Sarreguemines (57)

Bonjour, communiqué de la CASC (Cabus):

"En raison des conditions météorologiques défavorables, certains services du réseau de transport en commun sont suspendus momentanément. Il s'agit des lignes suivantes :
-ligne Cabus 7 (Siltzheim-Sarreinsming)
-ligne Cabus 9 (Rouhling-Grosblie)
-ligne TIM 24 (Ippling-Hundling)
-ligne TIM 129 (Welferding-Grosblie-Lixing)
Les lignes urbaines circulent.
Merci pour votre compréhension."

Tadéus a écrit:

"En raison des conditions météorologiques défavorables, certains services du réseau de transport en commun sont suspendus momentanément.

On peut dire qu'on a vécu un vendredi de l'horreur, avec tout ce verglas. On imagine devoir monter la côte vers Rouhling ... !

Quand je pense aux hivers des années 70/80 où les PR 100 gravissaient la Rue de la Montagne sans équipements et sans problèmes....

Salut Gilles !

Avouons que le PR100, c'était un sacré véhicule, ô combien moderne et de tradition Berliet.

De nos jours, avec les normes d'accessibilité à tout crin, nous nous dirigeons droit vers l'équation de l'impossible pour tout ce qui est cinématique. Bientôt, peut-être exigera-t-on qu'il n'y ait plus de roues

Bonsoir, suite aux événements de cette nuit (inondations et glissements de terrains) du côté allemand de la ligne de tram. La voie a été rincer entre Auersmacher et Hanweiller et est impraticable. Jusqu'à nouvel ordre pas de tram pour et de Sarreguemines. Ils s'arrêtent à Kleinblittersdorf et pour l'instant pas de bus de substitution car la route est barrée...

Salut et merci pour l'info ...

Décidément, cette ligne porte une certaine poisse, entre les difficultés politiques au sujet du financement et maintenant, un glissement de terrain. Il y a quelques années, c'était la zone commerciale totalement inondée côté français, un sacré souvenir pour l'un des concessionnaires autos du secteur ...

Bonsoir,
Je suis nouveau sur ce forum et suis un fana de bus.

Pouvez-vous me confirmer que Sarreguemines compte bien 7 Citelis 12, 1 Urbanway et 3 Agora S?

Je suis passé devant le dépôt Cabus se situant sur la ZI de Sarreguemines et j'ai vu pleins de nouveaux Urbanway (exactement les mêmes que celui de 2015), ils n'étaient pas encore en service.

Bonsoir Baptiste et bienvenue !

Effectivement, il avait été dit plus haut sur le forum que l'extension du périmètre de la Communauté d'Agglomération conduirait à l'acquisition de nouveaux bus. Je laisse toutefois aux spécialistes du secteur et de l'urbain te confirmer l'état de parc actuel. On suppose que des grilles horaires adaptées vont voir le jour à la rentrée de septembre, d'autant qu'il faudra contractualiser avec la Région pour la reprise intégrale de l'offre T.I.M. à l'intérieur du périmètre (à un an du renouvellement des anciens contrats départementaux) ou une exploitation partagée avec compensations financières.

Il n'est pas exclu non plus qu'il puisse y avoir une reprise de certaines lignes sous-traitées en régie directe (je ne connais pas les échéances calendaires de ces contrats).

baptiste572 a écrit:

Je suis passé devant le dépôt Cabus se situant sur la ZI de Sarreguemines et j'ai vu pleins de nouveaux Urbanway (exactement les mêmes que celui de 2015), ils n'étaient pas encore en service.

Pas exactement les mêmes, puisqu'outre la livrée qui diffère, les nouveaux Urbanway sont au GNV. Ils sont arrivés en début d'année, mais ne sont toujours pas en service tant que la station d'approvisionnement en gaz ne sera pas prête.

A+

Bonsoir,
Je tenais à vous remercier pour vos réponses rapides et précises.
Je vous ferais parvenir prochainement mes photos du parc auto de Cabus.
@micalement
Baptiste

Slt,

Suis passé à Sarreguemines ce matin. Les urbanway sont toujours au dépôt.

Il faut savoir que ces 9 unités représentent la plus importante commande de matériel de ce réseau depuis 1977 et les 4 Berliet PR100PA

Cela va faire du changement en effet !
Que vont devenir les Agora et Citélis qui circulent sur le réseau ? Revendus à un autre réseau de proximité ? Tu as des infos ?

Aucune... Revente je suppose, sauf peut-être le Citélis hybride et l'Urbanway 12...

Salut à tous,
J’avais entendu il y a quelque temps déjà qu’apparement Cabus songerait à vendre tous les anciens bus pour laisser placent aux Urbanway GNV.

À mon avis le réseau va garder la moitié des bus (les plus récents) :
- CD-467-XD (Citelis 12 ex-démo)
- CD-843-XC (Citelis 12 ex-démo)
- DC-972-NF (Citelis 12 Hybride)
- DH-071-WY (Urbanway)
- BJ-827-HM (Citelis 12)

baptiste572 a écrit:

Salut à tous,
J’avais entendu il y a quelque temps déjà qu’apparement Cabus songerait à vendre tous les anciens bus pour laisser placent aux 9 Urbanway GNV.

À mon avis le réseau va garder la moitié des bus (les plus récents) :
- CD-467-XD (Citelis 12 ex-démo)
- CD-843-XC (Citelis 12 ex-démo)
- DC-972-NF (Citelis 12 Hybride)
- DH-071-WY (Urbanway)
- BJ-827-HM (Citelis 12)

Autre possibilité, avoir 21 bus😋

Le BJ-827-HM fait parti d'un lot de 4 bus que l'agglomération revend à IVECO (786CAJ57 ; AZ-092-XR ; AZ-176-XR)

Salut à tous,
Je vous confirme que les Urbanway GNV viennent d’être mis en circulation.

Il me semblerait qu’aucune revente ne soit prévue.

Un des trois Agora désert la ligne SCO 1, la régie des transports en commun Sarregueminoises est en plein développement.

J’apprécierais d’avantages que la ligne 4 s’agrandisse et même qu’une cinquième ligne voie le jour.

Bonsoir !

Merci pour ces fraîches informations. Ne connaissant pas le siège social, y a-t-il suffisamment de place pour héberger tout ce monde dans de bonnes conditions ?

Je suppose que les sous-traitances scolaires sur le périmètre extérieur existent toujours (je pense par exemple aux regroupements pédagogiques de Zetting ou de Wittring, assurés par Transdev).

Sait-on s'il y a des projets d'extension vers le secteur de Sarralbe, suite à la fusion des communautés territoriales ?

Effectivement, je me pose exactement la même question !

Le dépôt me semble relativement grand, il se trouve sur la Z.I en face de l'ancien Confo.

Voici l'un de ces nouveaux Urbanway au gaz :

Merci pour cette photo, ces bus sont vraiment magnifiques !

Je vous confirme qu'il y a bel et bien un projet d'extension du réseau vers Sarralbe.

Je vais prochainement faire un blog sur le Réseau Cabus.

C'était dans l'ancien dépôt là où il y actuellement les ateliers municipaux?

Oui, les ateliers municipaux se trouvaient déjà sur place...
Mais le dépôt primitif était en face de la rotonde SNCF

baptiste572 a écrit:

Merci pour cette photo, ces bus sont vraiment magnifiques !

Je vous confirme qu'il y a bel et bien un projet d'extension du réseau vers Sarralbe.

Je vais prochainement faire un blog sur le Réseau Cabus.

Bonjour,
Etant concerné par cette extension je suis impatient de voir !!!!
 
Nous habitons Richeling village "sinistré" par les transports. Un AR le matin le jour du marché vers Puttelange proposé par le réseau "TIM".  A part des transports scolaires aucune possibilité pour les gens du village d'emprunter le transport en commun, à moins de rejoindre à pied Grundviller et ainsi jouir du TAD de Cabus.
C'est pourquoi en début d'année je me suis permis d'écrire au directeur de Cabus pour lui poser la question. Je ne retrouves plus le mail mais il me semble qu'il m'expliqua que les élus de CASC ne souhaitaient pas d'extension vers les communes de l'ancienne Com com de l'Albe et des Lacs.

Cependant une concertation avec la région grand Est aurait pour éventuelle conséquence fin 2019 d'une "intégration" aux lignes TIM avec une billeterie commune.
 Voilà de mon côté ce que je possède et je suis naturellement preneur pour toute autres information.

Merci

Bonsoir à tous !

La réponse reçue par Tadéus est représentative des hésitations qui semblent affecter tous les réseaux urbains des villes moyennes. A St-Avold aussi, "on parle" d'intégrer le périmètre de Morhange mais qu'en sortira-t-il ! Je suppose d'ailleurs que la rumeur (sans doute effective à défaut de quoi l'appel à la concurrence aurait déjà dû paraître) de prorogation des contrats TIM d'un an à savoir jusqu'à septembre 2020 n'est pas étrangère à ces préoccupations. Le Région rêve sans doute de se débarrasser des périmètres où les communautés élargies ont désormais compétence.

Si l'on prend l'exemple de Briey, on peut se féliciter de la création des trois lignes urbaines cadencées à l'heure mais pour le reste, le transport scolaire est demeuré à l'identique (y compris les indices de lignes), hormis le transfert sur "bétaillère", je veux dire de l'autocar vers l'autobus, de certaines lignes très fréquentées, annoncé dès la pré-étude.

Même situation à Bar-le-Duc sud Meuse, où là encore, les villages ne sont desservis qu'au rythme d'un aller-retour matin et soir sur le schéma des anciennes lignes RITM. Ou encore à Sarrebourg qui équipe son périmètre d'abribus et signalétiques neuves, mais pour des lignes de marché qui fonctionnent le mardi et / ou le vendredi, lignes historiques qui existaient déjà lorsque l'Etat administrait les transports, avant la décentralisation de 1982 / 1985.

Pour en revenir à la problématique des anciens villages du périmètre de Sarralbe, le fait de ne pas y instaurer le TAD dont bénéficient les communes du périmètre initial de Sarreguemines représente toutefois une distorsion de service face à l'usager qui serait à terme (si rien ne se décide) attaquable devant le Tribunal Administratif. Evoquer la contractualisation avec le réseau TIM est un non-sens, vu qu'il n'existe pas de liaison régulière de Richeling vers Puttelange où, seule, une correspondance pour Sarreguemines, Forbach et St-Avold serait possible. Où est le bon temps des Transports Citroën et de la ligne St-Avold - Strasbourg (fermée en juillet 1980 !).

Merci à Gilles d'avoir ressorti les belles anciennes photos !