Autocars Véolia Transdev Vosges (ex-STAHV)

Merci Cygnus pour toutes ces infos.
Pour la suite, pourrais-tu confirmer ou compléter :
401 & 402 : SC1 occasion repeint rouge et beige avec porte médiane (033) et phares ronds, immatriculés 401KE88 - 402KE88
403 : ?
404 : Mercedes O321 bleu avec toit blanc, immatriculé 404KQ88
405 : S105M 034 immatriculé 405KR88
406 : ?
407 : ?
408 : S105M 034 immatriculé 108LK88
409 : S105M 034 immatriculé 409LS88
410 : S105M 034 immatriculé 410LV88

Merci pour toutes ces infos

J'ai retrouvé dans mes notes (à confirmer)
- 364 : S 45 GT excursion repeint bleu et montants de vitres peints en blanc type PL / toujours en circulation au début des années 80.
- 406 : S 45 GT 106 KP 88 (bleu et montants de vitres peints en blanc type PL)
- 411 : S 45 GT repeint blanc livrée QG dans les années 80 (811 LS 88 ?)

Bonsoir,

pem a écrit:

Merci Cygnus pour toutes ces infos.
Pour la suite, pourrais-tu confirmer ou compléter :
401 & 402 : SC1 occasion repeint rouge et beige avec porte médiane (033) et phares ronds, immatriculés 401KE88 - 402KE88
403 : ?
404 : Mercedes O321 bleu avec toit blanc, immatriculé 404KQ88
405 : S105M 034 immatriculé 405KR88
406 : ?
407 : ?
408 : S105M 034 immatriculé 108LK88
409 : S105M 034 immatriculé 409LS88
410 : S105M 034 immatriculé 410LV88

401 & 402 : SC1. oui. Phares ronds oui, comme tous les SC1 (sauf bidouillage, y'en a eu... ). A noter la configuration de portes pas banale du tout pour des SC1.
405 : Type et immat OK. Occasion.
406 et 407 : Sauf erreur, S45GT acquis neufs.
408 a 410 : Type et Immat OK. Neufs.

A+

Re,

f6dx a écrit:

Merci pour toutes ces infos

J'ai retrouvé dans mes notes (à confirmer)
- 364 : S 45 GT excursion repeint bleu et montants de vitres peints en blanc type PL / toujours en circulation au début des années 80.
- 406 : S 45 GT 106 KP 88 (bleu et montants de vitres peints en blanc type PL)
- 411 : S 45 GT repeint blanc livrée QG dans les années 80 (811 LS 88 ?)

364 : S 45 GT deu printemps 69. A sans doute atteint la seconde moitié des années 80 (sous réserve).
406 : Type et immat OK.
411 : Idem. A sans doute atteint le début des années 90....

Donc tes notes sont confirmées à 100%...

A+

Quelques photos de cars plus actuels :

Problème mécanique pour l'Arès 19770.


Le Karosa Récréo n° 6511 / 7138 ZY 54 (ex trans'L) vient d'arriver dans les Vosges. Il remplace actuellement l'Arès 19770.
Particularité de ce Récréo : le logo Karosa apposé sur le capot moteur arrière, alors qu'il se situe généralement sur la face avant gauche du véhicule.
Autre particularité : la partie centrale du toit de ce Récréo, de couleur grise.

Nouveau venu sur Epinal, le Bova Futura 445, qui remplace l'iliade gris (ex Kunegel) 19860 depuis la rentrée de Janvier. (service scolaire à Uzemain entre autre...)

Le 445, il tournait sur remiremont, avant

yamaloun a écrit:

Le 445, il tournait sur remiremont, avant

Je confirme.

voici quelques relevés personnels :

175 = 275 DR 88
187 = 987 EA 88
227 = 627 FC 88
254 = 254 FR 88 immat appliquée sur un S45 couverture du guide horaire
256 = 256 FU 88
277 = 277 GY 88 SC1 court
325 ou 326 = 325 ou 326 JB 88
359 et 361 = 359 et 361 JZ 88 S45
385 = 985 KC 88 SC1
407 = 107 LK 88 S105M
408 = 168 LK 88 S105M
411 à 434 = 811 à 834 LS 88 S45GT
435 à 440 = 935 à 940 LX 88 S45GT
441 et 442 = 441 et 442 LZ 88 S105M
443 à 450 = 443 à 450 MC 88 S45GT excursion
451 et 452 = 551 et 552 MF 88 E7
453 eT 454 = 853 et 854 MQ 88 S 105M
455 à 468 = 155 à 168 MW 88 S 45GT
469 à 474 = 869 à 874 MW 88 S 53M ex bleu
475 et 476 = 675 et 676 MY 88 S 53M ex orange
477 = 877 MZ 88 Setra 80
478 = 478 NP 88 Setra 80
479 et 480 = 479 et 480 NP 88 S 105M
481 à 484 = 881 à 884 NU 88 S53M
485 à 487 = 85 à 87 NV 88 S 53M
et une salade inhabituelle à STAHV
488 611 PE S53Mex
489 612 PE S53Mex
490 613 PE S 53Mex
491 35 PF S53Mex
492 36 PF S45GTex
493 37 PF S45GTrx
494 38 PF S45GTex
495 39 PF S45GTex
496 614 PE S45GTex
497 615 PE S45GTex
tous les PE et PF sont oranges
498 à 502 = 268 à 272 PL
503 et 504 = 503 et 504 PC S 140
505 eT 506 = 405 et 406 PR S108M
507 à 519 = 3707 à 3719 QA S45GT
520 = 5520 QA S80
521 et 522 = 3721 et 3722 QA Citroën (modèle non connu)
523 = 3253 QC et 524 = 4224 QC S108M
525 et 526 = 8025 et 8026 QC S 120
527 à 541 = 26927 à 2641 QD 88 S53Mex
542 = 2642 QD S108M
543 = 8543 QD S105M
544 à 549 = 5544 à 5549 QE S150
550 à 553 = 3950 à 3953 QF S 150
554 = 8144 QE S53M
555 à 559 = 3255 à 3259 QF S53Mex
560 à 571 = 2560 à 2571 QG 560 et 561 S108M, les autres S45GT
572 = 4572 QH S105M
en espérant apporter quelques indications supplémentaires ou confirmer des messages précédents

Pour un peu, la page n'aurait pas suffi

Bonjour TCN54 & tous,

TCN54 a écrit:

voici quelques relevés personnels :

277  =  277 GY 88  SC1 court

SC1 court? Je ne pense pas que cela ait existé un jour. Le ZR20C, de diffusion confidentielle, ne sera pas reconduit dans la gamme SC1. Le trou sera comblé en 1961 par le SC5 extrapolé de l'ANG. Pas de ZR20C à la STAHV et un seul SC5 en 1967, n°290.

TCN54 a écrit:

voici quelques relevés personnels :

521 et 522  =  3721 et 3722 QA  Citroën (modèle non connu)

Non, pas Citroen. Saviem SG5M73 , mais la carrosserie Heuliez était également montée sur d'autres chassis dont des Citroen.

A+

Bonjour,

Je confirme que le 522 était bien un heuliez sur base Saviem SG. Affecté aux Ecoles de Dommartin aux Bois / Agémont à la fin des années 80. (il y avait également un autre Heuliez 4590 QE 88 dont je n'ai pas le N° de parc...je pensais - à tord - qu'il s'agissait du 543)
je ne connaissais pas le 521.

des petits compléments :

476 : rouge PE/PF
475 : Blanc / bleu clair (livrée excursion) et pas rouge

503 PC (ou PE ?) 88  = S 140
504 = 573 PE : S 150

Photo du 504, extraite d'un article de La liberté de l'Est du 21/02/1994, concernant la commune de Derbamont (car visible en arrière plan sur la photo d'origine)

550 à 553 : S 120

Merci pour le 572, je ne le connaissait pas non plus. il était basé à St Dié ?

merci à Cygnus et f6dx pour vos rectifications

résidant près de Nancy, je ne faisais que de brèves apparitions sur Epinal et les Vosges
et je ne connaissais pas forcément toutes les différences de modèle, désolé
je reste sûr d'un car court pour le GY peut-être s'agit-il d'un ZR20
j'étais persuadé d'avoir vu le chevron sur les 521 et 522
pour les Setra je vous suis
pour les PE et PF que j'ai recontrés (tous pour être sûr de la relation parc et immat) je les ai vus oranges ainsi que les MY que j'ai omis de préciser, pour les 2 MF pas de souvenir de la livrée
pour moi à l'époque, il s'agissait avant tout de cars d'excursion ; le bleu étant la base des cars de ligne et le rouge des bus urbains
j'ai pu aussi effectuer des relevés lorsque la STAHV a repris les lignes vosgiennes des Courriers de Meurthe et Moselle à leur disparition :
lignes STAHV
47 Nancy - Neufchâteau
47bis Neufchäteau - St Ouen - Contrexéville en correpondance avec la 47
48 Nancy - Bulgnéville - Contrexéville
49 Nancy - Gondrecourt
50 Vicherey - ? je ne retrouve plus la fiche horaire
peut-être que Luckyrando peut le préciser, il me semble que je t'avais envoyer l'info
les premiers cars affectés sur ces lignes furent les MW série 8xx

Bonsoir à tous !

Je ressors le message personnel de TCN54 reçu le 4 août dernier ainsi qu'en premier lieu le courrier du 3 juin 1996 (nous étions encore jeunes) que m'avait adressé la S.T.A.H.V. à l'appui d'une demande de fiches-horaires. Je reprends fidèlement la présentation de ce courrier :

lignes 47 - 50 Nancy - Colombey - Neufchâteau - Contrexéville / Nancy - Colombey - Favières
ligne 48 Grimonviller - Vézelise - Nancy
ligne 49 Nancy - Colombey - Vaucouleurs

que le message de TCN54, relatif à un schéma de desserte antérieur, complète par les éléments suivants, ce qui trahit une probable adaptation de la numérotation au fil des restructurations de lignes :

ligne 47 Nancy - Neufchâteau et ligne 47 bis Neufchâteau - St-Ouen-lès-Parey (correspondance matin et soir entre les deux à Neufchâteau)
ligne 48 Nancy - Bulgnéville (itinéraire variable au quotidien entre Vézelise et les Vosges, et terminus partiel à Vézelise en milieu de journée)
ligne 49 Nancy - Colombey - Gondrecourt
ligne 50 Nancy - Colombey - Favières
ligne 51 de xxx ? vers Vicherey

lignes 47 bis et 48 prolongées par la suite jusqu'à Contrexéville (et j'ajoute : plus tard, vers Vittel)

Je précise enfin que l'antenne Gondrecourt avait vécu bien avant la mise en place du réseau TED, la desserte se limitant strictement aux besoins M-et-M du collège de Colombey (terminus Gibeaumeix, avec un petit effort vers x Rigny - Chalaines et Vaucouleurs), il s'agissait du départ à 15 h 35 de Nancy.

Bonsoir,

f6dx a écrit:

Bonjour,

Je confirme que le 522 était bien un heuliez sur base Saviem SG. Affecté aux Ecoles de Dommartin aux Bois / Agémont à la fin des années 80. (il y avait également un autre Heuliez 4590 QE 88 dont je n'ai pas le N° de parc...je pensais - à tord - qu'il s'agissait du 543)
je ne connaissais pas le 521.

Pas de conclusion hative...543 est aussi un SG5 carrossé par Heuliez, 4590 QE 88.

A+

Passionnante cette conversation sur les anciens cars de la Stahv.

Je reviens sur l'ancien n° 758 de la STAVH.

Je n'ai que cette photo de lui (ce qui est déjà mieux que rien vous me direz lol !) :



Francis, tu affirmes que c'est un ancien Renault HLZ. Mais je n'arrive pas à trouver sur le net ce qu'était le modèle HLZ chez Renault.
Quelqu'un aurait-il plus d'infos svp au sujet de ce modèle de car ? Des photos à partager pour voir à quoi il ressemblait ?

Voir ici : http://www.gaby-chariots.com/inventory/heuliez-gx-37/



Sauf erreur, il devait y avoir également des saviem / Heuliez "Cheyenne" mais j'ai toujours un peu confondu les 2 modèles... C'était des cars exclusivement scolaires que j'ai rarement vu en circulation :


( http://lesrenaultdepapier.fr/SaviemAutocar.htm )

Dans les années 80/90, c'était un car de ce type qui effectuait 4 x par jour le transport scolaire de l'école Dommartin aux Bois (avant la création du RPI avec Girancourt). La conductrice habitait ce village et ne faisait pas d'autres trajets. De temps en temps, elle quittait le village pour une révision à Epinal ou pour faire le plein de carburant à la station service de Girancourt, le village voisin.

Vraiment super Francis tous ces documents !
Merci beaucoup. Je peux enfin mettre un visage à cet ovni de la STAVH !

Bonjour,

ArKaNuM a écrit:

Vraiment super Francis tous ces documents !
Merci beaucoup. Je peux enfin mettre un visage à cet ovni de la STAVH !

STAHV....pas STAVH...
Le GX37 Heuliez était basé sur châssis Saviem JN90 (ou JP12) donc => chassis (pas structure autoportante) et moteur bien présent à côté du chauffeur.
Le Cheyenne était basé sur des châssis plus anciens SG4/5 avec une mécanique plus rustique. Il y aura différentes versions de carrosserie au fil des ans. Il était aussi diffusé sur châssis Berliet de la gamme K.

La distribution du GX37 a été assez réduite par rapport à la version à moteur Unic (70.12) ayant fait l'objet d'une grosse commande de l'Armée Française. Il n'aura cependant pas une carrière très longue car peu prisé des conducteurs (comportement routier sur chaussée humide assez aléatoire).

Il me semble que Bonnard en a eu un durant quelques années (vu à son ancien dépôt en 1996/97/98).

Pour en revenir au 758, il était immatriculé 50 QY 88 (mars 1983), il n'est arrivé à la STAHV qu'en janvier 1990. Je n'ai aucune idée de sa date de réforme.

A+

Par ce "superbe" temps, je me suis quand même décidé à passer a la gare de remiremont, je passe donc devant et vois une rangée d'irisbus blancs nouvelle génération, je me dis, rien d'exceptionnel, néanmoins un récréo 1 casse un peu cette monotonie, je m'arête donc


Au final, bonne surprise, il n'y en avait pas un, mais trois

Quelles sont les immat des 3 Récréo 1 stp ? Je n'arrive pas à les lires.
Merci.

230 ATM 67 pour le 19785 (celui de face sur la 1ere photo)

842 ZW 68 pour le 19817 (celui qui est garé derrière)

7138 ZY 54 pour le 6511 (a coté des récents, dernière photo)

C'est beau aussi, des cars sous la pluie

Précision relative à la photo d'ensemble : le 2° et le 5° sont des Crossway, les autres sont des Récréo II.

On apprécie les n° de parc à grands caractères (plus pratique à noter lorsqu'on les croise en roulant !).

Les Récréo I de toute la région partent à la conquête des Vosges.

Oui, c'est vrai, sous la pluie, ça le fait aussi

Merci pour la précision, ils auraient pu se fouler un peu pour les différencier esthétiquement


Pour les récréo 1, il y a en effet des origines diverses, là, pas un seul 88


J'essayerai d'y repasser de temps en temps, on verra bien ce que je dénicherai comme autre trouvailles.

Merci pour les immat. Impec.

Effectivement, les Récréo de première génération qui circulent chez Transdev (Vosges) proviennent de l'ensemble du Grand Est de la France et dépendent du dépôt d'Epinal car lors de la dernière grosse restructuration du groupe, il avait été décider de supprimer des dépôts dans la région et de réaffecter des véhicules sur d'autres. Le récent dépôt d'Epinal a augmenter son parc roulant depuis et fait partie des "gros" dépôts de l'Est de la France pour Transdev Grand Est. Du coup c'est normal aujourd'hui de voir dans les Vosges des véhicules provenant d'Alsace, de Haute-Saône ou de Lorraine Nord.

Concernant les Récréo 2 et les Crossway (qui d'ailleurs sont aujourd'hui tous des Crossway puisque le Récréo 2 n'est plus commercialisé), il y a quelques petits détails qui permettent quand même de les distinguer.
f6dx et moi avions fait la liste des "7 erreurs" lol sur un sujet du forum...