Thionville (57)

Encore un autre PR 112 de Thionville au stade d'épave retrouvé au dépôt des TCRM de Metz qui sert de pièces....



A croire que le réseau de Thionville fait dans le recyclage de ses anciens véhicules...

Une autre photo un peu meilleure de l'ancien 4064 :

Le réseau Citéline vient de recevoir des nouveaux Citélis 12 €5 de dernière génération, dont celui-ci :



A noter que j'ai vu un autre Citélis 12 neuf du réseau Citéline en attente de livraison chez Irisbus à Hauconcourt (57). L'immat commençait par DC XXX XX.

Irisbus Agora Line n° 470 au terminus de la ligne 53 dans le quartier Le Konacker de Hayange le 23/05/2014 :

Thionville va avoir son BHNS. La consultation pour la maitrise d’œuvre est en cours .

Bonne nouvelle !

Pendant ce temps, nous à Epinal par contre on tourne en rond...

toonslorrain a écrit:

Thionville va avoir son BHNS. La consultation pour la maitrise d’œuvre est en cours .

Il y aura deux lignes de BHNS. Globalement, une ligne reprenant les actuelles lignes 1 et 2 et une ligne reprenant les lignes 4 et 18.

ArKaNuM a écrit:

Le réseau Citéline vient de recevoir des nouveaux Citélis 12 €5 de dernière génération

Exact, début 2014 le réseau a reçu 12 Citelis 12 et 1 Citelis 18. Ainsi que 7 Agora L et 8 Intouro.


Le réseau de Thionville a changé de livrée le mois dernier, désormais les véhicules sont mauves et vert jade.

12 Intouro, 5 Urbino 18, 2 Urbino 10 et 18 Lion's City aux nouvelles couleurs vont être mis en service dans les semaines qui viennent.
Dans la presse, le président du Smitu annonce que l'ensemble de la flotte sera remise aux nouvelles couleurs. Cele fera donc 3 livrées successives pour les Agora !

A+

J'aime bien la nouvelle livrée. Elle est très sympa !

Un P+R a été inauguré cette semaine à Yutz, à côté de l'ancien aérodrome. Il sera desservi à partir de septembre par la ligne 4. Et surtout, en 2019 il sera desservi par le TCSP.

Les nouveaux Solaris ont par ailleurs été mis en service.


A+

Joli ! J'aime beaucoup la livrée et puis le véhicule...

Bien vu pour le P+R.

Les MAN ont été mis en service

Joli !!

Quelques vues des articulés d'occasion mis en service au cours de l'année scolaire écoulée sur le réseau Citéline :

Solaris 18 provenant du réseau de Kassel, en Allemagne.


On l'aura reconnu, le New AG300 qui avait quelques temps circulé sur le réseau STAN. Il circulait à l'origine à Genève, jusqu'à ce qu'on exploitant, Touriscar, perte le marché. Il a ensuite longuement trainé chez un négociant rhone-alpin.


Lion's Classic G provenant de Hongrie.


7500 A provenant du réseau de Stockholm, en Suède.

Les deux derniers véhicules sont de véritables pépites très très rares en France !! Je crois même que ce sont les seuls à ma connaissance !!!

Le M.A.N. arbore une allure rustique qui fait effectivement très "Pays de l'Est". Le Volvo brille par son originalité (à mon sens, plus esthétique que le modèle en service à Metz !).

C'est un plaisir de constater ce développement du réseau Citéline.

ArKaNuM a écrit:

Les deux derniers véhicules sont de véritables pépites très très rares en France !! Je crois même que ce sont les seuls à ma connaissance !!!

Il s'agit effectivement du seul réseau français à exploiter ces deux types de véhicules !

La S.P.L. Trans-Fensch vient d'attribuer divers services à Transdev Grand Est, agence de Metz :

- scolaires G44 E02 G63 G69 G71 G72 G73
- lignes régulières 90 et 94 (sauf erreur de ma part, si je retarde, il s'agit là d'une franche nouveauté !)

Le lien vers l'avis complet :

http://www.marchesonline.com/appels-offres/attribution/execution-de-service-de-transport-public-urbain-de-voya/am-7088522-1

Bonsoir !

Un article paru en début de mois dans la presse locale dresse, à tort ou à raison, un sombre tableau de l'avenir des transports urbains du Bassin de Thionville.

Le Président du S.M.I.T.U. indique pêle-mêle que, sur 260 conducteurs, 62 sont en arrêt maladie (sans raison ? on peut s'interroger ...), que le déficit d'exploitation s'est creusé de 6 millions d'euros depuis 2010 (on invoque notamment le gouffre que constitueraient les deux lignes frontalières 302 et 303 qui ne transportent que quelques dizaines de passagers et coûtent 2,5 millions d'euros par an, promises à disparition à moins que l'Etat luxembourgeois et la Région Grand-Est, sollicités par le SMITU, ne décident d'en assurer la charge), et enfin que l'augmentation du taux du versement transport depuis 2010 destinée à financer le futur T.C.S.P. sert en fait essentiellement à éponger le déficit commercial du réseau.

Ce projet évalué à 140 millions d'euros semble donc condamné, révèle le Président.

De biens tristes nouvelles !!

Le réseau de Thionville est en grandes difficultés depuis son passage en SPL.
L'on peut voir absolument tous les jours des départs non-assurés sur plusieurs lignes du réseau, faute de conducteurs se présentant à leur prise de service.

Afin d'alléger le fardeau, la Trans Fensch devrait se séparer de toutes ses activités périscolaires (piscines, cantines, etc), et se concentrer exclusivement sur l'exécution du contrat de DSP signé avec le SMITU. La Trans Fensch avait déjà cessé les services d'entreprise, notamment pour le compte d'Arcelor.

Quid du versement transport, dont le taux est au plafond "TCSP", mais sans TCSP...

P-Antoine 57 a écrit:

Le réseau de Thionville est en grandes difficultés depuis son passage en SPL.

... et va reprendre le 1er janvier prochain son statut de régie, qu'elle n'aurait peut-être jamais dû quitter.

Pour faire face à l'absentéisme des conducteurs et à des conflits sociaux perlés, plusieurs lignes sont "suspendues" jusqu'à la rentrée. Et ce malgré la suppression des lignes transfrontalières, censée officiellement permettre un redéploiement des conducteurs sur l'urbain "pur". Une décision qui a bien sûr permis de soulager l'A31 et la charge des trains entre Thionville et Luxembourg...
http://citeline.fr/files/COMMUNICATIONSUPPRESSIONLIGNE_REPORTAUTRESLIGNES.pdf

L'hémorragie se poursuivra à la rentrée, avec de nombreuses suppressions de lignes, d'arrêts et de baisses d'offre...
http://citeline.fr/files/MOUVN4JUILLET2017EXTERNE_BD_2.pdf

Pour le moment, le TCSP se limite à un P+R excentré d'une quarantaine de places, desservi une fois par heure. De quoi justifier la majoration du versement transport, puisque les agglos ayant un TCSP peuvent majorer le VT qu'elles prélèvent aux entreprises.

Bonsoir !

La presse locale vient de relater les discussions des élus du Syndicat Mixte des Transports Urbains Thionville-Fensch réunis le 11 avril 2018. Cela se traduirait par "des mesures drastiques" ...

Augmentation de 40% du prix des billets et forfaits journée, réorganisation ou suppression affectant une dizaine de lignes régulières (encore !), gel des investissements en véhicules neufs, la limite étant repoussée à 20 ans, augmentation de 5% de la contribution annuelle des communes.

A cela s'ajoute la nécessité impérieuse d'activer le projet de transport en site propre, estimé à 140 millions d'euros, sauf à devoir perdre des financements si le démarrage n'intervient pas avant décembre.

luckyrando57 a écrit:

réorganisation ou suppression affectant une dizaine de lignes régulières (encore !)

Dont la suppression de l'offre dominicale de la ligne 2, la 2ème ligne du réseau en terme de fréquentation !

A noter que depuis le passage en SPL, la fréquentation du réseau est passé de 8 à 5 millions de voyageurs annuels...

Le SMITU a récemment mis en vente toute une série d'Intouro de 2014 pour trouver des liquidités.

Citation :

augmentation de 5% de la contribution annuelle des communes.

Voilà qui est très incitatif pour les communes : plus de contribution, moins de desserte... !

A+

Rendus inutiles par la grève et par les baisses d'offre, la Trans Fensch a mis en vente 6 Agora Line et 2 GX117.

Le réseau sera à nouveau réduit à la rentrée de septembre.

A+