, par contre des traces de rouille étaient bien visibles sur les 412 et 414 : coulures brunes sous les montants de vitres, écailles ou cloques sur les bas de caisses.
La carrosserie des 413 et 414 a été rénovée plus tard, au moment de recevoir la livrée Véolia.
Le 412 semblait servir de car de dépannage en 2006 (en remplacement du S 215 UL 737, Vu à Chaumousey, à Dompaire, Gare Routière d'Epinal,...), je l'ai perdu de vue à partir de 2007.

L'annonce pour la vente du 413 est restée en ligne sur le même site pendant quelques années :

La sellerie ressemble beaucoup à celle des autres véhicules des Rapides de Lorraine... seule différence, les rideaux oranges (les rideaux, ça se change... mais la sellerie aussi...)

f6dx a écrit:

D'après la position des catadioptres/ feux de gabarit, c'est un des premiers modèles de Tracer.
Une sellerie foncée, des rideaux oranges, un logo Connex Vosges (et pas transdev), la découpe du film noir au niveau de la girouette... et surtout le rétro avant droit provenant d'un Setra S 215..., je dirais que ça ressemble quand même beaucoup au 413...

f6dx a écrit:

luckyrando57 a écrit:

Bonsoir à tous !

Cygnus a écrit:

2005 :
6411, 6412, 6413 et 6414 VC 88 chez CFTI/Connex.
Le 1er est de 1994 provenance inconnue, les 3 suivants de 1995, très vraisemblablement 3 ex Rapides de Lorraine. A confirmer.

Hum, je doute de cette provenance, car la période 2002 à 2007 a plutôt été marquée par des besoins pour les Rapides. Et je peux confirmer, si le millésime d'origine est bien celui que tu indiques, que les Tracer de 1994 et 1995 de Metz et de Nancy ont fait toute leur carrière dans leurs sites respectifs jusqu'à réforme ou revente. Si l'origine de ces cars devait effectivement être régionale, je pencherais plutôt pour les rares Rapides de la Meuse qui n'ont pas été transférés à Nancy à la rentrée 2002 ou 2003. Peut-être y avait-il des opportunités à saisir dans d'autres filiales (l'origine des Rapides d'occasion de Nancy de 3386 à 3396 et de 3402 à 3432 est elle aussi indéterminée).

Les Tracer 4xx de Véolia n'ont pas été réimmatriculés.

Le 412 est, à ma connaissance, resté blanc pendant toute sa carrière vosgienne.
Je n'ai jamais vu le 411 en circulation... Je n'ai quasiment aucune note à son sujet ni aucune photo. (seulement l'indication du responsable Véolia de l'époque qui confirmait l' existence de ce car sur ce forum)

Sur les 413 et 414, des taches de colle et des reflets d'anciens autocollants Ted étaient bien visibles sur la carrosserie. je n'ai rien remarqué de semblable sur le 412.

Sauf erreur, Romain avait pu lire des immatriculations en WZ 54 sur certains véhicules arrivés à cette époque sur le dépôt spinalien.

Lors de son arrivée à Epinal, le 413 semblait en relativement bon état carrosserie, par contre des traces de rouille étaient bien visibles sur les 412 et 414 : coulures brunes sous les montants de vitres, écailles ou cloques sur les bas de caisses.
La carrosserie des 413 et 414 a été rénovée plus tard, au moment de recevoir la livrée Véolia.
Le 412 semblait servir de car de dépannage en 2006 (en remplacement du S 215 UL 737, Vu à Chaumousey, à Dompaire, Gare Routière d'Epinal,...), je l'ai perdu de vue à partir de 2007.

L'annonce pour la vente du 413 est restée en ligne sur le même site pendant quelques années :
La sellerie ressemble beaucoup à celle des autres véhicules des Rapides de Lorraine... seule différence, les rideaux oranges (les rideaux, ça se change... mais la sellerie aussi...)

Effectivement, cela ressemble bien au 413...mais la partie inférieure de la face avant a sans doute été changée (emplacements vides des anti-brouillards?). Ce n'est ni très long, ni très compliqué, il faut juste atteindre les boulons (conception RVI...).

J'en profite pour lever le doute sur les origines du 6413 VC 88 : c'est bien un ex Rapides de Lorraine, et plus précisément l'ex 7037 WZ 54 Parc 3257 (les 6412 et 6414 sont les ex 3258 et 3259), ce qui permet d'affiner les informations publiées dans des messages d'il y a quelques semaines.

A+

Les caches antibrouillards ont probablement été découpés ou supprimés : sur cette photo, on a l'impression que celui de gauche est déjà légèrement enfoncé (ou déboîté).

Merci à tous deux pour ce beau pistage,

Et également pour la confirmation de l'ordre des ex-WZ 54.

Un survivant chez Kéolis Sud Lorraine : on l’aperçoit de temps en temps dans Epinal généralement le mercredi matin.