Verdun (55)

Bonsoir Kevin et les autres !

Alors, que sont devenus nos deux Setra S416UL ? Ont-ils trouvé une nouvelle affectation locale ou sont-ils repartis vers d'autres cieux ?

S416h

Le 20891 sert toujours a la ligne 5.
Le 20892 sert souvent a des remplacements SNCF mais arbore toujours les logos TIV.

Le 93983 (City Tiv) (ex 907 Nancy) est au fond du dépôt.

Le 20219 (TAD) est en panne de longue durée (embrayage).

Merci, désormais nous savons tout

Kev54 a écrit:

Le 93983 (City Tiv) (ex 907 Nancy) est au fond du dépôt.

Si je ne m'abuse, ce minibus circule désormais sur le réseau de Briey, désormais aux mains de Transdev et restructuré le 2 janvier

Depuis quelques jours, un S415NF n° 97450 en provenance de Marseille et ayant conservée sa livrée bleue RTM circule sur les différentes lignes du réseau.

Ah très intéressant !

ericbus a écrit:

Depuis quelques jours, un S415NF n° 97450 en provenance de Marseille et ayant conservée sa livrée bleue RTM circule sur les différentes lignes du réseau.

Un 2e S415NF marseillais sur les lignes de Verdun : le 97449. Comme le 97450, des logos TIV ont été apposés sur la livrée marseillaise.

Hâte d’en voir des photos ;-)

Ils sont en plus sur le réseau ou remplace des véhicules du parc ?

Pour le moment ils sont en renfort car nombreux sont les bus qui partent en lambeaux en ce moment.
Je refais le point sur l'évoluition du réseau et son parc rapidement.

En ce qui concerne le réseau :

- le service de soirée de la ligne 1 est toujours en place
- lignes 2 & 3 RAS
- ligne 4 supprimée le 31/08/2017
- ligne 5 + de passages à Haudainville depuis mars 2018 (avec une fausse fiche horaires distribuée au passage)
- refonte des circuits scolaires pour la rentrée 2018 avec la fusion des 2 bus de l'école de Glorieux et la suppression de celui des Planchettes, on en saura plus à la rentrée
- navette City Tiv supprimée le 31/08/2017
- navettes Champ de Bataille supprimées en septembre 2017
- navettes Noc Tiv maintenues en 2018 avec des tests réalisés le 14/07/2018
- navette autonome expérimentée du 29/05 au 11/08/2018 qui met en colère les Verdunois, malgré tout curieux les 15 premiers jours

La ligne 5 devrait changer de parcours un tout petit peu à la rentrée et des services pourraient passer de Bus Est à Transdev Grand Est.

Un réseau qui part en fumée en approchant la DSP...

Côté pratique, le TIV est sur ZENBUS depuis avril 2018 pour savoir en temps réel l'avancement du bus et on peut payer son ticket par sms depuis la même date.

Côté parc :

- le 98758 est de réserve car souvent HS
- les 97449 et 97450 (venus de Marseille) font absolument tous les services du réseau sauf les sous-traités
- le 90984 sert de réserve est souvent HS
- le 97727 est réformé
- le 20219 est toujours HS
- le 98763 est de réserve
- le reste des Citaro roule pas trop mal
- sur 3 scolaires sous-traités on a un car jaune de 70 places venu du fin fond du dépôt de Metz.
- un heuliez blanc est venu sur le réseau mais déjà HS donc en réparation à Metz depuis 2 mois
Je ferai un état de parc complet tout prochainement.

Kev54 a écrit:

Navette autonome expérimentée du 29/05 au 11/08/2018 qui met en colère les Verdunois, malgré tout curieux les 15 premiers jours

La ligne 5 devrait changer de parcours un tout petit peu à la rentrée et des services pourraient passer de Bus Est à Transdev Grand Est.

Un réseau qui part en fumée en approchant la DSP...

Côté pratique, le TIV est sur ZENBUS depuis avril 2018 pour savoir en temps réel l'avancement du bus et on peut payer son ticket par sms depuis la même date.

Bonsoir à tous !

Merci Kévin pour ce suivi du parc ! En première ligne, tu pourras juste rectifier pour la boîte à savon jaune Vehixel Euroscool 958 BDV 57 (et non BVD) ce qui n'apportera d'ailleurs rien de plus à la splendeur du véhicule Sinon, on ne sait pas ce qu'est devenu le deuxième Setra BR-...-NM ex-Bitche depuis la suppression de la ligne 4 ?

Un petit réseau de ce type qui se cherche aurait sans doute mieux à faire que de tester une navette autonome. Laissons cela aux grandes villes où ce type de dépense peut s'amortir dans la masse. Quant au paiement par SMS, ce n'est pas davantage une priorité, mieux vaudrait se focaliser sur une qualité de desserte et de cadencement. Les gadgets de ce type prennent malheureusement de plus en plus le pas sur les réalités. Mais comme chacun sait, cela permet de faire de la comm ...

Le setra concerné a roulé un temps sur la navette Meuse TGV / Verdun puis est parti à Metz à ce qu'on dit.

L'appli ZENBUS est tip top. Le SMS personne ne l'utilise. Pour la navette autonome c'est un beau clin d’œil mais loin d'être une priorité.

La DSP arrive à son terme tout bientôt, ça va devenir intéressant !

Qu'Est-ce que c'est que cette chose ?!

Bus Scolaire pour les écoles Caroline Aigle, Jacques Prévert, Louis Michel et Jules Ferry.

Parc corrigé :

Le 18778 est un Véhixel EuroScool, sur base Iveco

Ok merci. C'est vraiment pas courant je dois dire car j'en avais encore jamais vu auparavant !

Les Rapides de Lorraine en avaient acheté 2 en 2003/2004.
A noter que ces véhicules ont un aménagement intérieur... avec 5 places de front !

Bonsoir !

L'acquisition des Iveco Véhixel Euroscool répondait à l'époque à une exigence du Département de la Moselle qui souhaitait rationaliser certains services scolaires. Au nombre de trois, ils furent affectés neufs sur des services associés de la ligne 27 Château-Salins - Metz (primaire Château-Salins et primaire Mécleuves) et de feue la ligne 59 Vernéville - Metz (scolaire Lorry-lès-Metz) :

5301 - 543 BAN 57 - 20052 - DH-747-LD
5302 - 541 BAN 57 - 18777
5401 - 958 BDV 57 - 18778

Les deux derniers furent ensuite mutés chez Schon, dont l'un pour un service du collège d'Albestroff et le R.P.I. d'Insming nécessitant 70 places. Il a été remplacé il y a deux ans par un Integro 3 essieux vosgien ex-TER (j'avais présenté cela à l'époque sur le sujet dédié).

Du côté de Château-Salins, l'annonce en 2003 du passage de trois à deux services pour la desserte du groupe scolaire avait à l'époque suscité un tollé des parents d'élèves largement relayé par la presse. Et pour cause ! Si la ligne desservant Fresnes-en-Saulnois puis l'ensemble des villages du nord de la ville restait préservée, le second car se voyait chargé du circuit Morville-lès-Vic, Salonnes et Coutures, annexe distante de pas même 2 km de l'école et qui se voyait ainsi desservie au terme d'une demi-heure de voyage. De quoi donner le goût du voyage aux enfants, ou plutôt à mon sens de les dégoûter définitivement de prendre un car dans leur future vie d'adulte. Eh oui, la casse du service public est une chose qui s'organise avec finesse. Fort heureusement, le Département eut l'initiative de programmer le circuit toujours selon le même itinéraire, ce qui fait que les grugés de l'aller n'étaient pas les mêmes que ceux du retour.

A cette même époque, SOTRAM / MATHIEU avait massivement investi dans les Temsa Toumalin (les séries BJA / BKF / BKY 57) équipés dans le même mode "bétaillère" pour les lignes scolaires du secteur de Sarre-Union et Diemeringen, que la société a perdues depuis longtemps.

Les Rapides de la Meuse firent de même en acquérant les Fast Jumbo (série 4xxx, immatriculés en RQ 55, dont deux finissent leur carrière à Thionville) essentiellement affectés dans le Bassin de Commercy.

Fin de la parenthèse, qui nous éloigne bien de l'urbain Verdun ...

Tous les bus lâchent les uns après les autres.
On peut voir le setra de la 5 sur la 2 et de l’urbain sur la 5.

J'ai vu hier sur une ligne régulière du réseau le Heuliez blanc dont il est fait mention plus haut : c'est un GX327.
Par contre, je ne vois plus les SETRA ex RTM. Seraient-ils déjà repartis ?